CHEVROLET CAPTIVA 2.0CDT VAN dodávka N1

Z 40 pravidelných technických prohlídek dodávek CHEVROLET CAPTIVA 2.0CDT VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,50 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,63 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHEVROLET: 10,6 % a 1,32 %.

Částečně způsobilé

7,5 %

stejně stará vozidla 10,6 %

Nezpůsobilé

2,50 %

stejně stará vozidla 0,87 %

Průměrné stáří

17,9 let

od první registrace

Průměrný nájezd

242 063 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

379 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 0 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2025
2007	13,5 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 5,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,5 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Odpojovač akumulátoru, je-li vyžadován, chybí nebo není spolehlivý nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
Nespolehlivé uchycení odpojovače akumulátoru k vozidlu nebo uvolněné spojení elektrických kabelů s odpojovačem akumulátoru. (4.13.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,5 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nosič rezervního kola poškozen nebo není úplný nebo neplní svoji funkci nebo nespolehlivé zajištění nosiče proti samovolnému sklopení náhradního kola 2,5 na 100 prohlídek
Nosič náhradního kola poškozený, neúplný nebo není funkční. (6.1.5.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 2,5 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek CHEVROLET CAPTIVA 2.0CDT VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	40	7,5 %	−3,1	2,50 %	+1,63	17,9 let	242 063 km
2025	58	15,5 %	+3,5	0,00 %	−1,00	17,2 let	232 741 km
2024	54	9,3 %	−1,6	0,00 %	−0,95	16,1 let	225 568 km
2023	3	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,83	15,0 let	157 894 km
2022	1	0,0 %	−8,7	0,00 %	−0,87	13,0 let	171 162 km
2021	1	0,0 %	−8,3	0,00 %	−0,91	14,0 let	209 427 km
2017	1	0,0 %	−9,6	0,00 %	−0,90	10,0 let	270 889 km

Vozový park v ČR

V provozu

379

z 586 registrovaných celkem

Zaniklo

11,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

100 / 39

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

0,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CHEVROLET CAPTIVA 2.0CDT VAN

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 635 mm	–
Šířka	1 850 mm	–
Výška	1 720 mm	–
Rozvor	2 705 mm	–
Míst k sezení	5	2–5
Provozní hmotnost	1 845 kg	1 845–1 895
Největší přípustná hmotnost	2 505 kg	–
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 700–2 000
Nejvyšší rychlost	186 km/h	180–186
Spotřeba kombinovaná	7,4 l/100 km	7,3–8,7
CO₂ kombinovaně	197 g/km	194–197
Hluk za jízdy	74,5 dB(A)	73,6–74,5

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 47 %
BB SKŘÍŇOVÝ 36 %
SKŘÍŇOVÁ 17 %

Pohon

4×4 98 %
jedna náprava 1,6 %

Emisní norma

EURO 4 83 %
EURO 3 16 %
EURO 5 0,7 %

Pneumatiky

215/70 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

ano 56 %
ne 44 %

Barva

ČERNÁ-METAL 25 %
STŘÍBRNÁ-METAL 15 %
ŠEDÁ-METAL 9,7 %
ČERNÁ 8,3 %
HNĚDÁ-METAL 8,0 %
ŠEDÁ 7,8 %
ČERVENÁ-METAL 4,6 %
HNĚDÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
Z20S	–	110 kW (150 k)	1 991 cm³	nafta	371	112	11,6 %	+1,0	1,79 %	+0,91	245 626 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
Z20S	110 kW	7,4 l	197 g/km	186 km/h	1 845 kg	2 000 kg	EURO 4	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
HYUNDAI SANTA FE12,0 % (10,8 %)
CITROËN JUMPY10,0 % (8,9 %)
TOYOTA RAV49,9 % (10,8 %)
HONDA CR-V7,5 % (10,6 %)

Časté otázky

Jak CHEVROLET CAPTIVA 2.0CDT VAN dopadá na STK?

Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,5 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, CHEVROLET CAPTIVA 2.0CDT VAN tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.