CHEVROLET
Z 227 pravidelných technických prohlídek dodávek CHEVROLET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,42 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely CHEVROLET s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAPTIVA | 59 | 13,6 % | +3,0 | 1,69 % | +0,82 | 17,9 let | 250 346 km |
| CAPTIVA 2.0CDT VAN | 40 | 7,5 % | −3,1 | 2,50 % | +1,63 | 17,9 let | 242 063 km |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,6 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
1,3 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,3 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat
1,3 na 100 prohlídek
Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
0,9 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek CHEVROLET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 227 | 10,6 % | +0,3 | 1,32 % | +0,42 | 18,3 let | 211 324 km |
| 2025 | 330 | 13,6 % | +1,9 | 0,00 % | −1,07 | 17,6 let | 214 657 km |
| 2024 | 345 | 9,3 % | −1,4 | 0,87 % | −0,19 | 16,8 let | 214 076 km |
| 2023 | 328 | 6,7 % | −2,1 | 0,91 % | +0,01 | 15,9 let | 209 999 km |
| 2022 | 348 | 8,6 % | −0,4 | 0,57 % | −0,36 | 15,1 let | 209 062 km |
| 2021 | 359 | 6,1 % | −2,0 | 0,56 % | −0,37 | 13,8 let | 199 914 km |
| 2020 | 332 | 9,3 % | +0,5 | 0,30 % | −0,53 | 13,3 let | 193 580 km |
| 2019 | 397 | 8,6 % | −1,0 | 0,00 % | −0,61 | 11,9 let | 187 756 km |
| 2018 | 353 | 10,2 % | +0,8 | 0,57 % | −0,32 | 11,1 let | 181 297 km |
| 2017 | 411 | 10,7 % | +1,1 | 0,49 % | −0,48 | 10,1 let | 170 448 km |
| 2016 | 354 | 13,6 % | +4,1 | 1,13 % | +0,12 | 8,9 let | 151 255 km |
| 2015 | 458 | 10,7 % | +3,7 | 0,22 % | −1,03 | 8,2 let | 148 505 km |
| 2014 | 362 | 6,6 % | +0,8 | 0,83 % | −0,39 | 6,9 let | 131 331 km |
| 2013 | 443 | 6,3 % | −0,4 | 0,23 % | −0,95 | 6,0 let | 125 272 km |
| 2012 | 365 | 9,9 % | +4,2 | 0,55 % | −1,00 | 4,8 let | 100 906 km |
| 2011 | 407 | 4,7 % | −0,4 | 3,44 % | +1,35 | 4,2 let | 98 351 km |
| 2010 | 148 | 3,4 % | −1,8 | 2,70 % | −0,04 | 4,9 let | 97 537 km |
| 2009 | 32 | 3,1 % | −4,7 | 0,00 % | −4,65 | 8,2 let | 134 058 km |
| 2008 | 9 | 33,3 % | +24,5 | 0,00 % | −5,52 | 10,4 let | 108 203 km |
Karambol.cz