TOYOTA Corolla E170 2013–2019

5. generace modelu TOYOTA COROLLA, vyráběná 2013–2019. V provozu v ČR: 4 225 vozů. Z 1 792 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA Corolla E170 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,8 %

stejně stará vozidla 4,5 %

Nezpůsobilé

0,17 %

stejně stará vozidla 0,16 %

V provozu

4 225

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

105 915 km

průměrné stáří 8,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

4 225

z 4 548 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

302 / 15

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,07 %

3 z 4 389 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,15 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje TOYOTA Corolla E170

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 620 mm	–
Šířka	1 775 mm	–
Výška	1 465 mm	–
Rozvor	2 700 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 270 kg	1 270–1 365
Největší přípustná hmotnost	1 775 kg	1 770–1 775
Brzděný přívěs	1 300 kg	–
Nejvyšší rychlost	200 km/h	190–200
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	5,6–6,3
CO₂ kombinovaně	139 g/km	129–142
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	–

Karoserie

AA SEDAN 96 %
SEDAN 3,6 %
HATCHBACK 0,1 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 6 91 %
EURO 5 9,2 %
EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

205/55 R16 85 %
215/45 R17 13 %
195/65 R15 1,6 %

Tažné zařízení v TP

ne 77 %
ano 23 %

Barva

ŠEDÁ 47 %
BÍLÁ 31 %
HNĚDÁ 6,6 %
ČERNÁ 5,2 %
ČERVENÁ 4,7 %
MODRÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
1ZR	97 kW (132 k)	1 598 cm³	benzín	2013–2020	4 111	1 734	2,8 %	−1,7	0,17 %	+0,02	105 036 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
1ZR	97 kW	6,0 l	139 g/km	200 km/h	1 270 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA Corolla E170 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017
2019	9,4 %	2,3 %	10,0 %	1,3 %
2018	2,1 %	2,5 %	3,1 %	4,2 %	1,3 %
2017	1,8 %	3,1 %	7,3 %	1,5 %	3,8 %	1,1 %
2016	4,0 %	6,3 %	3,6 %	1,1 %	1,4 %	4,0 %	1,3 %
2015	11,6 %	5,5 %	12,0 %	3,5 %	2,8 %	2,4 %		1,3 %
2014	4,2 %	9,3 %	2,6 %	10,8 %	3,3 %	3,0 %	3,1 %		1,6 %
2013		7,7 %		2,4 %		6,8 %		0,0 %		1,8 %

Nejčastější vážné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,3 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,2 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA Corolla E170 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`NMTBE3JE`	1ZR 92 %, 4ZZ-FE 0 %, IZR 0 %, 1CD-FTV 0 %	2013–2020	4 681	1 766	2,8 %	−1,7	0,17 %	+0,01
`NMTBN3JE`	1ND	2013–2018	53	17	5,9 %	+0,2	0,00 %	−0,25

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 792	2,8 %	−1,7	0,17 %	+0,01	8,1 let	105 915 km
2025	1 958	3,5 %	−1,0	0,20 %	+0,04	7,2 let	95 484 km
2024	2 310	3,9 %	−0,1	0,04 %	−0,10	6,2 let	84 529 km
2023	1 920	2,0 %	−0,9	0,10 %	+0,01	5,2 let	73 046 km
2022	2 287	1,6 %	−1,1	0,04 %	−0,03	4,2 let	61 205 km
2021	1 348	1,6 %	−1,0	0,00 %	−0,09	4,0 let	59 935 km
2020	781	1,9 %	−0,9	0,00 %	−0,08	3,8 let	63 119 km
2019	312	1,0 %	−2,0	0,00 %	−0,06	3,6 let	63 283 km
2018	202	2,0 %	−0,8	0,00 %	−0,09	3,3 let	60 701 km
2017	67	1,5 %	−0,9	0,00 %	−0,15	3,0 let	57 285 km

Generace TOYOTA COROLLA

Corolla E90 1987–1992 · 11,1 % · 0,00 %
Corolla E100 1992–1997 · 9,6 % · 2,22 %
Corolla E110 1997–2001 · 8,8 % · 1,15 %
Corolla E120 2001–2007 · 8,9 % · 1,01 %
Corolla E170 2013–2019 · 2,8 % · 0,17 %
Corolla E210 2019–dosud · 4,6 % · 0,03 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: JE (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).