TOYOTA Corolla E120 2001–2007

4. generace modelu TOYOTA COROLLA, vyráběná 2001–2007. V provozu v ČR: 3 386 vozů. Z 1 281 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA Corolla E120 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,01 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

8,9 %

stejně stará vozidla 9,6 %

Nezpůsobilé

1,01 %

stejně stará vozidla 1 %

V provozu

3 386

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

206 360 km

průměrné stáří 20,9 let

Vozový park v ČR

V provozu

3 386

z 5 546 registrovaných celkem

Zaniklo

810

14,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 179 / 171

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

31,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

126

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

45 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

174 867 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

16 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	57	45 %	167 195 km	16,2 let
Rakouská republika	33	26 %	178 503 km	15,5 let
Italská republika	25	20 %	177 859 km	15,9 let
Nizozemsko	3	2,4 %	–	–
Polská republika	2	1,6 %	–	–
Belgické království	1	0,8 %	–	–
Lucemburské velkovévodství	1	0,8 %	–	–
Slovenská republika	1	0,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

824

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

226 656 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,35 %

72 z 5 338 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,08 %

o 1,73 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje TOYOTA Corolla E120

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 277 mm	4 180–4 505
Šířka	1 710 mm	–
Výška	1 475 mm	1 475–1 520
Rozvor	2 600 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 215 kg	1 200–1 355
Největší přípustná hmotnost	1 655 kg	1 655–1 760
Brzděný přívěs	1 000 kg	1 000–1 300
Nejvyšší rychlost	185 km/h	180–190
Spotřeba kombinovaná	6,7 l/100 km	4,8–7,2
CO₂ kombinovaně	159 g/km	126–172
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	70,0–73,0

Karoserie

AB HATCHBACK 51 %
HATCHBACK 20 %
AC KOMBI 7,6 %
5 DVEŘOVÁ 6,1 %
OSOBNÍ KOMBI 5,0 %
KOMBI 2,1 %
5 DVEŘOVÝ 1,9 %
SEDAN 1,6 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 86 %
EURO 3 13 %
EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

195/60 R15 90 %
175/70 R14 7,9 %
195/55 R16 1,5 %

Tažné zařízení v TP

ne 70 %
ano 30 %

Barva

STŘÍBRNÁ 21 %
ŠEDÁ 18 %
ŠEDÁ-METAL 15 %
MODRÁ-METAL 11 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,9 %
STŘÍBRNÁ-METAL 5,2 %
MODRÁ 5,0 %
ČERNÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
4ZZ-FE	71 kW (97 k)	1 398 cm³	benzín	2002–2008	1 015	401	9,7 %	+0,1	0,75 %	−0,24	193 202 km
3ZZ-FE	81 kW (110 k)	1 598 cm³	benzín	2002–2007	673	255	5,9 %	−3,8	1,57 %	+0,59	212 473 km
1ND	66 kW (90 k)	1 364 cm³	nafta	2004–2009	458	156	6,4 %	−3,1	0,00 %	−0,92	233 706 km
4ZZ FE	71 kW (97 k)	1 398 cm³	benzín	2002–2007	304	109	9,2 %	−0,5	0,92 %	−0,18	182 028 km
4ZZ	71 kW (97 k)	1 398 cm³	benzín	2002–2008	253	91	7,7 %	−1,8	1,10 %	+0,16	168 712 km
3ZZ FE	81 kW (110 k)	1 598 cm³	benzín	2001–2007	184	59	20,3 %	+10,7	0,00 %	−1,09	196 603 km
1CD-FTV	66 kW (90 k)	1 995 cm³	nafta	2002–2004	118	36	8,3 %	−1,4	2,78 %	+1,67	266 725 km
3ZZ	81 kW (110 k)	1 598 cm³	benzín	2002–2008	87	35	8,6 %	−1,0	0,00 %	−0,98	187 856 km
1CD-FTV	85 kW (116 k)	1 995 cm³	nafta	2003–2007	76	32	15,6 %	+5,9	0,00 %	−1,00	240 298 km
2ZZ-GE	141 kW (192 k)	1 796 cm³	benzín	2001–2005	51	16	–	–	–	–	233 755 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
4ZZ-FE	71 kW	6,7 l	159 g/km	185 km/h	1 215 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
3ZZ-FE	81 kW	7,0 l	168 g/km	190 km/h	1 220 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
1ND	66 kW	4,8 l	128 g/km	180 km/h	1 280 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
4ZZ FE	71 kW	6,7 l	159 g/km	185 km/h	1 210 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
4ZZ	71 kW	6,7 l	159 g/km	185 km/h	1 240 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
3ZZ FE	81 kW	7,0 l	168 g/km	190 km/h	1 230 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
1CD-FTV	66 kW	5,9 l	156 g/km	180 km/h	1 355 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
3ZZ	81 kW	7,0 l	168 g/km	190 km/h	1 235 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
1CD-FTV	85 kW	5,7 l	151 g/km	185 km/h	1 390 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
2ZZ-GE	141 kW	8,3 l	198 g/km	225 km/h	1 285 kg	1 200 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA Corolla E120 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2007	8,1 %	8,5 %	14,8 %	6,6 %	9,6 %	5,9 %	7,4 %	8,7 %	8,1 %	3,2 %	4,0 %	2,0 %	2,4 %	2,6 %	3,0 %	1,3 %
2006	7,5 %	13,3 %	10,4 %	10,1 %	6,4 %	12,9 %	6,7 %	5,2 %	7,3 %	5,8 %	4,4 %	4,5 %	3,6 %	4,5 %	3,3 %	3,2 %	1,9 %
2005	7,1 %	8,6 %	9,6 %	8,5 %	6,8 %	7,3 %	10,1 %	9,5 %	5,0 %	6,6 %	6,5 %	5,3 %	5,3 %	3,6 %	6,0 %	2,9 %	0,0 %	2,8 %
2004	9,0 %	12,7 %	11,7 %	8,7 %	7,4 %	8,0 %	8,2 %	11,3 %	6,4 %	7,9 %	8,0 %	6,3 %	3,7 %	3,3 %	4,8 %	3,3 %	2,2 %	4,4 %	2,9 %
2003	11,8 %	9,3 %	10,2 %	7,0 %	8,2 %	6,6 %	10,0 %	7,9 %	9,5 %	9,6 %	5,8 %	4,6 %	4,7 %	5,0 %	5,2 %	3,1 %	2,6 %	3,2 %
2002	11,2 %	11,0 %	10,1 %	11,2 %	9,2 %	8,1 %	7,1 %	11,7 %	8,2 %	9,5 %	9,2 %	7,3 %	6,3 %	5,6 %	8,1 %	6,4 %	2,6 %	2,2 %	3,6 %

Nejčastější vážné závady

Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Výfukový systém netěsný 0,8 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Víčko plnicího hrdla palivové nádrže chybí nebo je netěsné nebo neodpovídá požadavkům, nebo je-li vyžadováno, nelze víčko uzamknout 0,1 na 100 prohlídek
Dochází k úniku paliva plnicím hrdlem palivové nádrže. (6.1.3.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA Corolla E120 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`SB1KM22E`	4ZZ-FE 91 %, 4ZZ FE 29 %, 4ZZ 15 %, 4ZZFE 3 %	1900–2006	722	174	14,4 %	+4,6	1,15 %	+0,06
`SB1KM28E`	4ZZ 52 %, 4ZZ-FE 51 %, 4ZZ FE 16 %, 4ZZFE 2 %	1992–2022	614	188	7,4 %	−2,0	0,53 %	−0,40
`JTDKM28E`	4ZZ-FE 90 %, 4ZZ 18 %, 4ZZ FE 6 %, 4ZZFE 3 %	1900–2011	479	85	8,2 %	−1,5	0,00 %	−0,98
`SB1KZ28E`	3ZZ-FE 83 %, 3ZZ FE 25 %, 3ZZ 20 %, 3ZZFE 3 %	2001–2010	382	90	13,3 %	+3,7	0,00 %	−1,02
`NMTEZ28E`	3ZZ-FE 90 %, 3ZZ 19 %, 3ZZ FE 14 %, 3ZZFE 2 %	2002–2015	308	89	7,9 %	−1,8	0,00 %	−0,98
`JTDKZ28E`	3ZZ-FE 84 %, 3ZZ 22 %, 3ZZ FE 15 %, 3ZZFE 5 %	2002–2010	248	51	11,8 %	+2,1	3,92 %	+2,93
`NMTEM28E`	4ZZ-FE 89 %, 4ZZ 16 %, 4ZZ FE 5 %, 4ZZFE 4 %	1900–2007	232	60	6,7 %	−2,9	1,67 %	+0,71
`NMTEC28E`	1ND 98 %, IND 4 %, 1 ND 1 %, 1ND-TV 1 %	2004–2007	231	52	5,8 %	−3,8	0,00 %	−0,93
`SB1KC28E`	1ND 96 %, 1ND-TV 5 %, 1ND TV 0 %, 1ND-FT 0 %	2004–2007	230	49	10,2 %	+0,7	0,00 %	−0,91
`NMTEZ20E`	3ZZ-FE 77 %, 3ZZ 27 %, 3ZZ FE 7 %, 3ZZFE 1 %	2003–2009	222	56	16,1 %	+6,4	3,57 %	+2,62
`NMTEM22E`	4ZZ-FE 95 %, 4ZZ FE 11 %, 4ZZ 9 %, 4ZZFE 3 %	2002–2008	204	46	10,9 %	+1,1	2,17 %	+1,09
`JTDKZ20E`	3ZZ-FE 88 %, 3ZZ 25 %, 3ZZFE 3 %, 3ZZ FE 3 %	2003–2021	174	39	7,7 %	−2,1	2,56 %	+1,55
`SB1KZ20E`	3ZZ-FE 60 %, 3ZZ 47 %, 3ZZ FE 5 %, 3ZZFE 1 %	2003–2021	169	42	2,4 %	−7,1	0,00 %	−0,91
`SB1KC20E`	1ND 96 %, 1ND TV 5 %, 1ND-TV 5 %, 1NDTV 3 %	2003–2009	156	43	4,7 %	−4,9	0,00 %	−0,92
`NMTBM22E`	4ZZ-FE 96 %, 4ZZ FE 23 %, 4ZZ 14 %, 4ZZFE 1 %	2002–2004	139	36	5,6 %	−4,2	0,00 %	−1,07
`SB1JM22E`	4ZZ-FE 94 %, 4ZZ FE 36 %, 4ZZ 15 %, 4ZZ- FE 1 %	2002–2004	138	36	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,09
`NMTEZ22E`	3ZZ-FE 94 %, 3ZZ FE 16 %, 3ZZ 8 %, 3ZZ - FE 3 %	2002–2005	122	24	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,09
`SB1KZ22E`	3ZZ-FE 95 %, 3ZZ FE 33 %, 3ZZ 13 %, 3ZZFE 4 %	2002–2019	111	23	8,7 %	−1,1	0,00 %	−1,10
`NMTEC20E`	1ND 95 %, 1ND-TV 8 %, 1ND TV 3 %, 1 ND 1 %	2004–2011	108	22	22,7 %	+13,1	0,00 %	−0,93
`SB1JM28E`	4ZZ-FE 79 %, 4ZZ 25 %, 4ZZ FE 19 %, 4ZZFE 2 %	2002–2013	107	24	4,2 %	−5,5	4,17 %	+3,13
`SB1KW28E`	1CD-FTV 87 %, 1CD 22 %, 1CD FTV 11 %, 1CDFTV 4 %	1900–2009	106	23	4,3 %	−5,4	0,00 %	−1,10
`NMTEX28E`	1CD-FTV 73 %, 1CD 32 %, 1CD FTV 11 %, 1CDFTV 4 %	2002–2023	104	18	5,6 %	−4,2	0,00 %	−1,10
`NMTEW20E`	1CD-FTV 77 %, 1CD 37 %, 1CD FTV 11 %, 1CD- FTV 2 %	2004–2008	90	22	4,5 %	−5,1	0,00 %	−0,94
`SB1KM20E`	4ZZ 62 %, 4ZZ-FE 52 %, 4ZZ FE 7 %, 4ZZ- FE 1 %	2003–2007	89	26	11,5 %	+2,0	0,00 %	−0,94
`SB1KW20E`	1CD-FTV 77 %, 1CD 29 %, 1CD FTV 6 %, 1CDFTV 2 %	2003–2007	87	23	13,0 %	+3,3	0,00 %	−0,97
`JTDKC28E`	1ND 95 %, 1 ND 1 %, 1ND-TV 1 %, IND 1 %	2004–2006	83	12	8,3 %	−1,4	0,00 %	−0,96
`SB1JZ28E`	3ZZ-FE 70 %, 3ZZ FE 40 %, 3ZZ 28 %, 3ZZFE 8 %	2001–2013	80	14	14,3 %	+4,6	7,14 %	+6,09
`JTDKM20E`	4ZZ-FE 54 %, 4ZZ 49 %, 4ZZ FE 7 %, 4ZZFE 3 %	2003–2010	70	13	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,01
`NMTEX22E`	1CD-FTV 99 %, 1CD 16 %, 1C-FTV 1 %, 1CD FTV 1 %	2002–2005	69	12	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,07
`SB1KX22E`	1CD-FTV 94 %, 1CD 15 %, 1CDFTV 4 %, 1CD FTV 3 %	2002–2004	68	10	10,0 %	+0,3	10,00 %	+8,88
`NMTBZ28E`	3ZZ-FE 82 %, 3ZZ 25 %, 3ZZ FE 10 %, 3ZZ - FE 2 %	2002–2007	67	12	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,03
`NMTEM20E`	4ZZ-FE 58 %, 4ZZ 48 %, 4ZZ FE 3 %, 3ZZ FE 2 %	2003–2013	67	17	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,00
`JTDKX28E`	1CD 55 %, 1CD-FTV 48 %, 1CD FTV 7 %, 1CDFTV 3 %	2003–2006	58	13	7,7 %	−2,1	7,69 %	+6,59
`JTDBM28E`	4ZZ-FE 91 %, 4ZZ 16 %, 4ZZ FE 4 %	2004–2005	57	14	14,3 %	+4,5	0,00 %	−0,98
`SB1JM20E`	4ZZ-FE 77 %, 4ZZ 25 %, 4ZZ FE 9 %, 4ZZFE 4 %	2003–2006	57	18	11,1 %	+1,4	5,56 %	+4,54
`SB1JZ20E`	3ZZ-FE 70 %, 3ZZ 28 %, 3ZZ FE 9 %, 3ZZFE 4 %	2003–2012	57	22	4,5 %	−5,1	4,55 %	+3,58
`NMTBZ22E`	3ZZ-FE 95 %, 3ZZ FE 15 %, 3ZZ 13 %, 3 ZZ FE 2 %	2002–2004	55	9	11,1 %	+1,3	0,00 %	−1,07
`SB1JY28E`	2ZZ-GE 83 %, 2ZZ 29 %, 2ZZ GE 5 %, 2ZZ- GE 2 %	2001–2008	42	8	12,5 %	+2,8	0,00 %	−1,10
`SB1JZ22E`	3ZZ-FE 90 %, 3ZZ FE 33 %, 3ZZ 13 %, 3 ZZ 3 %	2002–2004	40	6	16,7 %	+6,9	0,00 %	−1,11
`SB1KX28E`	1CD-FTV 54 %, 1CD 44 %, 1CD FTV 3 %, 1CDFTV 3 %	1900–2010	39	8	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,12
`JTDKC20E`	1ND 90 %, 1ND-TV 11 %	2004–2006	38	7	42,9 %	+33,1	0,00 %	−0,96
`SB1KY28E`	2ZZ-GE 80 %, 2ZZ 20 %, 2ZZGE 17 %, 2ZZ - GE 3 %	2002–2010	30	6	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,10
`NMTEX20E`	1CD-FTV 69 %, 1CD 45 %, 1CDFTV 3 %	2003–2008	29	5	20,0 %	+10,2	0,00 %	−1,10
`JTDEM28E`	4ZZ-FE 59 %, 4ZZ 37 %, 4ZZ FE 26 %, 4ZZ-S52 4 %	2002	27	2	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,13
`JTDBZ28E`	3ZZ-FE 96 %, 3ZZ 32 %	2004–2005	25	6	0,0 %	−9,8	0,00 %	−0,98
`JTDBZ20E`	3ZZ-FE 95 %, 3ZZ 14 %, 3ZZ FE 5 %	2004–2005	21	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,12
`JTDBC28E`	1ND 100 %, 1 ND 5 %, 4ZZ-FE 5 %	2004–2005	20	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−0,98

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 281	8,9 %	−0,7	1,01 %	+0,01	20,9 let	206 360 km
2025	1 699	10,3 %	−0,3	1,59 %	+0,50	19,9 let	203 938 km
2024	1 867	10,7 %	+0,7	1,45 %	+0,32	19,0 let	200 604 km
2023	1 937	8,6 %	+0,6	0,98 %	+0,03	18,0 let	195 042 km
2022	2 048	7,5 %	−0,8	1,27 %	+0,31	17,1 let	193 393 km
2021	2 070	7,8 %	+0,4	1,26 %	+0,26	16,1 let	187 018 km
2020	2 090	7,9 %	−0,2	0,67 %	−0,20	15,2 let	183 939 km
2019	2 150	9,1 %	+0,5	0,42 %	−0,27	14,1 let	175 792 km
2018	2 149	7,4 %	−0,4	0,98 %	−0,03	13,2 let	170 502 km
2017	2 125	7,2 %	−0,2	0,94 %	−0,13	12,0 let	159 899 km
2016	2 139	6,7 %	−0,7	0,61 %	−0,47	11,2 let	151 865 km
2015	2 128	5,0 %	−1,3	1,32 %	−0,02	10,0 let	141 234 km
2014	2 125	4,4 %	−1,3	1,41 %	−0,02	9,1 let	133 038 km
2013	2 084	4,1 %	−1,7	1,15 %	−0,28	8,0 let	121 661 km
2012	2 125	4,9 %	−0,4	1,74 %	−0,24	7,1 let	114 311 km
2011	2 056	3,0 %	−1,4	2,19 %	−0,29	5,9 let	98 298 km
2010	2 099	2,1 %	−1,9	1,72 %	−0,54	5,1 let	91 942 km
2009	1 615	3,0 %	−1,0	1,42 %	−0,62	4,5 let	82 109 km
2008	294	2,7 %	−1,6	1,02 %	−1,38	4,3 let	80 506 km

Generace TOYOTA COROLLA

Corolla E90 1987–1992 · 11,1 % · 0,00 %
Corolla E100 1992–1997 · 9,6 % · 2,22 %
Corolla E110 1997–2001 · 8,8 % · 1,15 %
Corolla E120 2001–2007 · 8,9 % · 1,01 %
Corolla E170 2013–2019 · 2,8 % · 0,17 %
Corolla E210 2019–dosud · 4,6 % · 0,03 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 0E (7.–8. znak), 2E (7.–8. znak), 8E (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).