Karambol.cz
MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1 AROCS nákladní N2, N3
Z 50 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1 AROCS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 2,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,74 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1: 6,0 % a 2,00 %.
Shrnutí
- 55 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
- Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (2 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,0 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí
2,0 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí
2,0 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Uchycení výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob její montáže na vozidlo neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
Upevnění výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé. (6.2.9.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
2,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
2,0 na 100 prohlídek
Nelze ověřit předepsaný brzdný účinek pro provozní brzdění (předčasný blok některého kola nápravy z důvodu nedostatečného zatížení vozidla). (1.2.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
2,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1 AROCS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 50 | 6,0 % | −0,2 | 2,00 % | +1,74 | 3,0 let | 179 685 km |
| 2025 | 47 | 17,0 % | +10,3 | 2,13 % | +1,84 | 2,9 let | 178 200 km |
| 2024 | 10 | 0,0 % | −6,2 | 0,00 % | −0,35 | 2,8 let | 179 797 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1 AROCS
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 8 750 mm | 8 590–9 650 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 500–2 550 |
| Výška | 3 170 mm | 3 170–3 690 |
| Rozvor | 4 500 mm | 4 500–5 100 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 12 715 kg | 11 811–12 900 |
| Největší přípustná hmotnost | 26 000 kg | 26 000–28 000 |
| Brzděný přívěs | 55 000 kg | 48 800–55 000 |
| Nejvyšší rychlost | 85 km/h | 80–85 |
| Hluk za jízdy | 77,0 dB(A) | 76,0–77,0 |
Karoserie
- BA 100 %
Pohon
- 4×4 91 %
- jedna náprava 9,1 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
Pneumatiky
- 385/65 R22 45 %
- 315/70 R22 29 %
- 315/80 R22 16 %
- 385/55 R22 9,1 %
Tažné zařízení v TP
- ano 100 %
Barva
- MODRÁ 100 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MAN TGS8,9 % (8,6 %)
- MAN TGA9,7 % (10,3 %)
- MERCEDES-BENZ AROCS7,2 % (7,6 %)
- TATRA T 1485,3 % (8,5 %)
- IVECO TRAKKER14,6 % (10,6 %)
- RENAULT KERAX8,7 % (10,3 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1 AROCS dopadá na STK?
Z 50 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,2 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ/3 PLUS 1 AROCS tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.