FAUN EXPOTEC VARIOPRESS nákladní N2, N3

Z 83 pravidelných technických prohlídek nákladních aut FAUN EXPOTEC VARIOPRESS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,88 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FAUN EXPOTEC: 11,7 % a 0,90 %.

Částečně způsobilé
12,0 %
stejně stará vozidla 7,4 %
Nezpůsobilé
1,20 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
4,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
143 781 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 94 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (3,6 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,4 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  7. Únik média ze systému 1,2 na 100 prohlídek
    Ze systému pneumatického / hydropneumatického odpružení uniká médium (vzduch / olej). (5.3.5.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Z nápravy uniká mazivo 1,2 na 100 prohlídek
    Z nápravy odkapává mazivo na vozovku. (5.1.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut FAUN EXPOTEC VARIOPRESS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 83 12,0 % +4,6 1,20 % +0,88 4,3 let 143 781 km
2025 101 5,9 % −1,8 0,00 % −0,35 3,6 let 125 533 km
2024 97 3,1 % −3,4 0,00 % −0,32 3,0 let 110 327 km
2023 50 0,0 % −4,3 0,00 % −0,26 2,2 let 93 747 km
2022 39 0,0 % −3,7 0,00 % −0,16 1,6 let 74 640 km
2021 13 7,7 % +4,6 0,00 % −0,16 1,2 let 66 499 km
2020 10 0,0 % −2,7 0,00 % −0,10 0,7 let 47 957 km
2019 2 0,0 % −2,6 0,00 % −0,08 0,0 let 41 168 km

Vozový park v ČR

V provozu
94
z 108 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FAUN EXPOTEC VARIOPRESS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 200 mm 8 100–10 450
Šířka 2 550 mm –
Výška 3 680 mm 3 530–3 700
Rozvor 3 900 mm 3 900–4 200
Míst k sezení 3 3–4
Provozní hmotnost 12 470 kg 12 330–15 350
Největší přípustná hmotnost 26 000 kg 18 000–26 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • SG ZVLÁŠTNÍ SKUPINA 96 %
  • BA . 3,2 %
  • BX 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 95 %
  • 4×4 5,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 98 %
  • 315/70 R22 1,1 %
  • 385/65 R22 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 2,1 %

Barva

  • BÍLÁ 69 %
  • ORANŽOVÁ 31 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FAUN EXPOTEC VARIOPRESS dopadá na STK?

Z 83 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,2 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, FAUN EXPOTEC VARIOPRESS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.