SEAT
Z 537 pravidelných technických prohlídek dodávek SEAT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,74 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,36 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely SEAT s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALHAMBRA | 128 | 7,8 % | −3,3 | 0,00 % | −1,18 | 21,0 let | 312 053 km |
| ALTEA | 105 | 9,5 % | −1,3 | 1,90 % | +0,93 | 19,4 let | 236 942 km |
| INCA | 104 | 10,6 % | −0,9 | 0,96 % | −0,54 | 23,8 let | 173 955 km |
| TERRA | 1 | 0,0 % | −9,1 | 0,00 % | −1,05 | 30,0 let | 77 527 km |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,7 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,7 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,7 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,4 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,2 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek SEAT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 537 | 7,6 % | −3,3 | 0,74 % | −0,36 | 20,4 let | 248 126 km |
| 2025 | 768 | 11,8 % | −0,7 | 0,78 % | −0,45 | 19,5 let | 248 311 km |
| 2024 | 832 | 8,1 % | −3,4 | 1,44 % | +0,09 | 18,8 let | 240 558 km |
| 2023 | 941 | 7,8 % | −1,5 | 1,38 % | +0,27 | 17,9 let | 237 279 km |
| 2022 | 953 | 6,8 % | −2,8 | 0,84 % | −0,32 | 17,0 let | 232 189 km |
| 2021 | 1 040 | 6,6 % | −2,1 | 1,06 % | −0,18 | 16,2 let | 223 993 km |
| 2020 | 1 069 | 7,3 % | −2,5 | 0,84 % | −0,28 | 15,4 let | 218 789 km |
| 2019 | 1 234 | 8,4 % | −2,8 | 1,22 % | +0,31 | 14,6 let | 216 102 km |
| 2018 | 1 247 | 9,1 % | −2,2 | 1,52 % | +0,23 | 13,6 let | 202 216 km |
| 2017 | 1 338 | 7,6 % | −5,2 | 1,94 % | +0,39 | 12,9 let | 199 011 km |
| 2016 | 1 321 | 7,8 % | −5,2 | 2,42 % | +0,75 | 11,9 let | 189 870 km |
| 2015 | 1 555 | 7,3 % | −2,1 | 1,61 % | −0,35 | 11,2 let | 188 224 km |
| 2014 | 1 455 | 4,7 % | −3,3 | 1,99 % | −0,13 | 10,2 let | 177 234 km |
| 2013 | 1 574 | 7,9 % | −0,7 | 1,84 % | −0,32 | 9,4 let | 171 917 km |
| 2012 | 1 548 | 6,6 % | −1,4 | 3,62 % | +0,77 | 8,3 let | 158 430 km |
| 2011 | 1 663 | 6,4 % | −0,7 | 4,69 % | +0,80 | 7,8 let | 151 849 km |
| 2010 | 1 406 | 6,4 % | −0,6 | 5,12 % | +0,94 | 7,6 let | 150 327 km |
| 2009 | 1 418 | 8,0 % | +0,2 | 4,65 % | +0,32 | 7,3 let | 148 855 km |
| 2008 | 238 | 7,1 % | −1,5 | 4,20 % | −0,56 | 7,2 let | 140 329 km |
Karambol.cz