RAM

Z 441 pravidelných technických prohlídek dodávek RAM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

5,7 %

stejně stará vozidla 7,3 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,43 %

Průměrné stáří

5,9 let

od první registrace

Průměrný nájezd

115 597 km

stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely RAM s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
1500	118	6,8 %	−0,9	0,00 %	−0,50	7,3 let	138 639 km
RAM 1500	87	4,6 %	−2,6	0,00 %	−0,40	5,1 let	107 869 km

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,4 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Výfukový systém netěsný 0,7 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
Parametry krytu kola nebo jednotlivých prvků systému proti rozstřiku nejsou v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
Parametry (provedení, šířka) krytu kola / blatníku nejsou v souladu s požadavky (kryty kol nezakrývají celou šířku běhounu pneumatiky apod.). (6.2.10.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,5 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RAM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	441	5,7 %	−1,7	−0,43	5,9 let	115 597 km
2025	491	7,1 %	−1,1	−0,44	5,4 let	109 597 km
2024	237	4,6 %	−3,3	−0,45	5,2 let	112 358 km
2023	113	8,0 %	+1,4	−0,36	4,2 let	87 997 km
2022	40	12,5 %	+6,0	−0,42	4,7 let	78 488 km
2021	9	22,2 %	+16,0	−0,46	4,8 let	109 598 km
2020	6	0,0 %	−5,7	−0,27	3,8 let	75 501 km
2019	4	0,0 %	−8,2	−0,25	4,0 let	143 088 km
2018	3	33,3 %	+26,3	−0,34	3,0 let	70 000 km