AGM MAGMA dodávka N1

Z 46 pravidelných technických prohlídek dodávek AGM MAGMA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,02 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AGM: 7,8 % a 2,60 %.

Částečně způsobilé

10,9 %

stejně stará vozidla 10,3 %

Nezpůsobilé

4,35 %

stejně stará vozidla 1,33 %

Průměrné stáří

29,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

86 658 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

158 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční (4,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 23,4 % vozů (všechny dodávky 11,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2024	STK 2022	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
1997												14,7 %
1996	13,3 %	9,7 %	17,6 %	13,9 %	8,3 %	20,0 %	17,1 %	5,7 %	10,6 %	3,6 %	15,2 %	10,2 %	11,8 %	5,9 %
1995					13,3 %			9,1 %		11,4 %		2,8 %		11,1 %

Nejčastější vážné závady

Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 4,3 na 100 prohlídek
Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 4,3 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 2,2 na 100 prohlídek
Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Únik média z posilovače řízení 2,2 na 100 prohlídek
Únik média (kapalina / vzduch) z posilovače řízení. (2.1.5.1.2, 2. řízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 2,2 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 2,2 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
Sedadlo řidiče chybí nebo nosná konstrukce sedadla řidiče je poškozená natolik, že je bezprostředně ohroženo bezpečné ovládání vozidla. (6.2.5.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,2 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek AGM MAGMA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	46	10,9 %	+0,5	4,35 %	+3,02	29,3 let	86 658 km
2025	43	9,3 %	−2,2	2,33 %	+0,23	28,6 let	70 977 km
2024	60	10,0 %	−0,7	0,00 %	−2,03	27,6 let	77 677 km
2023	45	17,8 %	+10,0	0,00 %	−1,54	26,6 let	65 780 km
2022	62	9,7 %	+0,4	1,61 %	+0,14	25,6 let	66 929 km
2021	58	8,6 %	−0,2	1,72 %	−0,25	24,6 let	64 380 km
2020	60	13,3 %	+3,2	0,00 %	−1,91	23,6 let	72 659 km
2019	83	13,3 %	+1,5	3,61 %	+2,18	22,5 let	69 057 km
2018	74	10,8 %	−1,3	5,41 %	+2,79	21,8 let	72 904 km
2017	90	17,8 %	+3,3	2,22 %	−0,22	20,6 let	72 820 km
2016	67	16,4 %	+0,2	4,48 %	+1,23	19,7 let	66 778 km
2015	127	7,1 %	−4,7	7,09 %	+3,55	18,5 let	70 725 km
2014	98	9,2 %	−1,7	5,10 %	+1,26	17,6 let	65 666 km
2013	139	7,9 %	−2,8	7,19 %	+3,46	16,3 let	72 697 km
2012	90	15,6 %	+4,3	3,33 %	−1,40	15,5 let	64 312 km
2011	142	9,2 %	−1,1	7,04 %	+0,91	14,4 let	76 201 km
2010	103	10,7 %	+1,4	9,71 %	+3,31	13,6 let	70 271 km
2009	141	7,8 %	−2,1	14,18 %	+8,42	12,3 let	73 177 km
2008	28	10,7 %	+0,7	10,71 %	+4,08	11,9 let	62 257 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

23,4 %

69 z 295 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

11,1 %

o 12,25 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

158

z 279 registrovaných celkem

Zaniklo

22,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

12 / 47

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

14,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AGM MAGMA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 800 mm	3 800–4 610
Šířka	1 602 mm	1 602–1 620
Výška	2 260 mm	–
Rozvor	2 050 mm	2 050–2 600
Míst k sezení	2	–
Provozní hmotnost	1 410 kg	1 410–1 895
Největší přípustná hmotnost	3 500 kg	–
Brzděný přívěs	1 500 kg	–
Nejvyšší rychlost	80 km/h	–
Spotřeba kombinovaná	12,6 l/100 km	10,5–12,6
Hluk za jízdy	79,0 dB(A)	78,0–79,0

Karoserie

NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 75 %
SPECIÁLNÍ-VÝMĚNNÁ NÁSTAVBA 9,3 %
BA 4,7 %
SPECIÁLNÍ 3,9 %
NOSIČ KONTEJNERŮ 1,6 %

Pohon

jedna náprava 80 %
4×4 20 %

Emisní norma

EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

ne 53 %
ano 47 %

Barva

BÍLÁ 76 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,0 %
MODRÁ 4,4 %
ZELENÁ 3,2 %
ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %
ČERVENÁ 1,3 %
ORANŽOVÁ 1,3 %
ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
XUD 9 A	–	47 kW (64 k)	1 905 cm³	nafta	59	19	–	–	–	–	85 481 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
XUD 9 A	47 kW	10,5 l	–	80 km/h	1 700 kg	1 500 kg	EURO 1	27 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

MULTICAR M 25108,0 % (9,2 %)
MULTICAR M 250111,7 % (9,2 %)
MULTICAR 25107,5 % (9,2 %)
MULTICAR M 26 A20,7 % (11,0 %)
MULTICAR M 25137,5 % (9,1 %)

Časté otázky

Jak AGM MAGMA dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, AGM MAGMA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.