VOLKSWAGEN Passat B8 2014–2023

6. generace modelu VOLKSWAGEN PASSAT, vyráběná 2014–2023. V provozu v ČR: 49 297 vozů. Z 17 901 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Passat B8 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,09 %
stejně stará vozidla 0,16 %
V provozu
49 297
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
203 885 km
průměrné stáří 7,8 let

Vozový park v ČR

V provozu
49 297
z 54 548 registrovaných celkem
Zaniklo
111
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 953 / 187
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
6 697
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
76 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
159 031 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 5 061 76 % 155 739 km 4,6 let
Belgické království 467 7 % 160 545 km 5,2 let
Italská republika 313 4,7 % 179 503 km 4,8 let
Švédské království 174 2,6 % 133 834 km 4,3 let
Dánské království 173 2,6 % 176 913 km 5,2 let
Rakouská republika 149 2,2 % 188 418 km 6,1 let
Francouzská republika 147 2,2 % 183 777 km 4,7 let
Slovenská republika 58 0,9 % 183 643 km 5,9 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
111
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
213 521 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
6,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,12 %
52 z 42 452 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,15 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje VOLKSWAGEN Passat B8

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 767 mm 4 767–4 777
Šířka 1 832 mm –
Výška 1 462 mm 1 441–1 506
Rozvor 2 786 mm 2 786–2 789
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 541 kg 1 501–1 735
Největší přípustná hmotnost 2 130 kg 2 060–2 290
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 600–2 200
Nejvyšší rychlost 216 km/h 210–235
Spotřeba kombinovaná 4,1 l/100 km 4,0–5,5
CO₂ kombinovaně 119 g/km 106–137
Spotřeba elektřiny 151 Wh/km 122–169
Dojezd na elektřinu 57 km 50–69
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 90 %
  • AA SEDAN 9,6 %
  • OSOBNÍ KOMBI 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 79 %
  • 4×4 21 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 1,0 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 215/55 R17 74 %
  • 215/60 R16 9,4 %
  • 235/45 R18 7,4 %
  • 225/55 R17 6,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 53 %
  • ano 47 %

Barva

  • ŠEDÁ 41 %
  • ČERNÁ 23 %
  • BÍLÁ 17 %
  • MODRÁ 12 %
  • HNĚDÁ 4,4 %
  • ČERVENÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CRL 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2025 14 798 5 195 4,5 % −0,8 0,12 % −0,11 241 010 km
DFG 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2016–2024 5 752 2 550 4,0 % −0,1 0,20 % +0,07 201 053 km
DFC 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2025 5 156 1 866 5,5 % +0,3 0,16 % −0,05 227 394 km
DTS 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2020–2026 4 323 1 043 2,4 % −0,5 0,10 % +0,03 151 765 km
DFH 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 2017–2022 3 208 1 426 4,1 % +0,3 0,00 % −0,11 176 224 km
DSR 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2019–2022 2 648 1 233 3,5 % +0,1 0,00 % −0,09 166 936 km
CUA 176 kW (239 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2020 2 417 934 4,3 % −0,6 0,00 % −0,19 210 071 km
DPC 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 2019–2024 2 036 603 1,3 % −1,8 0,00 % −0,08 99 771 km
DCX 88 kW (120 k) 1 598 cm³ nafta 2015–2019 1 519 609 5,3 % +0,1 0,16 % −0,04 247 297 km
DTU 147 kW (200 k) 1 968 cm³ nafta 2020–2026 1 339 365 2,2 % −0,7 0,00 % −0,06 116 560 km
DFE 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2018 923 321 2,8 % −2,3 0,31 % +0,10 226 957 km
DDA 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2016 594 144 5,6 % −0,3 0,00 % −0,27 252 616 km
CZE 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 2015–2018 454 124 4,0 % −1,1 0,00 % −0,20 148 820 km
DTR 90 kW (122 k) 1 968 cm³ nafta 2020–2025 366 72 2,8 % −0,2 0,00 % −0,07 187 446 km
DAD 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 2018–2019 311 46 4,3 % +0,6 0,00 % −0,11 139 103 km
CJS 132 kW (179 k) 1 798 cm³ benzín 2015–2019 302 133 6,0 % +1,4 0,00 % −0,17 150 273 km
CRLB 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2017 290 106 2,8 % −2,7 0,00 % −0,24 257 942 km
CHH 162 kW (220 k) 1 984 cm³ benzín 2015–2018 256 119 5,0 % +0,7 0,00 % −0,15 144 044 km
DKZ 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 2019–2021 243 118 3,4 % 0,0 0,00 % −0,09 111 366 km
DGE 115 kW (156 k) 1 395 cm³ benzín 2019–2023 241 62 3,2 % 0,0 0,00 % −0,08 123 050 km
DGE 115 kW (156 k) 1 395 cm³ benzín, hybrid 2019–2026 199 38 2,6 % −0,5 0,00 % −0,08 129 583 km
DCZ 88 kW (120 k) 1 598 cm³ nafta 2015–2020 197 84 6,0 % +2,0 0,00 % −0,13 220 870 km
DNN 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 2021–2024 140 46 0,0 % −2,9 0,00 % −0,06 83 459 km
CZC 92 kW (125 k) 1 395 cm³ benzín 2015–2018 127 46 0,0 % −5,1 0,00 % −0,20 143 802 km
DNU 200 kW (272 k) 1 984 cm³ benzín 2019–2021 111 39 2,6 % −0,8 0,00 % −0,10 114 929 km
DFGA 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2016–2019 107 41 7,3 % +3,1 0,00 % −0,13 234 929 km
CFF 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2025 103 28 – – – – 276 647 km
CJX 206 kW (280 k) 1 984 cm³ benzín 2015–2018 93 30 3,3 % −1,3 0,00 % −0,18 167 779 km
DCXA 88 kW (120 k) 1 598 cm³ nafta 2015–2018 76 25 – – – – 278 030 km
DNF 206 kW (280 k) 1 984 cm³ benzín 2021–2023 76 23 – – – – 79 786 km
CUK 115 kW (156 k) 1 395 cm³ benzín 2015–2018 73 30 0,0 % −4,5 0,00 % −0,16 176 089 km
DFCA 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 2015–2017 59 23 – – – – 264 117 km
CUK 115 kW (156 k) 1 395 cm³ benzín, hybrid 2015–2019 54 11 – – – – 177 636 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CRL 110 kW 4,5 l 119 g/km 216 km/h 1 541 kg 2 000 kg EURO 6 1 %
DFG 110 kW 4,4 l 114 g/km 216 km/h 1 579 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DFC 140 kW 5,1 l 119 g/km 233 km/h 1 581 kg 2 200 kg EURO 6 51 %
DTS 110 kW 4,9 l 128 g/km 210 km/h 1 599 kg 2 000 kg EURO 6 0 %
DFH 140 kW 5,2 l 120 g/km 222 km/h 1 678 kg 2 200 kg EURO 6 66 %
DSR 110 kW 4,0 l 105 g/km 210 km/h 1 590 kg 2 000 kg EURO 6 0 %
CUA 176 kW 5,4 l 140 g/km 238 km/h 1 735 kg 2 200 kg EURO 6 99 %
DPC 110 kW 5,3 l 120 g/km 214 km/h 1 479 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
DCX 88 kW 4,1 l 107 g/km 204 km/h 1 485 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DTU 147 kW 6,1 l 160 g/km 228 km/h 1 709 kg 2 200 kg EURO 6 79 %
DFE 110 kW 4,6 l 120 g/km 213 km/h 1 631 kg 2 200 kg EURO 6 99 %
DDA 140 kW 4,6 l 119 g/km 233 km/h 1 581 kg 2 000 kg EURO 6 45 %
CZE 110 kW 5,1 l 119 g/km 218 km/h 1 429 kg 1 600 kg EURO 6 1 %
DTR 90 kW 4,9 l 108 g/km 198 km/h 1 567 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DAD 110 kW 5,5 l 124 g/km 213 km/h 1 450 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
CJS 132 kW 5,8 l 130 g/km 230 km/h 1 505 kg 1 800 kg EURO 6 1 %
CRLB 110 kW 4,1 l 107 g/km 218 km/h 1 541 kg 2 000 kg EURO 6 1 %
CHH 162 kW 6,9 l 162 g/km 231 km/h 1 677 kg 2 200 kg EURO 6 61 %
DKZ 140 kW 6,3 l 143 g/km 232 km/h 1 570 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DGE 115 kW 1,6 l 27 g/km 222 km/h 1 760 kg 1 600 kg EURO 6 1 %
DGE 115 kW 1,2 l 27 g/km 222 km/h 1 759 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
DCZ 88 kW 4,3 l 112 g/km 204 km/h 1 530 kg 1 500 kg EURO 6 4 %
DNN 140 kW 7,2 l 163 g/km 230 km/h 1 564 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
CZC 92 kW 5,3 l 124 g/km 206 km/h 1 394 kg 1 500 kg EURO 6 2 %
DNU 200 kW 7,1 l 163 g/km 250 km/h 1 680 kg 2 200 kg EURO 6 100 %
DFGA 110 kW 4,4 l 114 g/km 216 km/h 1 579 kg 1 800 kg EURO 6 3 %
CFF 103 kW 4,6 l 120 g/km 210 km/h 1 571 kg 1 800 kg EURO 5 6 %
CJX 206 kW 7,2 l 168 g/km 250 km/h 1 674 kg 2 200 kg EURO 6 100 %
DCXA 88 kW 4,1 l 107 g/km 204 km/h 1 485 kg 1 500 kg EURO 6 3 %
DNF 206 kW 8,9 l 202 g/km 250 km/h 1 719 kg 2 200 kg EURO 6 100 %
CUK 115 kW 1,7 l 38 g/km 225 km/h 1 735 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
DFCA 140 kW 4,6 l 119 g/km 233 km/h 1 581 kg 2 000 kg EURO 6 37 %
CUK 115 kW 1,7 l 40 g/km 225 km/h 1 735 kg 1 600 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Passat B8 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2022 1,7 % 2,8 %
2021 3,0 % 2,6 % 3,7 %
2020 3,5 % 3,8 % 2,6 % 0,0 %
2019 3,3 % 3,2 % 3,4 % 2,1 % 0,0 %
2018 4,2 % 4,5 % 3,3 % 2,9 % 2,2 % 2,0 %
2017 4,9 % 4,3 % 4,5 % 2,4 % 3,2 % 2,2 % 3,0 % 0,0 %
2016 4,5 % 4,4 % 4,4 % 4,4 % 3,0 % 3,3 % 2,1 % 4,1 %
2015 5,1 % 5,4 % 4,3 % 3,2 % 3,5 % 3,1 % 3,2 % 2,5 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Passat B8 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZ3C CFF 14 %, CRL 12 %, BMP 8 %, CBA 7 % 1900–2025 119 296 41 056 6,3 % −0,3 0,24 % −0,17

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 901 4,1 % −0,3 0,09 % −0,07 7,8 let 203 885 km
2025 20 176 4,3 % −0,4 0,09 % −0,08 7,3 let 194 349 km
2024 17 742 3,8 % −0,3 0,05 % −0,11 6,4 let 173 910 km
2023 15 307 2,9 % −0,3 0,06 % −0,06 5,9 let 167 348 km
2022 12 465 2,9 % −0,1 0,02 % −0,07 5,0 let 149 888 km
2021 10 411 2,7 % −0,1 0,04 % −0,06 4,5 let 142 590 km
2020 6 100 2,3 % −0,5 0,00 % −0,08 3,6 let 125 450 km
2019 4 299 2,5 % −0,4 0,09 % +0,04 3,4 let 129 935 km
2018 107 1,9 % −1,2 0,00 % −0,11 2,5 let 116 088 km
2017 48 2,1 % −1,6 0,00 % −0,25 1,8 let 93 927 km

Generace VOLKSWAGEN PASSAT

  • Passat B3 1988–1993 · 5,8 % · 0,00 %
  • Passat B4 1993–1997 · 11,3 % · 5,26 %
  • Passat B5 1996–2005 · 9,4 % · 0,81 %
  • Passat B6 2005–2010 · 8,1 % · 0,46 %
  • Passat B7 2010–2014 · 7,7 % · 0,28 %
  • Passat B8 2014–2023 · 4,1 % · 0,09 %
  • Passat B9 2023–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 3C (7.–8. znak, vyrobeno od 2015). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).