VOLKSWAGEN Passat B7 2010–2014

5. generace modelu VOLKSWAGEN PASSAT, vyráběná 2010–2014. V provozu v ČR: 25 940 vozů. Z 10 224 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Passat B7 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,28 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

7,7 %

stejně stará vozidla 7,2 %

Nezpůsobilé

0,28 %

stejně stará vozidla 0,43 %

V provozu

25 940

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

278 419 km

průměrné stáří 13 let

Vozový park v ČR

V provozu

25 940

z 28 884 registrovaných celkem

Zaniklo

397

1,4 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

2 264 / 283

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

73,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

2 446

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

77 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

197 851 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	1 873	77 %	196 608 km	9,6 let
Italská republika	111	4,5 %	186 866 km	8,1 let
Rakouská republika	95	3,9 %	217 170 km	10,1 let
Švédské království	77	3,1 %	205 897 km	9,9 let
Belgické království	73	3 %	181 399 km	8,5 let
Francouzská republika	50	2 %	178 113 km	7,3 let
Švýcarská konfederace	32	1,3 %	201 390 km	8,3 let
Slovenská republika	28	1,1 %	239 092 km	9,4 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

394

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

276 512 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

9,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,48 %

128 z 26 866 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,41 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje VOLKSWAGEN Passat B7

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 771 mm	4 769–4 771
Šířka	1 820 mm	–
Výška	1 464 mm	1 455–1 490
Rozvor	2 711 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 571 kg	1 543–1 687
Největší přípustná hmotnost	2 180 kg	2 090–2 280
Brzděný přívěs	1 800 kg	1 400–2 000
Nejvyšší rychlost	210 km/h	193–224
Spotřeba kombinovaná	4,6 l/100 km	4,4–6,1
CO₂ kombinovaně	120 g/km	116–155
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	68,0–73,0

Karoserie

AC KOMBI 81 %
OSOBNÍ KOMBI 10 %
AA SEDAN 5,7 %
SEDAN 2,2 %

Pohon

jedna náprava 86 %
4×4 14 %

Emisní norma

EURO 5 95 %
EURO 6 4,7 %
EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

195/60 R16 94 %
205/50 R17 3,8 %
215/55 R17 1,5 %

Tažné zařízení v TP

ne 51 %
ano 49 %

Barva

ŠEDÁ 28 %
ČERNÁ 24 %
HNĚDÁ 13 %
BÍLÁ 9,7 %
MODRÁ 7,3 %
HNĚDÁ-METAL 5,8 %
ČERNÁ-METAL 3,9 %
ŠEDÁ-METAL 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CFF	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2014	14 563	5 811	7,3 %	+0,1	0,21 %	−0,22	282 129 km
CFG	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2014	3 090	1 213	8,0 %	+0,4	0,16 %	−0,33	294 395 km
CFG	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	2012–2014	2 301	929	8,1 %	+1,4	0,54 %	+0,20	258 296 km
CAY	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2011–2014	2 044	778	7,1 %	−0,3	0,39 %	−0,06	286 107 km
CDG	110 kW (150 k)	1 390 cm³	benzín	2011–2014	818	308	10,1 %	+2,8	0,97 %	+0,53	275 560 km
CFFB	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2014	692	268	7,1 %	−0,2	0,37 %	−0,06	280 159 km
CAX	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2011–2014	676	215	9,8 %	+2,1	0,47 %	−0,03	194 871 km
CRL	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2014	307	78	3,8 %	−2,2	1,28 %	+0,99	254 101 km
CFF	100 kW (136 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2014	271	100	5,0 %	−2,3	0,00 %	−0,44	288 468 km
CDA	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	2011–2013	207	71	9,9 %	+2,3	0,00 %	−0,50	205 203 km
CCZ	155 kW (211 k)	1 984 cm³	benzín	2011–2014	127	46	8,7 %	+1,4	0,00 %	−0,46	217 120 km
CFGB	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2013	127	51	7,8 %	+0,2	0,00 %	−0,50	294 278 km
CAYC	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2011–2014	115	49	14,3 %	+6,8	0,00 %	−0,46	283 297 km
BWS	220 kW (299 k)	3 597 cm³	benzín	2011–2014	87	29	–	–	–	–	232 454 km
CUA	176 kW (239 k)	1 968 cm³	nafta	2014	66	12	–	–	–	–	247 406 km
CAXA	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2011–2014	60	22	–	–	–	–	208 308 km
CFGC	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	2013–2014	59	20	–	–	–	–	300 796 km
CBA	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2012	51	12	–	–	–	–	322 636 km
CTH	118 kW (160 k)	1 390 cm³	benzín	2013–2014	50	23	–	–	–	–	159 216 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CFF	103 kW	4,6 l	120 g/km	210 km/h	1 571 kg	1 800 kg	EURO 5	9 %
CFG	125 kW	5,3 l	139 g/km	220 km/h	1 618 kg	1 800 kg	EURO 5	34 %
CFG	130 kW	5,2 l	136 g/km	220 km/h	1 580 kg	1 800 kg	EURO 5	39 %
CAY	77 kW	4,4 l	116 g/km	193 km/h	1 543 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
CDG	110 kW	6,8 l	158 g/km	212 km/h	1 647 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
CFFB	103 kW	4,6 l	120 g/km	210 km/h	1 571 kg	1 800 kg	EURO 5	6 %
CAX	90 kW	6,1 l	142 g/km	202 km/h	1 484 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
CRL	110 kW	4,1 l	107 g/km	218 km/h	1 505 kg	2 000 kg	EURO 6	1 %
CFF	100 kW	4,6 l	120 g/km	207 km/h	1 583 kg	1 800 kg	EURO 5	0 %
CDA	118 kW	6,9 l	160 g/km	218 km/h	1 530 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
CCZ	155 kW	7,9 l	183 g/km	235 km/h	1 582 kg	1 600 kg	EURO 5	13 %
CFGB	125 kW	5,3 l	139 g/km	220 km/h	1 618 kg	1 800 kg	EURO 5	33 %
CAYC	77 kW	4,4 l	116 g/km	193 km/h	1 543 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
BWS	220 kW	9,3 l	215 g/km	250 km/h	1 773 kg	2 200 kg	EURO 5	100 %
CUA	176 kW	5,4 l	140 g/km	238 km/h	1 735 kg	2 200 kg	EURO 6	98 %
CAXA	90 kW	6,1 l	149 g/km	202 km/h	1 484 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
CFGC	130 kW	5,2 l	136 g/km	220 km/h	1 580 kg	1 800 kg	EURO 5	25 %
CBA	103 kW	6,1 l	159 g/km	203 km/h	1 594 kg	1 800 kg	EURO 5	10 %
CTH	118 kW	6,2 l	144 g/km	218 km/h	1 502 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Passat B7 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013
2014	7,8 %	7,9 %	7,0 %	5,9 %	5,7 %	6,4 %	6,4 %	8,2 %	3,0 %	6,9 %
2013	7,3 %	7,6 %	6,7 %	5,0 %	5,8 %	5,9 %	6,6 %	5,4 %	4,5 %	2,6 %	4,0 %
2012	7,2 %	8,7 %	7,2 %	6,1 %	5,2 %	5,7 %	5,6 %	7,1 %	4,6 %	4,6 %	2,3 %	1,8 %	0,0 %
2011	8,4 %	7,7 %	7,1 %	5,8 %	6,4 %	5,5 %	6,7 %	6,1 %	5,7 %	5,5 %	2,6 %	2,1 %	2,3 %	7,1 %

Nejčastější vážné závady

V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,5 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,5 na 100 prohlídek
Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,0 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Passat B7 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WVWZZZ3C`	CFF 14 %, CRL 12 %, BMP 8 %, CBA 7 %	1900–2025	119 296	41 056	6,3 %	−0,3	0,24 %	−0,17

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	10 224	7,7 %	+0,4	0,28 %	−0,15	13,0 let	278 419 km
2025	11 837	7,9 %	+0,3	0,22 %	−0,24	12,2 let	267 535 km
2024	12 133	7,0 %	+0,2	0,30 %	−0,13	11,0 let	255 150 km
2023	10 902	5,7 %	+0,2	0,19 %	−0,16	10,3 let	242 236 km
2022	11 048	5,7 %	+0,6	0,12 %	−0,17	9,0 let	227 834 km
2021	9 378	5,8 %	+1,2	0,22 %	−0,09	8,3 let	217 470 km
2020	9 703	6,2 %	+1,7	0,08 %	−0,14	7,0 let	200 893 km
2019	7 880	6,2 %	+1,8	0,06 %	−0,10	6,4 let	193 757 km
2018	7 915	4,3 %	+0,8	0,09 %	−0,12	5,0 let	170 097 km
2017	5 633	4,3 %	+1,1	0,05 %	−0,19	4,6 let	158 894 km
2016	3 723	2,4 %	−0,5	0,03 %	−0,19	3,7 let	137 820 km
2015	2 425	2,1 %	−0,2	0,16 %	−0,13	3,4 let	126 554 km
2014	182	2,2 %	−0,5	0,00 %	−0,43	2,7 let	107 514 km
2013	80	6,3 %	+2,4	0,00 %	−0,97	2,1 let	122 129 km

Generace VOLKSWAGEN PASSAT

Passat B3 1988–1993 · 5,8 % · 0,00 %
Passat B4 1993–1997 · 11,3 % · 5,26 %
Passat B5 1996–2005 · 9,4 % · 0,81 %
Passat B6 2005–2010 · 8,1 % · 0,46 %
Passat B7 2010–2014 · 7,7 % · 0,28 %
Passat B8 2014–2023 · 4,1 % · 0,09 %
Passat B9 2023–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 3C (7.–8. znak, vyrobeno od 2011 do 2014). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).