Karambol.cz
MICRO COMPACT CAR SMART SMART
Z 46 pravidelných technických prohlídek aut MICRO COMPACT CAR SMART SMART v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,96 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MICRO COMPACT CAR SMART: 4,2 % a 0,61 %.
Shrnutí
- 281 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,2 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
2,2 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
2,2 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
2,2 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí
2,2 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
2,2 na 100 prohlídek
Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
2,2 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,2 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
2,2 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut MICRO COMPACT CAR SMART SMART v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 46 | 6,5 % | −3,3 | 2,17 % | +0,96 | 24,6 let | 147 191 km |
| 2025 | 41 | 9,8 % | −1,2 | 2,44 % | +1,07 | 23,5 let | 156 237 km |
| 2024 | 51 | 11,8 % | +1,4 | 1,96 % | +0,48 | 22,9 let | 142 970 km |
| 2023 | 14 | 0,0 % | −8,1 | 0,00 % | −1,26 | 21,8 let | 171 930 km |
| 2022 | 11 | 9,1 % | +0,6 | 0,00 % | −1,35 | 21,1 let | 148 571 km |
| 2021 | 4 | 25,0 % | +16,9 | 0,00 % | −1,61 | 21,5 let | 133 495 km |
| 2020 | 10 | 10,0 % | +1,2 | 0,00 % | −1,32 | 19,3 let | 132 178 km |
| 2019 | 7 | 14,3 % | +4,8 | 0,00 % | −1,03 | 17,6 let | 118 864 km |
| 2018 | 4 | 0,0 % | −8,8 | 0,00 % | −1,38 | 16,5 let | 78 246 km |
| 2017 | 10 | 10,0 % | +1,0 | 0,00 % | −1,83 | 16,6 let | 157 487 km |
| 2016 | 8 | 12,5 % | +3,4 | 0,00 % | −1,81 | 15,1 let | 144 454 km |
| 2015 | 5 | 40,0 % | +31,4 | 0,00 % | −2,51 | 15,0 let | 133 835 km |
| 2014 | 6 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −2,50 | 13,5 let | 131 851 km |
| 2013 | 5 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −2,78 | 12,8 let | 107 512 km |
| 2012 | 4 | 0,0 % | −7,5 | 0,00 % | −3,29 | 11,3 let | 127 503 km |
| 2011 | 6 | 0,0 % | −5,7 | 16,67 % | +12,97 | 8,5 let | 88 839 km |
| 2010 | 4 | 0,0 % | −5,7 | 0,00 % | −3,88 | 9,0 let | 164 598 km |
| 2009 | 2 | 0,0 % | −6,3 | 0,00 % | −4,23 | 9,0 let | 127 042 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −6,4 | 0,00 % | −4,44 | 8,0 let | 145 000 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MICRO COMPACT CAR SMART SMART
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 500 mm | – |
| Šířka | 1 515 mm | 1 515–1 537 |
| Výška | 1 529 mm | 1 529–1 549 |
| Rozvor | 1 812 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 795 kg | 795–815 |
| Největší přípustná hmotnost | 980 kg | 980–990 |
| Nejvyšší rychlost | 135 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 5,1 l/100 km | 3,4–5,1 |
| CO₂ kombinovaně | 90 g/km | 90–122 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 73,0–75,0 |
Karoserie
- AD KUPÉ 55 %
- KUPÉ 23 %
- AE KABRIOLET 11 %
- KABRIOLET 2,2 %
- 3 DVEŘOVÁ 1,8 %
- 3 DVEŘOVÝ 1,1 %
- KUPÉ SAMON. 3DV. 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 67 %
- EURO 2 32 %
- EURO 4 0,9 %
Pneumatiky
- 145/65 R15 60 %
- 135/70 R15 38 %
- 135/65 R15 0,7 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,4 %
Barva
- ČERNÁ 33 %
- ŠEDÁ 11 %
- MODRÁ 10 %
- BÍLÁ 6,9 %
- ČERVENÁ 5,8 %
- ČERNÁ-METAL 5,8 %
- ŠEDÁ-METAL 5,1 %
- MODRÁ-METAL 4,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 B03 | – | 40 kW (54 k) | 599 cm³ | benzín | 53 | 21 | – | – | – | – | 150 722 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 B03 | 40 kW | 4,9 l | 122 g/km | 135 km/h | 795 kg | – | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- SMART MC0110,9 % (9,9 %)
- SMART FORTWO4,9 % (8,9 %)
- SMART 306,7 % (9,8 %)
- SMART 45A8,3 % (9,8 %)
Časté otázky
Jak MICRO COMPACT CAR SMART SMART dopadá na STK?
Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, MICRO COMPACT CAR SMART SMART tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.