MICRO COMPACT CAR SMART

Z 165 pravidelných technických prohlídek osobních aut MICRO COMPACT CAR SMART v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,61 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,60 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,61 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
24,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
151 613 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely MICRO COMPACT CAR SMART s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
SMART 46 6,5 % −3,3 2,17 % +0,96 24,6 let 147 191 km

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna nebo úprava zdroje světla. (4.7.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,6 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,6 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MICRO COMPACT CAR SMART v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 165 4,2 % −5,6 0,61 % −0,60 24,5 let 151 613 km
2025 190 11,6 % +0,6 1,05 % −0,31 23,4 let 159 096 km
2024 217 10,1 % −0,1 0,92 % −0,51 22,5 let 155 177 km
2023 47 4,3 % −3,8 0,00 % −1,22 21,3 let 163 326 km
2022 53 7,5 % −0,9 0,00 % −1,29 20,4 let 143 194 km
2021 18 11,1 % +3,3 0,00 % −1,41 20,0 let 153 194 km
2020 24 8,3 % −0,3 0,00 % −1,22 18,6 let 141 751 km
2019 27 7,4 % −2,1 0,00 % −1,02 17,4 let 136 384 km
2018 27 3,7 % −5,0 0,00 % −1,40 16,4 let 133 132 km
2017 29 10,3 % +1,4 0,00 % −1,74 16,2 let 135 928 km
2016 28 10,7 % +1,9 0,00 % −1,68 14,6 let 128 745 km
2015 12 16,7 % +8,4 8,33 % +6,05 14,1 let 116 728 km
2014 21 0,0 % −7,4 0,00 % −2,26 12,6 let 121 005 km
2013 11 0,0 % −7,5 0,00 % −2,45 11,7 let 100 731 km
2012 11 0,0 % −7,2 0,00 % −3,07 10,5 let 122 665 km
2011 11 9,1 % +3,3 9,09 % +5,45 8,0 let 94 545 km
2010 12 8,3 % +2,3 8,33 % +4,30 9,0 let 113 090 km
2009 7 0,0 % −5,6 0,00 % −3,49 7,6 let 110 058 km
2008 2 0,0 % −4,7 0,00 % −3,04 5,5 let 122 750 km