MICRO COMPACT CAR SMART
Z 165 pravidelných technických prohlídek osobních aut MICRO COMPACT CAR SMART v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,61 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,60 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely MICRO COMPACT CAR SMART s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMART | 46 | 6,5 % | −3,3 | 2,17 % | +0,96 | 24,6 let | 147 191 km |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,8 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,8 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna nebo úprava zdroje světla. (4.7.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
0,6 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,6 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut MICRO COMPACT CAR SMART v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 165 | 4,2 % | −5,6 | 0,61 % | −0,60 | 24,5 let | 151 613 km |
| 2025 | 190 | 11,6 % | +0,6 | 1,05 % | −0,31 | 23,4 let | 159 096 km |
| 2024 | 217 | 10,1 % | −0,1 | 0,92 % | −0,51 | 22,5 let | 155 177 km |
| 2023 | 47 | 4,3 % | −3,8 | 0,00 % | −1,22 | 21,3 let | 163 326 km |
| 2022 | 53 | 7,5 % | −0,9 | 0,00 % | −1,29 | 20,4 let | 143 194 km |
| 2021 | 18 | 11,1 % | +3,3 | 0,00 % | −1,41 | 20,0 let | 153 194 km |
| 2020 | 24 | 8,3 % | −0,3 | 0,00 % | −1,22 | 18,6 let | 141 751 km |
| 2019 | 27 | 7,4 % | −2,1 | 0,00 % | −1,02 | 17,4 let | 136 384 km |
| 2018 | 27 | 3,7 % | −5,0 | 0,00 % | −1,40 | 16,4 let | 133 132 km |
| 2017 | 29 | 10,3 % | +1,4 | 0,00 % | −1,74 | 16,2 let | 135 928 km |
| 2016 | 28 | 10,7 % | +1,9 | 0,00 % | −1,68 | 14,6 let | 128 745 km |
| 2015 | 12 | 16,7 % | +8,4 | 8,33 % | +6,05 | 14,1 let | 116 728 km |
| 2014 | 21 | 0,0 % | −7,4 | 0,00 % | −2,26 | 12,6 let | 121 005 km |
| 2013 | 11 | 0,0 % | −7,5 | 0,00 % | −2,45 | 11,7 let | 100 731 km |
| 2012 | 11 | 0,0 % | −7,2 | 0,00 % | −3,07 | 10,5 let | 122 665 km |
| 2011 | 11 | 9,1 % | +3,3 | 9,09 % | +5,45 | 8,0 let | 94 545 km |
| 2010 | 12 | 8,3 % | +2,3 | 8,33 % | +4,30 | 9,0 let | 113 090 km |
| 2009 | 7 | 0,0 % | −5,6 | 0,00 % | −3,49 | 7,6 let | 110 058 km |
| 2008 | 2 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −3,04 | 5,5 let | 122 750 km |
Karambol.cz