Karambol.cz
KIA Sportage V 2021–dosud
5. generace modelu KIA SPORTAGE, vyráběná 2021–dosud. V provozu v ČR: 9 565 vozů. Z 1 601 pravidelných technických prohlídek aut KIA Sportage V v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2020; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje KIA Sportage V
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 515 mm | 4 515–4 540 |
| Šířka | 1 865 mm | – |
| Výška | 1 645 mm | – |
| Rozvor | 2 680 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 526 kg | 1 526–1 715 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 085 kg | 2 085–2 245 |
| Brzděný přívěs | 1 650 kg | 1 510–1 650 |
| Nejvyšší rychlost | 193 km/h | 182–201 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,8 l/100 km | 5,7–7,2 |
| CO₂ kombinovaně | 157 g/km | 142–162 |
| Hluk za jízdy | 67,0 dB(A) | 65,0–68,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
- AC KOMBI 0,0 %
- SG POLICEJNÍ 0,0 %
Pohon
- jedna náprava 72 %
- 4×4 28 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,1 %
- EURO 4 0,1 %
Pneumatiky
- 235/55 R18 50 %
- 215/65 R17 39 %
- 235/50 R19 11 %
Tažné zařízení v TP
- ne 71 %
- ano 29 %
Barva
- ŠEDÁ 35 %
- BÍLÁ 19 %
- ZELENÁ 18 %
- ČERVENÁ 9,3 %
- ČERNÁ 7,7 %
- MODRÁ 5,0 %
- ORANŽOVÁ 2,9 %
- HNĚDÁ 1,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4FP | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2022–2024 | 1 959 | 865 | 2,5 % | −0,2 | 0,00 % | −0,06 | 52 697 km |
| G4FY | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2025–2026 | 1 707 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FU | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2024–2026 | 1 255 | 2 | – | – | – | – | 22 052 km |
| G4FU | 110 kW (150 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2022–2024 | 1 110 | 238 | 2,1 % | −0,6 | 0,00 % | −0,06 | 59 573 km |
| G4FU | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2022–2024 | 929 | 193 | 2,1 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 | 59 714 km |
| G4FP | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2024–2026 | 829 | 1 | – | – | – | – | 21 068 km |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2022–2025 | 491 | 127 | 3,9 % | +1,2 | 0,00 % | −0,06 | 62 609 km |
| G4FY | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2025–2026 | 337 | 0 | – | – | – | – | – |
| D4FE | 100 kW (136 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2022–2026 | 255 | 132 | 4,5 % | +1,7 | 0,00 % | −0,06 | 72 064 km |
| G4FT | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2024–2026 | 222 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FU | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2024–2026 | 119 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 118 kW (160 k) | 1 598 cm³ | benzín, hybrid | 2024–2026 | 72 | 0 | – | – | – | – | – |
| G4FT | 132 kW (180 k) | 1 598 cm³ | elektřina | 2022–2023 | 70 | 14 | – | – | – | – | 68 466 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G4FP | 110 kW | 6,8 l | 154 g/km | 182 km/h | 1 526 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FY | 110 kW | 6,9 l | 157 g/km | 193 km/h | 1 590 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FU | 118 kW | 6,3 l | 142 g/km | 192 km/h | 1 580 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 29 % |
| G4FU | 110 kW | 6,4 l | 146 g/km | 189 km/h | 1 580 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 17 % |
| G4FU | 132 kW | 7,0 l | 159 g/km | 201 km/h | 1 648 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 100 % |
| G4FP | 118 kW | 6,9 l | 158 g/km | 194 km/h | 1 526 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 0 % |
| G4FT | 132 kW | 6,4 l | 144 g/km | 193 km/h | 1 715 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 70 % |
| G4FY | 132 kW | 7,6 l | 173 g/km | 203 km/h | 1 652 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 100 % |
| D4FE | 100 kW | 5,6 l | 132 g/km | 180 km/h | 1 602 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 38 % |
| G4FT | 118 kW | 6,3 l | 144 g/km | 186 km/h | 1 715 kg | 1 360 kg | EURO 6 | 69 % |
| G4FU | 118 kW | 6,3 l | 142 g/km | 192 km/h | 1 580 kg | 1 510 kg | EURO 6 | 39 % |
| G4FT | 118 kW | 6,3 l | 144 g/km | 186 km/h | 1 715 kg | 1 360 kg | EURO 6 | 72 % |
| G4FT | 132 kW | 1,1 l | 25 g/km | 191 km/h | 1 905 kg | 1 350 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 |
|---|---|
| 2022 | 2,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
-
Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
-
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu
0,2 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,1 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA Sportage V podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
U5YPV81B |
G4FP 67 %, G4FU 33 % | 2022–2025 | 1 190 | 1 182 | 2,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,06 |
U5YPV81A |
D4FE | 2022 | 106 | 105 | 5,7 % | +2,9 | 0,00 % | −0,06 |
U5YPV81G |
G4FT | 2022 | 95 | 95 | 6,3 % | +3,5 | 0,00 % | −0,06 |
U5YPU81B |
G4FP | 2022–2025 | 77 | 78 | 2,6 % | −0,2 | 0,00 % | −0,06 |
U5YPX81B |
G4FU | 2022–2023 | 53 | 50 | 6,0 % | +3,1 | 0,00 % | −0,06 |
U5YPX81G |
G4FT | 2022 | 38 | 38 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 |
U5YPX81A |
D4FE | 2022 | 26 | 26 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,06 |
Generace KIA SPORTAGE
- Sportage I 1993–2004 · 11,0 % · 0,92 %
- Sportage II 2004–2010 · 10,1 % · 1,07 %
- Sportage III 2010–2015 · 8,9 % · 0,50 %
- Sportage IV 2015–2021 · 5,3 % · 0,08 %
- Sportage V 2021–dosud · 2,8 % · 0,00 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: U (5. znak), V (5. znak), X (5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).