KIA Sportage III 2010–2015

3. generace modelu KIA SPORTAGE, vyráběná 2010–2015. V provozu v ČR: 9 093 vozů. Z 3 199 pravidelných technických prohlídek aut KIA Sportage III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,50 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
8,9 %
stejně stará vozidla 6,8 %
Nezpůsobilé
0,50 %
stejně stará vozidla 0,39 %
V provozu
9 093
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
158 894 km
průměrné stáří 12,3 let

Vozový park v ČR

V provozu
9 093
z 10 866 registrovaných celkem
Zaniklo
81
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 660 / 32
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
14,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
333
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
134 087 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
9,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 198 59 % 123 716 km 9,2 let
Rakouská republika 40 12 % 151 339 km 9,6 let
Italská republika 37 11 % 147 598 km 9,1 let
Francouzská republika 23 6,9 % 158 472 km 10 let
Slovenská republika 12 3,6 % 158 510 km 10,5 let
Belgické království 11 3,3 % 133 920 km 9 let
Lucemburské velkovévodství 3 0,9 % – –
Švédské království 2 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
58
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
153 682 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
8,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,42 %
40 z 9 475 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,38 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje KIA Sportage III

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 440 mm –
Šířka 1 855 mm –
Výška 1 635 mm 1 635–1 645
Rozvor 2 640 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 380 kg 1 380–1 676
Největší přípustná hmotnost 1 830 kg 1 830–2 140
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–2 000
Nejvyšší rychlost 178 km/h 173–195
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 5,2–7,2
CO₂ kombinovaně 158 g/km 135–187
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 54 %
  • AC KOMBI 27 %
  • KOMBI 19 %

Pohon

  • jedna náprava 62 %
  • 4×4 38 %

Emisní norma

  • EURO 5 87 %
  • EURO 6 12 %
  • EURO 4 0,3 %

Pneumatiky

  • 215/70 R16 100 %
  • 235/55 R18 0,1 %
  • 225/60 R17 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • BÍLÁ 32 %
  • ŠEDÁ 9,9 %
  • HNĚDÁ-METAL 8,6 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 8,3 %
  • ČERNÁ 6,9 %
  • HNĚDÁ 6,7 %
  • ČERNÁ-METAL 5,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4FD 99 kW (135 k) 1 591 cm³ benzín 2010–2023 3 609 1 273 8,6 % +1,8 0,55 % +0,16 135 844 km
D4HA 100 kW (136 k) 1 995 cm³ nafta 2010–2016 2 060 711 8,7 % +1,6 0,56 % +0,14 182 407 km
D4FD 85 kW (116 k) 1 685 cm³ nafta 2010–2018 1 763 591 10,2 % +3,6 0,51 % +0,16 172 143 km
D4HA 135 kW (184 k) 1 995 cm³ nafta 2011–2021 1 147 437 7,8 % +1,1 0,46 % +0,08 173 566 km
G4KD 120 kW (163 k) 1 998 cm³ benzín 2010–2014 349 116 8,6 % +0,8 0,00 % −0,53 149 702 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4FD 99 kW 6,8 l 158 g/km 178 km/h 1 380 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
D4HA 100 kW 5,7 l 149 g/km 181 km/h 1 600 kg 2 000 kg EURO 5 95 %
D4FD 85 kW 5,3 l 139 g/km 173 km/h 1 490 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
D4HA 135 kW 6,0 l 156 g/km 195 km/h 1 676 kg 1 600 kg EURO 5 99 %
G4KD 120 kW 7,6 l 181 g/km 182 km/h 1 525 kg 1 900 kg EURO 5 83 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA Sportage III podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2016 6,8 % 8,2 % 10,8 % 6,8 % 5,0 % 10,5 % 5,4 %
2015 6,3 % 8,2 % 6,8 % 4,2 % 4,6 % 3,1 % 5,2 % 3,2 %
2014 8,6 % 8,0 % 7,2 % 5,6 % 4,3 % 4,6 % 2,4 % 2,1 % 2,1 % 3,3 %
2013 11,2 % 9,8 % 7,7 % 6,5 % 10,3 % 5,6 % 6,3 % 4,7 % 3,7 % 2,4 % 0,0 %
2012 9,9 % 12,4 % 8,9 % 7,9 % 6,4 % 4,3 % 6,6 % 6,5 % 5,2 % 5,5 % 2,7 % 9,1 %
2011 6,9 % 9,3 % 10,3 % 8,6 % 7,2 % 5,7 % 10,3 % 7,4 % 7,1 % 4,2 % 10,2 % 3,3 %
2010 12,3 % 9,1 % 9,3 % 6,7 % 7,5 % 10,4 % 3,5 % 9,8 % 5,5 % 5,1 % 3,9 % 3,1 % 1,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA Sportage III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
U5YPC813 D4HA 98 %, D4H4 0 %, SLS 0 %, G4HA 0 % 1900–2021 3 384 1 122 8,5 % +1,5 0,62 % +0,22
U5YPC814 G4FD 99 %, G4NC 1 %, G4KD 0 %, D4FD 0 % 2001–2023 2 351 819 8,7 % +1,8 0,49 % +0,09
U5YPB814 G4FD 98 %, D4FD 0 %, G4KD 0 %, G4NC 0 % 2010–2016 1 478 493 8,9 % +2,3 0,61 % +0,24
U5YPC815 D4FD 98 %, D4HA 1 %, G4NC 1 %, G4FD 1 % 2010–2024 1 467 467 10,7 % +4,2 0,43 % +0,08
U5YPB815 D4FD 97 %, G4FD 2 %, D4FB 0 %, D4HA 0 % 2010–2016 411 146 8,9 % +2,2 0,68 % +0,32
U5YPC811 G4KD 95 %, G4GC 0 %, G4KG 0 %, G4RD 0 % 1900–2013 321 101 6,9 % −0,9 0,00 % −0,53
U5YPB813 D4HA 98 %, D4AH 1 %, D4EA 1 %, D4H4 1 % 2010–2016 201 65 6,2 % −0,9 0,00 % −0,38
U5YPB811 G4KD 2010–2013 69 18 22,2 % +14,3 0,00 % −0,55
U5YPC81B G4NC 100 %, G4KD 3 % 2014–2015 35 10 0,0 % −5,9 0,00 % −0,27

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 3 199 8,9 % +2,0 0,50 % +0,11 12,3 let 158 894 km
2025 4 670 9,3 % +2,2 0,51 % +0,11 11,5 let 151 796 km
2024 4 017 8,5 % +2,1 0,27 % −0,12 10,5 let 142 126 km
2023 4 604 6,4 % +1,4 0,41 % +0,11 9,5 let 133 104 km
2022 3 779 6,1 % +1,3 0,40 % +0,14 8,5 let 122 000 km
2021 4 443 4,9 % +0,8 0,27 % +0,01 7,4 let 111 561 km
2020 3 470 5,0 % +0,9 0,17 % −0,03 6,5 let 102 126 km
2019 4 453 5,1 % +1,2 0,02 % −0,10 5,3 let 88 780 km
2018 3 077 4,1 % +0,7 0,26 % +0,06 4,9 let 85 305 km
2017 2 765 3,5 % +0,4 0,18 % −0,05 4,4 let 79 351 km
2016 1 838 3,4 % +0,5 0,38 % +0,15 3,9 let 72 025 km
2015 1 467 3,4 % +1,1 0,20 % −0,09 3,4 let 67 523 km
2014 507 1,4 % −0,9 0,00 % −0,39 3,3 let 66 547 km

Generace KIA SPORTAGE

  • Sportage I 1993–2004 · 11,0 % · 0,92 %
  • Sportage II 2004–2010 · 10,1 % · 1,07 %
  • Sportage III 2010–2015 · 8,9 % · 0,50 %
  • Sportage IV 2015–2021 · 5,3 % · 0,08 %
  • Sportage V 2021–dosud · 2,8 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: B (5. znak), C (5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).