KIA Sportage II 2004–2010

2. generace modelu KIA SPORTAGE, vyráběná 2004–2010. V provozu v ČR: 2 249 vozů. Z 838 pravidelných technických prohlídek aut KIA Sportage II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

10,1 %

stejně stará vozidla 9,3 %

Nezpůsobilé

1,07 %

stejně stará vozidla 0,79 %

V provozu

2 249

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

199 574 km

průměrné stáří 18,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

2 249

z 2 899 registrovaných celkem

Zaniklo

262

9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

284 / 104

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

39 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

138

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Italská republika

35 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

160 791 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

13,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Italská republika	48	35 %	165 505 km	12,7 let
Spolková republika Německo	48	35 %	148 777 km	14,5 let
Rakouská republika	34	25 %	171 103 km	14,6 let
Slovenská republika	4	2,9 %	–	–
Belgické království	2	1,4 %	–	–
Francouzská republika	1	0,7 %	–	–
Nizozemsko	1	0,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

261

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

211 406 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,4 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,81 %

23 z 2 830 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,85 %

o 1,03 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje KIA Sportage II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 350 mm	–
Šířka	1 800 mm	1 800–1 840
Výška	1 695 mm	1 675–1 730
Rozvor	2 630 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 760 kg	1 542–1 760
Největší přípustná hmotnost	2 140 kg	2 050–2 260
Brzděný přívěs	1 600 kg	1 400–1 800
Nejvyšší rychlost	174 km/h	168–180
Spotřeba kombinovaná	7,1 l/100 km	7,1–8,2
CO₂ kombinovaně	187 g/km	187–194
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	72,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 44 %
KOMBI 37 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 18 %

Pohon

4×4 88 %
jedna náprava 12 %

Emisní norma

EURO 4 85 %
EURO 3 15 %
EURO 5 0,5 %

Pneumatiky

215/65 R16 98 %
235/60 R16 1,7 %
216/65 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 67 %
ne 33 %

Barva

ČERNÁ-METAL 20 %
ŠEDÁ 18 %
ČERNÁ 18 %
STŘÍBRNÁ-METAL 15 %
ŠEDÁ-METAL 5,4 %
HNĚDÁ-METAL 3,7 %
HNĚDÁ 2,5 %
ZELENÁ-METAL 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4GC	104 kW (141 k)	1 975 cm³	benzín	2004–2011	1 078	416	10,3 %	+1,1	0,96 %	+0,19	183 496 km
D4EA	103 kW (140 k)	1 991 cm³	nafta	2006–2021	536	203	11,8 %	+2,5	1,48 %	+0,66	208 616 km
D4EA	110 kW (150 k)	1 991 cm³	nafta	2008–2011	249	76	9,2 %	+0,4	0,00 %	−0,61	192 866 km
D4EA	83 kW (112 k)	1 991 cm³	nafta	2004–2010	136	48	4,2 %	−5,5	2,08 %	+1,14	238 649 km
D4EA	82 kW (111 k)	1 991 cm³	nafta	2005–2007	96	29	–	–	–	–	233 389 km
D4EA	83 kW (113 k)	1 991 cm³	nafta	2004–2006	80	23	–	–	–	–	237 179 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4GC	104 kW	8,2 l	194 g/km	174 km/h	1 623 kg	1 600 kg	EURO 4	83 %
D4EA	103 kW	7,1 l	187 g/km	177 km/h	1 760 kg	1 600 kg	EURO 4	96 %
D4EA	110 kW	7,1 l	187 g/km	177 km/h	1 760 kg	1 800 kg	EURO 4	85 %
D4EA	83 kW	7,1 l	187 g/km	168 km/h	1 687 kg	1 600 kg	EURO 3	99 %
D4EA	82 kW	7,1 l	187 g/km	168 km/h	1 687 kg	1 600 kg	EURO 3	100 %
D4EA	83 kW	7,1 l	187 g/km	168 km/h	1 687 kg	1 600 kg	EURO 3	91 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA Sportage II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2010	9,5 %		10,4 %		7,8 %		2,5 %		1,1 %		1,1 %		1,0 %
2009	8,1 %	11,3 %	10,0 %	4,6 %	3,7 %	6,8 %	1,3 %	6,2 %	3,3 %	5,6 %	2,2 %	2,9 %		3,6 %
2008	8,5 %	9,2 %	7,9 %	10,1 %	6,9 %	5,7 %	7,6 %	9,3 %	5,4 %	5,7 %	4,2 %	4,8 %	3,5 %	5,9 %	3,8 %
2007	12,4 %	10,3 %	13,0 %	8,1 %	11,3 %	7,0 %	4,9 %	6,5 %	6,5 %	6,8 %	10,0 %	4,8 %	5,1 %	4,9 %	6,3 %	3,6 %
2006	13,9 %	18,1 %	14,6 %	10,4 %	9,7 %	10,4 %	7,3 %	8,6 %	9,3 %	7,1 %	3,3 %	6,0 %	4,3 %	0,0 %	3,3 %	7,5 %	3,1 %
2005	6,9 %	16,1 %	8,7 %	14,7 %	9,4 %	8,7 %	12,3 %	8,5 %	11,9 %	8,5 %	8,7 %	5,7 %	9,7 %	7,3 %	7,8 %	4,8 %	6,7 %	3,2 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,4 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,2 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Elektrické kabely nespolehlivě připevněny k vozidlu nebo nevhodně vedeny 0,1 na 100 prohlídek
Elektrické kabely nevhodně vedeny nebo nespolehlivě připevněny, hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku elektrického zkratu nebo požáru v důsledku jejich poškození. (4.11.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Izolace elektrického kabelu poškozená nebo ve zhoršeném stavu 0,1 na 100 prohlídek
Zjevné poškození izolace kabelu, svědčící o jeho značném proudovém přetěžování (např. roztavená izolace kabelu u světlometu), hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku požáru. (4.11.3.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA Sportage II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KNEJE552`	G4GC 100 %, G4CC 0 %, C4GC 0 %, G4G C 0 %	2004–2012	664	178	15,7 %	+6,3	1,69 %	+0,79
`U6YJE552`	G4GC 99 %, G4CC 0 %, JES 0 %, G4 GC 0 %	1994–2011	653	253	7,5 %	−1,5	0,40 %	−0,30
`U6YJE555`	D4EA 100 %, A4EA 0 %, D4EA-V 0 %, D4KA 0 %	2006–2011	618	184	9,2 %	+0,2	1,09 %	+0,39
`KNEJE555`	D4EA 99 %, D4EA-V 0 %, D4FA 0 %, G4GC 0 %	2005–2021	463	116	13,8 %	+4,4	0,86 %	−0,02
`KNEJE551`	D4EA 99 %, D4 EA 0 %, D4CB 0 %, D4FA 0 %	2002–2013	440	99	4,0 %	−5,6	2,02 %	+1,07
`KNEJE553`	G6BA	2004–2008	45	13	15,4 %	+5,9	0,00 %	−0,90

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	838	10,1 %	+0,9	1,07 %	+0,28	18,1 let	199 574 km
2025	1 081	12,7 %	+2,7	2,13 %	+1,25	17,3 let	196 027 km
2024	1 117	10,5 %	+1,1	1,34 %	+0,46	16,2 let	186 092 km
2023	1 174	9,2 %	+1,6	1,53 %	+0,78	15,4 let	185 569 km
2022	1 101	8,3 %	+0,6	0,82 %	+0,10	14,3 let	173 932 km
2021	1 202	7,7 %	+0,9	1,50 %	+0,75	13,4 let	171 331 km
2020	1 035	7,0 %	−0,2	0,77 %	+0,16	12,2 let	162 712 km
2019	1 223	7,4 %	−0,1	1,06 %	+0,62	11,3 let	157 001 km
2018	975	6,9 %	+0,5	0,72 %	+0,05	10,2 let	142 660 km
2017	1 149	6,8 %	+1,0	0,44 %	−0,26	9,3 let	136 531 km
2016	929	5,1 %	−0,4	0,43 %	−0,25	8,1 let	121 983 km
2015	1 086	4,5 %	0,0	0,92 %	+0,09	7,2 let	115 280 km
2014	880	4,4 %	+0,5	0,57 %	−0,28	6,1 let	101 378 km
2013	1 027	4,6 %	+0,5	0,29 %	−0,52	5,1 let	88 400 km
2012	733	4,2 %	+0,5	0,82 %	−0,36	4,4 let	76 941 km
2011	601	4,0 %	+0,6	1,33 %	−0,41	4,1 let	77 291 km
2010	305	3,9 %	+0,7	1,31 %	−0,36	3,5 let	71 508 km
2009	178	2,8 %	−0,6	1,69 %	−0,05	3,4 let	67 492 km

Generace KIA SPORTAGE

Sportage I 1993–2004 · 11,0 % · 0,92 %
Sportage II 2004–2010 · 10,1 % · 1,07 %
Sportage III 2010–2015 · 8,9 % · 0,50 %
Sportage IV 2015–2021 · 5,3 % · 0,08 %
Sportage V 2021–dosud · 2,8 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: E (5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).