HONDA CR-V IV 2012–2018

4. generace modelu HONDA CR-V, vyráběná 2012–2018. V provozu v ČR: 3 823 vozů. Z 1 841 pravidelných technických prohlídek aut HONDA CR-V IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

4,6 %

stejně stará vozidla 6,4 %

Nezpůsobilé

0,33 %

stejně stará vozidla 0,33 %

V provozu

3 823

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

173 229 km

průměrné stáří 11,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

3 823

z 4 286 registrovaných celkem

Zaniklo

0,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

430 / 11

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

18,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

197

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

70 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

111 785 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

7,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	137	70 %	97 131 km	7,1 let
Italská republika	20	10 %	154 889 km	7,8 let
Rakouská republika	14	7,1 %	135 400 km	8,1 let
Slovenská republika	6	3 %	–	–
Francouzská republika	5	2,5 %	–	–
Švýcarská konfederace	4	2 %	–	–
Estonská republika	3	1,5 %	–	–
Spojené království Velké Británie a Severního Irska	2	1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,2 %

10 z 4 895 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,28 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje HONDA CR-V IV

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 570 mm	4 570–4 605
Šířka	1 820 mm	–
Výška	1 685 mm	1 675–1 685
Rozvor	2 630 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 723 kg	1 553–1 782
Největší přípustná hmotnost	2 200 kg	1 955–2 250
Brzděný přívěs	1 700 kg	1 500–2 000
Nejvyšší rychlost	190 km/h	182–190
Spotřeba kombinovaná	7,4 l/100 km	4,5–8,2
CO₂ kombinovaně	173 g/km	119–190
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	71,0–72,9

Karoserie

AC KOMBI 38 %
KOMBI 29 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 18 %
5 DVÉŘOVÁ 10,0 %
5 DVEŘOVÁ 4,2 %

Pohon

4×4 82 %
jedna náprava 18 %

Emisní norma

EURO 5 92 %
EURO 6 7,0 %
EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

225/65 R17 70 %
225/60 R18 29 %
225/60 R17 0,2 %

Tažné zařízení v TP

ano 63 %
ne 37 %

Barva

BÍLÁ 14 %
ŠEDÁ-METAL 12 %
ČERVENÁ-METAL 12 %
ŠEDÁ 11 %
ČERNÁ 8,2 %
ČERVENÁ 8,2 %
HNĚDÁ 7,8 %
ČERNÁ-METAL 7,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
N22B4	110 kW (150 k)	2 199 cm³	nafta	2012–2015	1 436	478	3,6 %	−3,1	0,21 %	−0,13	202 785 km
R20A9	114 kW (155 k)	1 997 cm³	benzín	2012–2018	1 096	397	4,8 %	−1,6	0,50 %	+0,20	147 508 km
N22B3	110 kW (150 k)	2 199 cm³	nafta	2012–2013	454	217	4,6 %	−2,8	0,00 %	−0,49	204 654 km
N16A2	88 kW (120 k)	1 597 cm³	nafta	2013–2018	396	181	9,9 %	+3,6	0,00 %	−0,30	179 763 km
R20A2	110 kW (150 k)	1 997 cm³	benzín	2012–2013	357	182	4,9 %	−2,4	1,65 %	+1,16	165 453 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
N22B4	110 kW	5,8 l	149 g/km	190 km/h	1 723 kg	2 000 kg	EURO 5	100 %
R20A9	114 kW	7,4 l	173 g/km	190 km/h	1 588 kg	1 700 kg	EURO 5	77 %
N22B3	110 kW	6,5 l	171 g/km	190 km/h	1 722 kg	2 000 kg	EURO 5	100 %
N16A2	88 kW	4,5 l	119 g/km	182 km/h	1 611 kg	1 700 kg	EURO 5	1 %
R20A2	110 kW	8,2 l	190 g/km	190 km/h	1 570 kg	1 600 kg	EURO 5	99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HONDA CR-V IV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016
2018	4,1 %		5,1 %	6,0 %	2,9 %
2017	2,5 %	4,0 %	2,5 %	3,2 %	5,0 %	3,5 %
2016	1,7 %	5,1 %	2,5 %	2,5 %	1,5 %	2,5 %	3,0 %
2015	2,5 %	5,1 %	6,2 %	2,3 %	5,1 %	2,9 %	3,4 %	3,5 %
2014	5,2 %	6,3 %	5,3 %	4,5 %	4,0 %	4,0 %	4,6 %	5,6 %	4,0 %	0,0 %
2013	5,8 %	6,4 %	4,2 %	3,8 %	5,1 %	4,0 %	4,3 %	4,3 %	7,7 %	3,0 %
2012	4,9 %	8,7 %	5,5 %	4,8 %	3,7 %	5,1 %	3,9 %	5,0 %	2,8 %	8,6 %	3,4 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,2 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,2 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HONDA CR-V IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`SHSRE677`	N22A2 41 %, N22B4 15 %, N16A4 14 %, N22B3 9 %	1900–2019	2 514	662	5,7 %	−1,9	0,45 %	−0,07
`SHSRE577`	R20A9 53 %, R20A2 11 %, N16A2 1 %, N22B4 0 %	2000–2019	2 428	633	3,9 %	−1,8	0,32 %	+0,03
`SHSRE573`	R20A9 37 %, R20A2 35 %, N16A2 0 %, RE5 0 %	2007–2019	2 308	708	5,1 %	−1,4	0,28 %	−0,08
`SHSRE675`	N22A2 67 %, N22B3 24 %, N22A 0 %, N22B2 0 %	2005–2023	1 271	372	8,3 %	−0,4	0,54 %	−0,15
`SHSRE672`	N16A2 60 %, N16A 0 %, N12A2 0 %, N16A3 0 %	2001–2022	991	260	5,8 %	+0,5	0,38 %	+0,16
`SHSRE678`	N22B4 43 %, N16A4 18 %, N22A2 15 %, N22B3 1 %	1900–2019	935	234	3,8 %	−2,8	0,00 %	−0,38
`SHSRE687`	N16A4 31 %, N22B3 19 %, N22B4 14 %, N16A2 1 %	2009–2019	888	209	6,2 %	+0,3	0,96 %	+0,67
`SHSRE674`	N16A2 58 %, N22B4 1 %, N16A 0 %, N16A4 0 %	2012–2019	853	205	6,8 %	+1,5	0,49 %	+0,27
`SHSRE673`	N22B3 56 %, N22B4 28 %, N22A2 8 %, 6U30165 0 %	2007–2018	825	268	5,2 %	−2,3	0,00 %	−0,48
`SHSRE688`	N16A4 34 %, N22B4 25 %, N22B3 5 %, N16A2 0 %	2010–2019	725	162	6,2 %	+0,4	0,00 %	−0,27
`SHSRE575`	R20A2 93 %, RE5 0 %, N22A2 0 %, R20 A2 0 %	2006–2022	675	219	4,6 %	−4,1	0,91 %	+0,28
`SHSRE689`	N22B4 36 %, N16A4 31 %, N16A2 1 %, 22B4 0 %	2012–2018	638	150	2,7 %	−3,2	0,00 %	−0,27
`SHSRE587`	R20A2 49 %, R20A9 30 %, R20AZ 0 %, N16A4 0 %	2006–2018	576	166	6,0 %	−1,7	0,00 %	−0,53
`SHSRE578`	R20A9 61 %, R20A2 6 %, N16A2 0 %	2007–2019	366	83	4,8 %	−0,7	0,00 %	−0,26
`SHSRE585`	R20A2 92 %, R20A 1 %, R 20A2 0 %, R2 0A2 0 %	2006–2017	318	101	5,9 %	−2,8	0,00 %	−0,65
`SHSRE679`	N22B4 61 %, N16A4 16 %, RE6 1 %	2012–2018	301	65	4,6 %	−1,7	0,00 %	−0,30
`SHSRE685`	N22B3 94 %, N22A2 1 %, RE6 1 %	2009–2013	204	55	1,8 %	−6,2	0,00 %	−0,54
`SHSRE588`	R20A9 39 %, R20A2 38 %, N22A2 1 %	2007–2018	171	39	0,0 %	−6,9	0,00 %	−0,44
`SHSRE589`	R20A9 70 %, N22A2 1 %, N22B4 1 %, R20 A9 1 %	2012–2018	142	31	6,5 %	+0,6	0,00 %	−0,27
`SHSRE683`	N22B3 52 %, N22B4 43 %, N22DB 1 %	2011–2015	141	52	5,8 %	−1,4	0,00 %	−0,43
`SHSRE579`	R20A9 68 %, R20A 1 %, R20AD 1 %, R220A9 1 %	2012–2018	111	28	3,6 %	−2,1	0,00 %	−0,26
`SHSRE670`	N16A2 69 %, N16A4 1 %	2013–2018	92	25	4,0 %	−2,1	0,00 %	−0,27
`SHSRE583`	R20A9 46 %, R20A2 44 %	2009–2014	41	13	0,0 %	−7,1	0,00 %	−0,42

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 841	4,6 %	−1,7	0,33 %	0,00	11,4 let	173 229 km
2025	2 117	6,3 %	−0,4	0,09 %	−0,24	10,6 let	167 927 km
2024	2 295	4,9 %	−0,9	0,17 %	−0,15	9,5 let	151 494 km
2023	3 278	3,4 %	−0,7	0,12 %	−0,08	7,8 let	131 420 km
2022	3 357	3,3 %	−0,5	0,03 %	−0,13	6,6 let	116 050 km
2021	3 096	3,6 %	+0,2	0,19 %	+0,03	5,7 let	106 987 km
2020	2 730	3,8 %	+0,3	0,11 %	−0,03	5,2 let	100 168 km
2019	2 174	4,0 %	+0,7	0,00 %	−0,08	4,5 let	95 768 km
2018	1 740	3,7 %	+0,6	0,11 %	−0,03	4,2 let	87 615 km
2017	1 145	3,2 %	+0,6	0,00 %	−0,15	3,4 let	81 319 km
2016	700	3,4 %	+0,6	0,00 %	−0,20	3,4 let	75 593 km

Generace HONDA CR-V

CR-V I 1995–2001 · 10,9 % · 1,18 %
CR-V II 2001–2006 · 12,2 % · 0,99 %
CR-V III 2006–2012 · 7,0 % · 0,36 %
CR-V IV 2012–2018 · 4,6 % · 0,33 %
CR-V V 2017–2023 · 2,9 % · 0,11 %
CR-V VI 2023–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: RE (4.–5. znak, vyrobeno od 2012). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).