HONDA CR-V III 2006–2012

3. generace modelu HONDA CR-V, vyráběná 2006–2012. V provozu v ČR: 4 583 vozů. Z 1 661 pravidelných technických prohlídek aut HONDA CR-V III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
0,36 %
stejně stará vozidla 0,67 %
V provozu
4 583
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
225 925 km
průměrné stáří 16,5 let

Vozový park v ČR

V provozu
4 583
z 5 324 registrovaných celkem
Zaniklo
86
1,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
608 / 47
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
33,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
254
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
43 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
161 885 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 109 43 % 151 544 km 12,8 let
Italská republika 93 37 % 155 633 km 11,2 let
Rakouská republika 32 13 % 193 034 km 13 let
Belgické království 3 1,2 % – –
Slovenská republika 3 1,2 % – –
Španělské království 3 1,2 % – –
Norské království 2 0,8 % – –
Slovinská republika 2 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
79
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
231 361 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,63 %
32 z 5 067 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,17 %
o 0,54 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje HONDA CR-V III

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 525 mm 4 525–4 570
Šířka 1 820 mm 1 820–1 870
Výška 1 675 mm –
Rozvor 2 630 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 687 kg 1 569–1 782
Největší přípustná hmotnost 2 160 kg 2 050–2 220
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 187 km/h 177–190
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 6,5–8,2
CO₂ kombinovaně 173 g/km 171–195
Hluk za jízdy 73,3 dB(A) 70,3–73,6

Karoserie

  • AC KOMBI 36 %
  • KOMBI 30 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 21 %
  • 5 DVEŘOVÁ 12 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 54 %
  • EURO 5 34 %
  • EURO 3 11 %

Pneumatiky

  • 225/65 R17 98 %
  • 225/60 R18 2,0 %
  • 225/65 R18 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • ŠEDÁ 21 %
  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • ČERNÁ 13 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,5 %
  • ČERNÁ-METAL 7,0 %
  • HNĚDÁ-METAL 5,3 %
  • BÍLÁ 5,1 %
  • HNĚDÁ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
R20A2 110 kW (150 k) 1 997 cm³ benzín 2006–2011 1 848 687 5,7 % −3,1 0,15 % −0,50 199 429 km
N22A2 103 kW (140 k) 2 204 cm³ nafta 2006–2010 1 808 661 7,6 % −1,6 0,45 % −0,28 254 546 km
N22B3 110 kW (150 k) 2 199 cm³ nafta 2007–2011 844 259 7,7 % −0,4 0,77 % +0,22 224 770 km
K24Z4 122 kW (166 k) 2 354 cm³ benzín 2008–2010 57 26 – – – – 219 218 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
R20A2 110 kW 8,2 l 192 g/km 190 km/h 1 569 kg 1 600 kg EURO 4 100 %
N22A2 103 kW 6,5 l 173 g/km 187 km/h 1 687 kg 2 000 kg EURO 4 100 %
N22B3 110 kW 6,5 l 171 g/km 190 km/h 1 722 kg 2 000 kg EURO 5 100 %
K24Z4 122 kW 9,5 l 225 g/km 190 km/h 1 666 kg 1 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HONDA CR-V III podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2011 8,2 % 4,6 % 9,6 % 4,1 % 4,8 % 2,8 % 3,4 % 3,3 % 3,8 % 1,8 % 2,8 % 2,8 %
2010 5,8 % 8,2 % 7,4 % 5,4 % 6,5 % 3,7 % 4,9 % 5,2 % 4,9 % 4,2 % 3,4 % 7,2 % 2,3 %
2009 8,0 % 7,8 % 7,8 % 4,6 % 4,5 % 4,2 % 6,4 % 4,5 % 4,5 % 2,9 % 5,8 % 2,6 % 4,4 % 2,8 %
2008 5,9 % 9,6 % 7,1 % 6,9 % 6,4 % 4,7 % 6,5 % 6,2 % 3,3 % 3,9 % 3,3 % 3,6 % 3,3 % 4,8 % 3,4 % 6,5 %
2007 8,7 % 11,0 % 6,6 % 5,9 % 10,3 % 5,5 % 6,9 % 7,3 % 6,9 % 4,3 % 2,4 % 3,8 % 2,1 % 1,6 % 2,6 % 2,6 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,1 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká axiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HONDA CR-V III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SHSRE677 N22A2 41 %, N22B4 15 %, N16A4 14 %, N22B3 9 % 1900–2019 2 514 662 5,7 % −1,9 0,45 % −0,07
SHSRE577 R20A9 53 %, R20A2 11 %, N16A2 1 %, N22B4 0 % 2000–2019 2 428 633 3,9 % −1,8 0,32 % +0,03
SHSRE573 R20A9 37 %, R20A2 35 %, N16A2 0 %, RE5 0 % 2007–2019 2 308 708 5,1 % −1,4 0,28 % −0,08
SHSRE675 N22A2 67 %, N22B3 24 %, N22A 0 %, N22B2 0 % 2005–2023 1 271 372 8,3 % −0,4 0,54 % −0,15
SHSRE672 N16A2 60 %, N16A 0 %, N12A2 0 %, N16A3 0 % 2001–2022 991 260 5,8 % +0,5 0,38 % +0,16
SHSRE678 N22B4 43 %, N16A4 18 %, N22A2 15 %, N22B3 1 % 1900–2019 935 234 3,8 % −2,8 0,00 % −0,38
SHSRE687 N16A4 31 %, N22B3 19 %, N22B4 14 %, N16A2 1 % 2009–2019 888 209 6,2 % +0,3 0,96 % +0,67
SHSRE673 N22B3 56 %, N22B4 28 %, N22A2 8 %, 6U30165 0 % 2007–2018 825 268 5,2 % −2,3 0,00 % −0,48
SHSRE688 N16A4 34 %, N22B4 25 %, N22B3 5 %, N16A2 0 % 2010–2019 725 162 6,2 % +0,4 0,00 % −0,27
SHSRE575 R20A2 93 %, RE5 0 %, N22A2 0 %, R20 A2 0 % 2006–2022 675 219 4,6 % −4,1 0,91 % +0,28
SHSRE587 R20A2 49 %, R20A9 30 %, R20AZ 0 %, N16A4 0 % 2006–2018 576 166 6,0 % −1,7 0,00 % −0,53
SHSRE578 R20A9 61 %, R20A2 6 %, N16A2 0 % 2007–2019 366 83 4,8 % −0,7 0,00 % −0,26
SHSRE585 R20A2 92 %, R20A 1 %, R 20A2 0 %, R2 0A2 0 % 2006–2017 318 101 5,9 % −2,8 0,00 % −0,65
SHSRE685 N22B3 94 %, N22A2 1 %, RE6 1 % 2009–2013 204 55 1,8 % −6,2 0,00 % −0,54
SHSRE588 R20A9 39 %, R20A2 38 %, N22A2 1 % 2007–2018 171 39 0,0 % −6,9 0,00 % −0,44
SHSRE683 N22B3 52 %, N22B4 43 %, N22DB 1 % 2011–2015 141 52 5,8 % −1,4 0,00 % −0,43
SHSRE787 K24Z4 2009–2011 69 27 14,8 % +6,0 0,00 % −0,59
SHSRE583 R20A9 46 %, R20A2 44 % 2009–2014 41 13 0,0 % −7,1 0,00 % −0,42

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 661 7,0 % −1,8 0,36 % −0,31 16,5 let 225 925 km
2025 2 352 8,1 % −1,2 0,21 % −0,52 15,5 let 214 961 km
2024 2 061 7,5 % −1,2 0,19 % −0,54 14,5 let 210 504 km
2023 2 302 5,2 % −1,8 0,17 % −0,43 13,5 let 195 500 km
2022 1 939 6,7 % −0,4 0,31 % −0,27 12,6 let 192 686 km
2021 2 197 4,1 % −1,9 0,23 % −0,34 11,5 let 178 225 km
2020 1 747 5,8 % −0,6 0,34 % −0,14 10,6 let 174 320 km
2019 2 129 5,0 % −1,3 0,00 % −0,31 9,4 let 158 071 km
2018 1 610 4,5 % −1,0 0,06 % −0,44 8,6 let 152 114 km
2017 2 010 3,0 % −1,6 0,15 % −0,33 7,3 let 132 738 km
2016 1 538 3,5 % −0,9 0,13 % −0,36 6,6 let 125 195 km
2015 2 027 3,2 % −0,1 0,15 % −0,38 5,2 let 102 844 km
2014 1 500 2,7 % −0,3 0,07 % −0,52 4,5 let 97 264 km
2013 1 337 2,5 % −1,0 0,07 % −0,52 4,1 let 86 799 km
2012 699 3,3 % 0,0 0,57 % −0,40 3,5 let 79 368 km
2011 442 3,2 % +0,1 0,68 % −0,80 3,3 let 77 651 km
2010 49 2,0 % −2,3 4,08 % +1,43 2,4 let 57 738 km

Generace HONDA CR-V

  • CR-V I 1995–2001 · 10,9 % · 1,18 %
  • CR-V II 2001–2006 · 12,2 % · 0,99 %
  • CR-V III 2006–2012 · 7,0 % · 0,36 %
  • CR-V IV 2012–2018 · 4,6 % · 0,33 %
  • CR-V V 2017–2023 · 2,9 % · 0,11 %
  • CR-V VI 2023–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: RE (4.–5. znak, vyrobeno do 2011). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).