HONDA CR-V I 1995–2001

1. generace modelu HONDA CR-V, vyráběná 1995–2001. V provozu v ČR: 1 204 vozů. Z 338 pravidelných technických prohlídek aut HONDA CR-V I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,18 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

10,9 %

stejně stará vozidla 9,9 %

Nezpůsobilé

1,18 %

stejně stará vozidla 1,32 %

V provozu

1 204

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

251 524 km

průměrné stáří 26,5 let

Vozový park v ČR

V provozu

1 204

z 2 805 registrovaných celkem

Zaniklo

716

25,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

621 / 264

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

42,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

680

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

257 386 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

19,7 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

4,86 %

110 z 2 263 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

6,29 %

o 1,42 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje HONDA CR-V I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 520 mm	4 520–4 530
Šířka	1 750 mm	–
Výška	1 705 mm	1 675–1 705
Rozvor	2 620 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 430 kg	1 385–1 520
Největší přípustná hmotnost	1 900 kg	1 900–1 930
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 200–1 500
Nejvyšší rychlost	174 km/h	166–177
Spotřeba kombinovaná	9,7 l/100 km	9,7–11,3
CO₂ kombinovaně	229 g/km	225–262
Hluk za jízdy	72,6 dB(A)	71,0–73,7

Karoserie

AC KOMBI 38 %
OSOBNÍ KOMBI 21 %
KOMBI 20 %
KOMBI 5DV. 17 %
KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 2,0 %

Pohon

4×4 100 %
jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

EURO 2 83 %
EURO 3 17 %
EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

205/70 R15 100 %
205/60 R15 0,1 %
225/60 R18 0,1 %

Tažné zařízení v TP

ano 63 %
ne 37 %

Barva

ČERNÁ 11 %
MODRÁ-METAL 9,8 %
ŠEDÁ 8,5 %
ŠEDÁ-METAL 7,7 %
ŠEDÁ-SVĚTLÁ 6,7 %
ZELENÁ-METAL 6,4 %
MODRÁ 6,3 %
MODRÁ-TMAVÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
B20 B3	94 kW (128 k)	1 973 cm³	benzín	1997–2012	605	156	7,7 %	−2,1	1,28 %	−0,08	257 241 km
B20Z1	108 kW (147 k)	1 973 cm³	benzín	1998–2008	557	161	13,7 %	+3,7	0,62 %	−0,67	246 797 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
B20 B3	94 kW	11,3 l	236 g/km	174 km/h	1 430 kg	1 500 kg	EURO 2	100 %
B20Z1	108 kW	9,7 l	229 g/km	177 km/h	1 385 kg	1 500 kg	EURO 2	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HONDA CR-V I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2001		14,6 %	12,1 %	9,6 %	7,7 %	4,2 %	11,6 %	12,2 %	9,8 %	6,8 %	9,8 %	2,2 %	2,9 %	4,2 %		2,0 %		10,8 %
2000	16,9 %	14,9 %	7,5 %	9,8 %	5,4 %	6,0 %	8,5 %	12,1 %	9,9 %	10,6 %	14,6 %	4,1 %	4,0 %	5,6 %	6,8 %	3,7 %	6,9 %	7,6 %
1999	11,6 %	10,4 %	10,7 %	8,3 %	7,8 %	7,6 %	9,7 %	8,5 %	10,0 %	11,1 %	14,6 %	9,0 %	7,0 %	6,6 %	4,3 %	7,4 %	4,1 %	5,7 %
1998	6,4 %	13,7 %	12,8 %	10,5 %	13,7 %	9,3 %	11,4 %	9,7 %	9,8 %	11,6 %	11,9 %	7,1 %	9,0 %	7,6 %	7,9 %	6,7 %	6,0 %	6,2 %	6,4 %
1997	10,3 %	6,3 %	15,8 %	13,3 %	9,4 %	5,9 %	7,0 %	17,6 %	8,7 %	8,0 %	11,7 %	11,0 %	12,5 %	11,5 %	9,8 %	8,3 %	6,5 %	7,6 %

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,7 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,8 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,6 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,3 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,3 na 100 prohlídek
PA brzdové potrubí zalomeno. (1.1.11.3.4, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HONDA CR-V I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`JHLRD175`	B20Z1 45 %, B20B3 37 %, B20 B3 35 %, B 20 B3 0 %	1900–2010	1 445	206	12,1 %	+2,3	1,46 %	+0,13
`JHLRD174`	B20B3 46 %, B20 B3 41 %, B20Z1 36 %, B20 Z1 1 %	1997–2013	461	83	9,6 %	−0,2	2,41 %	+1,09
`JHLRD185`	B20Z1 42 %, B20B3 37 %, B20 B3 34 %, B 20 B3 1 %	1997–2008	444	48	6,3 %	−3,6	0,00 %	−1,33
`JHLRD184`	B20B3 48 %, B20 B3 45 %, B20Z1 20 %, B20B4 8 %	1997–2002	40	4	50,0 %	+40,2	0,00 %	−1,30

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	338	10,9 %	+1,1	1,18 %	−0,14	26,5 let	251 524 km
2025	456	12,5 %	+1,6	1,10 %	−0,39	25,5 let	241 972 km
2024	545	11,7 %	+1,2	0,92 %	−0,76	24,6 let	247 553 km
2023	569	9,5 %	+1,3	1,05 %	−0,41	23,6 let	239 880 km
2022	684	9,5 %	+0,9	0,73 %	−0,80	22,7 let	243 037 km
2021	631	7,4 %	−0,5	0,79 %	−0,82	21,6 let	235 010 km
2020	765	9,8 %	+0,8	1,44 %	−0,07	20,7 let	235 755 km
2019	748	10,3 %	+0,1	0,94 %	−0,41	19,7 let	230 296 km
2018	850	10,2 %	+0,7	1,41 %	−0,43	18,7 let	226 991 km
2017	817	11,0 %	+1,7	1,10 %	−0,96	17,7 let	222 581 km
2016	906	12,9 %	+3,2	0,66 %	−1,48	16,7 let	214 684 km
2015	863	7,5 %	−1,4	1,16 %	−1,55	15,7 let	209 921 km
2014	953	7,5 %	−0,6	0,73 %	−2,13	14,7 let	202 045 km
2013	854	7,6 %	−0,4	1,05 %	−1,96	13,7 let	195 954 km
2012	968	6,9 %	−1,1	1,14 %	−2,66	12,7 let	190 441 km
2011	825	6,9 %	0,0	2,42 %	−2,39	11,7 let	179 690 km
2010	922	5,6 %	−1,1	1,84 %	−2,88	10,7 let	171 952 km
2009	757	6,1 %	−0,3	1,32 %	−3,09	9,7 let	162 492 km
2008	175	6,3 %	−0,5	0,57 %	−4,49	9,0 let	153 723 km

Generace HONDA CR-V

CR-V I 1995–2001 · 10,9 % · 1,18 %
CR-V II 2001–2006 · 12,2 % · 0,99 %
CR-V III 2006–2012 · 7,0 % · 0,36 %
CR-V IV 2012–2018 · 4,6 % · 0,33 %
CR-V V 2017–2023 · 2,9 % · 0,11 %
CR-V VI 2023–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: RD (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).