HONDA CR-V II 2001–2006

2. generace modelu HONDA CR-V, vyráběná 2001–2006. V provozu v ČR: 1 642 vozů. Z 609 pravidelných technických prohlídek aut HONDA CR-V II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,99 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

12,2 %

stejně stará vozidla 9,6 %

Nezpůsobilé

0,99 %

stejně stará vozidla 1 %

V provozu

1 642

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

253 547 km

průměrné stáří 20,9 let

Vozový park v ČR

V provozu

1 642

z 2 160 registrovaných celkem

Zaniklo

149

6,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

308 / 61

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

54,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

121

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

42 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

185 319 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

15,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	51	42 %	179 690 km	15,8 let
Italská republika	37	31 %	180 595 km	14,4 let
Rakouská republika	17	14 %	195 734 km	16,1 let
Nizozemsko	5	4,1 %	–	–
Belgické království	2	1,7 %	–	–
Dánské království	2	1,7 %	–	–
Spojené království Velké Británie a Severního Irska	2	1,7 %	–	–
Francouzská republika	1	0,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

191

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

259 335 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,41 %

31 z 2 191 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,16 %

o 1,74 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje HONDA CR-V II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 635 mm	4 575–4 635
Šířka	1 785 mm	1 780–1 785
Výška	1 710 mm	–
Rozvor	2 630 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 692 kg	1 529–1 692
Největší přípustná hmotnost	2 140 kg	1 930–2 140
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 200–1 500
Nejvyšší rychlost	177 km/h	167–180
Spotřeba kombinovaná	6,7 l/100 km	6,7–9,3
CO₂ kombinovaně	177 g/km	177–221
Hluk za jízdy	72,3 dB(A)	71,8–73,0

Karoserie

AC KOMBI 44 %
KOMBI 32 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 15 %
5 DVÉŘOVÁ 3,1 %
5 DVEŘOVÁ 3,0 %
KOMBI 5DV. 1,1 %

Pohon

4×4 100 %
jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

EURO 3 55 %
EURO 4 44 %
EURO 5 0,6 %

Pneumatiky

215/65 R16 55 %
205/70 R15 44 %
225/65 R17 0,3 %

Tažné zařízení v TP

ano 70 %
ne 30 %

Barva

ŠEDÁ 33 %
ŠEDÁ-METAL 14 %
ČERNÁ 12 %
STŘÍBRNÁ-METAL 7,7 %
MODRÁ 5,4 %
MODRÁ-METAL 4,1 %
ČERNÁ-METAL 2,9 %
ŠEDÁ-SVĚTLÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
K20A4	110 kW (150 k)	1 998 cm³	benzín	2001–2007	834	288	13,5 %	+3,9	0,35 %	−0,69	240 591 km
N22A2	103 kW (140 k)	2 204 cm³	nafta	2003–2019	696	267	9,7 %	+0,1	1,50 %	+0,57	272 360 km
B20Z1	108 kW (147 k)	1 973 cm³	benzín	2000–2002	58	19	–	–	–	–	211 031 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
K20A4	110 kW	9,1 l	216 g/km	177 km/h	1 529 kg	1 500 kg	EURO 3	100 %
N22A2	103 kW	6,7 l	177 g/km	180 km/h	1 692 kg	1 500 kg	EURO 4	100 %
B20Z1	108 kW	9,7 l	229 g/km	177 km/h	1 460 kg	1 500 kg	EURO 3	98 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HONDA CR-V II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2007		11,8 %		0,0 %		3,3 %						3,3 %
2006	9,4 %	8,6 %	8,5 %	10,6 %	7,7 %	7,1 %	7,9 %	4,9 %	7,8 %	2,6 %	5,6 %	6,2 %	1,8 %	2,3 %	4,4 %	3,1 %	5,1 %
2005	14,0 %	7,8 %	8,9 %	6,3 %	7,1 %	6,2 %	8,5 %	4,9 %	2,0 %	9,0 %	9,8 %	3,5 %	8,3 %	2,4 %	2,4 %	3,3 %	3,5 %	3,4 %
2004	11,7 %	14,0 %	12,4 %	13,6 %	9,5 %	5,6 %	6,6 %	7,6 %	10,9 %	9,3 %	10,3 %	10,0 %	6,9 %	1,7 %	9,6 %	2,0 %	4,4 %	3,1 %
2003	13,5 %	11,8 %	6,9 %	6,5 %	14,0 %	6,8 %	10,5 %	9,6 %	8,0 %	9,9 %	7,3 %	4,9 %	5,6 %	4,3 %	5,9 %	4,7 %	2,6 %	3,4 %
2002	13,0 %	16,3 %	15,8 %	7,9 %	6,6 %	6,9 %	6,3 %	14,6 %	12,4 %	11,8 %	5,7 %	6,2 %	4,8 %	2,9 %	3,6 %	5,3 %	3,1 %	4,2 %	0,0 %
2001					9,1 %			8,8 %	18,2 %	9,4 %	14,3 %		12,9 %			3,2 %

Nejčastější vážné závady

Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,8 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,2 na 100 prohlídek
Rozsah poškození karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla deformacemi, prasklinami je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.5, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Podlaha je v tak zhoršeném technickém stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla nebo provoz na pozemních komunikacích. (6.2.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdový válec je netěsný 0,2 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HONDA CR-V II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`SHSRD876`	K20A4 82 %, K20 A4 1 %, K 20A4 0 %, K 20 A 4 0 %	1900–2015	1 138	220	11,8 %	+2,1	0,45 %	−0,61
`SHSRD976`	N22A2 92 %, N 22A2 1 %, B20Z1 0 %, H 22A2 0 %	2003–2018	415	125	9,6 %	0,0	2,40 %	+1,47
`SHSRD886`	K20A4 84 %, K20 A4 2 %, K20A 0 %, RDS 0 %	1998–2008	389	88	14,8 %	+5,0	0,00 %	−1,07
`SHSRD978`	N22A2 90 %, N22 A2 1 %, B20Z1 0 %, K20A4 0 %	2005–2010	379	110	10,9 %	+1,3	0,91 %	−0,02
`SHSRD979`	N22A2	2005–2016	98	34	8,8 %	−0,8	2,94 %	+2,00
`SHSRD872`	K20A4 92 %, B20Z1 1 %	2002–2020	91	29	24,1 %	+14,6	0,00 %	−1,03
`SHSRD375`	B20Z1 90 %, B20 Z1 2 %	2000–2002	57	11	18,2 %	+8,3	0,00 %	−1,22
`SHSRD972`	N22A2	2005–2006	41	9	11,1 %	+1,5	0,00 %	−0,94
`SHSRD374`	B20Z1	2000–2017	30	6	0,0 %	−9,0	0,00 %	−1,06
`SHSRD385`	B20Z1 92 %, B20 Z1 8 %	2000–2009	26	3	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,22

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	609	12,2 %	+2,5	0,99 %	−0,01	20,9 let	253 547 km
2025	825	10,7 %	0,0	0,24 %	−0,87	20,2 let	246 531 km
2024	803	10,0 %	0,0	0,87 %	−0,24	18,9 let	241 794 km
2023	954	7,7 %	−0,4	0,84 %	−0,14	18,4 let	235 868 km
2022	876	8,7 %	+0,3	0,57 %	−0,40	17,3 let	231 311 km
2021	908	6,6 %	−0,8	0,33 %	−0,71	16,5 let	222 065 km
2020	815	8,1 %	0,0	0,74 %	−0,15	15,3 let	217 800 km
2019	864	8,3 %	−0,4	0,35 %	−0,40	14,6 let	206 805 km
2018	773	8,4 %	+0,5	0,65 %	−0,40	13,4 let	200 776 km
2017	785	9,0 %	+1,3	0,64 %	−0,52	12,7 let	192 607 km
2016	729	8,0 %	+0,4	0,55 %	−0,58	11,5 let	184 422 km
2015	779	5,4 %	−1,3	0,64 %	−0,81	10,6 let	168 871 km
2014	711	5,3 %	−0,6	0,42 %	−1,11	9,6 let	160 796 km
2013	747	3,5 %	−2,8	0,54 %	−1,09	8,8 let	149 075 km
2012	675	5,0 %	−0,6	0,44 %	−1,71	7,6 let	138 471 km
2011	743	4,0 %	−0,9	0,54 %	−2,34	6,8 let	126 725 km
2010	676	4,4 %	0,0	2,22 %	−0,35	5,7 let	113 314 km
2009	629	4,1 %	−0,2	1,43 %	−0,83	4,9 let	100 542 km
2008	103	1,9 %	−3,2	1,94 %	−1,00	5,0 let	105 964 km

Generace HONDA CR-V

CR-V I 1995–2001 · 10,9 % · 1,18 %
CR-V II 2001–2006 · 12,2 % · 0,99 %
CR-V III 2006–2012 · 7,0 % · 0,36 %
CR-V IV 2012–2018 · 4,6 % · 0,33 %
CR-V V 2017–2023 · 2,9 % · 0,11 %
CR-V VI 2023–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: RD (4.–5. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).