FORD Mondeo IV 2007–2014

4. generace modelu FORD MONDEO, vyráběná 2007–2014. V provozu v ČR: 24 520 vozů. Z 9 519 pravidelných technických prohlídek aut FORD Mondeo IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

8,9 %

stejně stará vozidla 8,2 %

Nezpůsobilé

0,35 %

stejně stará vozidla 0,57 %

V provozu

24 520

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

272 805 km

průměrné stáří 15,1 let

Vozový park v ČR

V provozu

24 520

z 29 059 registrovaných celkem

Zaniklo

1 820

6,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 997 / 722

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

68,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

1 170

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

77 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

183 543 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	898	77 %	180 498 km	10,7 let
Italská republika	91	7,8 %	181 290 km	9,9 let
Belgické království	43	3,7 %	161 220 km	9,4 let
Rakouská republika	36	3,1 %	211 807 km	12,1 let
Nizozemsko	22	1,9 %	202 837 km	11,4 let
Slovenská republika	19	1,6 %	285 540 km	13,8 let
Dánské království	16	1,4 %	185 940 km	7,9 let
Francouzská republika	12	1 %	165 637 km	7 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 840

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

273 984 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

11,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,99 %

281 z 28 467 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,89 %

o 0,1 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje FORD Mondeo IV

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 858 mm	4 800–4 866
Šířka	1 886 mm	–
Výška	1 548 mm	1 466–1 548
Rozvor	2 850 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 576 kg	1 496–1 645
Největší přípustná hmotnost	2 275 kg	2 150–2 335
Brzděný přívěs	1 800 kg	1 500–2 000
Nejvyšší rychlost	205 km/h	187–225
Spotřeba kombinovaná	5,9 l/100 km	4,9–7,9
CO₂ kombinovaně	156 g/km	129–189
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	68,0–72,0

Karoserie

AC KOMBI 51 %
KOMBI 24 %
LIFTBACK 9,5 %
5 DVEŘOVÝ 5,2 %
AB HATCHBACK 4,1 %
OSOBNÍ KOMBI 2,7 %
AA SEDAN 1,9 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 5 50 %
EURO 4 44 %
EURO 3 4,6 %
EURO 6 1,4 %

Pneumatiky

215/55 R16 93 %
205/55 R16 3,2 %
215/50 R17 1,8 %

Tažné zařízení v TP

ne 55 %
ano 45 %

Barva

ŠEDÁ 23 %
ČERNÁ 21 %
ŠEDÁ-METAL 9,6 %
BÍLÁ 9,5 %
ČERNÁ-METAL 9,0 %
MODRÁ 5,6 %
HNĚDÁ 3,6 %
STŘÍBRNÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
QXBA	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2014	6 251	2 451	10,5 %	+1,5	0,29 %	−0,38	298 655 km
UFBA	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2014	4 772	1 870	7,8 %	+0,3	0,27 %	−0,19	272 028 km
TXBA	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2009–2014	2 063	758	8,4 %	+1,0	0,66 %	+0,20	269 471 km
Q4BA	129 kW (175 k)	2 179 cm³	nafta	2008–2011	1 931	734	7,8 %	−1,1	0,54 %	−0,09	292 924 km
QYBA	92 kW (125 k)	1 753 cm³	nafta	2008–2012	1 316	511	8,8 %	−0,1	0,59 %	−0,09	279 520 km
KNBA	147 kW (200 k)	2 179 cm³	nafta	2010–2014	1 257	476	9,0 %	+1,4	0,21 %	−0,27	267 918 km
JTBA	118 kW (160 k)	1 596 cm³	benzín	2010–2014	1 016	392	7,9 %	+0,7	0,00 %	−0,43	182 351 km
AOBA	107 kW (145 k)	1 999 cm³	benzín	2008–2012	663	262	8,0 %	−1,1	0,00 %	−0,70	224 124 km
KLBA	85 kW (116 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2013	474	158	12,0 %	+3,0	1,27 %	+0,58	309 865 km
T1BA	85 kW (116 k)	1 560 cm³	nafta	2011–2014	407	158	8,9 %	+1,3	0,63 %	+0,16	271 769 km
TYBA	85 kW (116 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2014	372	144	7,6 %	−0,4	0,69 %	+0,13	297 026 km
T1BB	85 kW (116 k)	1 560 cm³	nafta	2011–2014	366	143	11,9 %	+4,5	0,00 %	−0,44	273 356 km
AOBC	107 kW (145 k)	1 999 cm³	benzín	2009–2013	365	140	5,7 %	−2,6	0,00 %	−0,57	207 157 km
PNBA	92 kW (125 k)	1 596 cm³	benzín	2008–2011	297	123	11,4 %	+2,4	1,63 %	+0,97	216 145 km
LPBA	85 kW (116 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2014	241	86	12,8 %	+3,9	0,00 %	−0,62	315 605 km
KLBA	80 kW (109 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2012	232	85	14,1 %	+5,2	1,18 %	+0,50	313 981 km
AZBA	96 kW (131 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2012	214	65	10,8 %	+1,6	0,00 %	−0,77	284 818 km
UFBB	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	2013–2014	208	98	4,1 %	−2,7	0,00 %	−0,32	259 992 km
JTBB	118 kW (160 k)	1 596 cm³	benzín	2011–2014	186	62	6,5 %	−1,1	0,00 %	−0,47	187 542 km
HUBA	162 kW (220 k)	2 521 cm³	benzín	2008–2010	177	67	9,0 %	−0,2	0,00 %	−0,72	229 943 km
TBBA	107 kW (145 k)	1 999 cm³	benzín	2008–2010	168	61	13,1 %	+4,1	0,00 %	−0,65	213 126 km
KHBA	92 kW (125 k)	1 753 cm³	nafta	2008–2011	155	51	7,8 %	−1,1	0,00 %	−0,64	297 335 km
TNBA	149 kW (203 k)	1 976 cm³	benzín	2010–2012	132	53	5,7 %	−2,5	0,00 %	−0,57	203 940 km
KGBA	88 kW (120 k)	1 596 cm³	benzín	2010–2013	117	40	7,5 %	−0,3	0,00 %	−0,52	195 606 km
UKBA	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	2010–2014	113	44	6,8 %	−1,0	2,27 %	+1,76	267 118 km
TPBA	176 kW (239 k)	1 999 cm³	benzín	2010–2014	110	49	4,1 %	−3,4	0,00 %	−0,46	194 710 km
FFBA	74 kW (101 k)	1 753 cm³	nafta	2008–2011	97	37	8,1 %	−0,8	0,00 %	−0,66	284 030 km
TNBA	149 kW (203 k)	1 999 cm³	benzín	2010–2014	81	30	6,7 %	−0,6	0,00 %	−0,45	185 479 km
AZBC	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	2008–2010	81	26	–	–	–	–	278 004 km
TXBB	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	2013–2014	71	32	9,4 %	+2,7	0,00 %	−0,31	277 908 km
SEBA	118 kW (160 k)	2 261 cm³	benzín	2008–2010	70	28	–	–	–	–	231 291 km
RHBA	81 kW (110 k)	1 596 cm³	benzín	2008–2011	62	23	–	–	–	–	184 654 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
QXBA	103 kW	5,9 l	156 g/km	205 km/h	1 576 kg	1 800 kg	EURO 4	1 %
UFBA	103 kW	5,3 l	139 g/km	205 km/h	1 575 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
TXBA	120 kW	5,3 l	139 g/km	215 km/h	1 575 kg	1 800 kg	EURO 5	0 %
Q4BA	129 kW	6,2 l	165 g/km	218 km/h	1 615 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
QYBA	92 kW	5,9 l	156 g/km	195 km/h	1 565 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
KNBA	147 kW	6,0 l	159 g/km	225 km/h	1 615 kg	2 000 kg	EURO 5	0 %
JTBA	118 kW	6,8 l	158 g/km	210 km/h	1 501 kg	1 600 kg	EURO 5	0 %
AOBA	107 kW	7,9 l	189 g/km	205 km/h	1 496 kg	1 500 kg	EURO 4	1 %
KLBA	85 kW	5,9 l	156 g/km	187 km/h	1 576 kg	1 800 kg	EURO 4	1 %
T1BA	85 kW	4,9 l	129 g/km	185 km/h	1 505 kg	1 600 kg	EURO 5	0 %
TYBA	85 kW	5,3 l	139 g/km	187 km/h	1 575 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
T1BB	85 kW	4,3 l	114 g/km	185 km/h	1 505 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
AOBC	107 kW	7,9 l	184 g/km	205 km/h	1 496 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
PNBA	92 kW	7,2 l	170 g/km	190 km/h	1 455 kg	900 kg	EURO 4	0 %
LPBA	85 kW	5,2 l	139 g/km	190 km/h	1 576 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
KLBA	80 kW	5,9 l	156 g/km	187 km/h	1 576 kg	1 800 kg	EURO 4	0 %
AZBA	96 kW	7,1 l	189 g/km	195 km/h	1 597 kg	2 000 kg	EURO 4	1 %
UFBB	103 kW	4,6 l	120 g/km	205 km/h	1 575 kg	1 800 kg	EURO 5	2 %
JTBB	118 kW	6,4 l	149 g/km	210 km/h	1 501 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
HUBA	162 kW	9,3 l	222 g/km	245 km/h	1 567 kg	1 800 kg	EURO 4	2 %
TBBA	107 kW	7,9 l	189 g/km	205 km/h	1 496 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
KHBA	92 kW	5,4 l	142 g/km	198 km/h	1 524 kg	800 kg	EURO 4	0 %
TNBA	149 kW	7,7 l	179 g/km	227 km/h	1 588 kg	1 600 kg	EURO 5	0 %
KGBA	88 kW	6,8 l	159 g/km	190 km/h	1 455 kg	900 kg	EURO 5	0 %
UKBA	100 kW	5,3 l	139 g/km	203 km/h	1 645 kg	1 800 kg	EURO 5	4 %
TPBA	176 kW	7,7 l	179 g/km	246 km/h	1 569 kg	1 600 kg	EURO 5	3 %
FFBA	74 kW	5,7 l	151 g/km	180 km/h	1 524 kg	1 600 kg	EURO 4	2 %
TNBA	149 kW	7,6 l	176 g/km	238 km/h	1 537 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
AZBC	100 kW	5,9 l	156 g/km	203 km/h	1 576 kg	1 800 kg	EURO 4	0 %
TXBB	120 kW	4,6 l	120 g/km	215 km/h	1 575 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
SEBA	118 kW	9,3 l	223 g/km	202 km/h	1 560 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
RHBA	81 kW	7,2 l	172 g/km	190 km/h	1 435 kg	900 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD Mondeo IV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2014	6,8 %	6,7 %	5,7 %	4,4 %	5,7 %	4,2 %	3,3 %	5,4 %	2,6 %
2013	9,2 %	7,9 %	6,5 %	5,4 %	5,5 %	5,9 %	3,4 %	3,4 %	4,8 %	3,4 %	3,9 %
2012	7,2 %	9,3 %	8,1 %	5,6 %	6,0 %	6,7 %	5,4 %	4,6 %	3,3 %	3,7 %	2,7 %	2,5 %	4,3 %
2011	7,9 %	9,0 %	6,7 %	7,0 %	5,6 %	4,9 %	6,3 %	5,7 %	4,1 %	3,7 %	3,3 %	2,3 %	3,2 %	6,6 %
2010	10,3 %	8,9 %	9,5 %	7,4 %	7,8 %	7,5 %	6,2 %	6,7 %	4,8 %	3,5 %	3,3 %	5,1 %	2,2 %	2,0 %	7,5 %
2009	9,5 %	11,5 %	9,4 %	8,4 %	8,9 %	6,8 %	8,1 %	7,2 %	6,2 %	4,6 %	4,1 %	2,9 %	3,3 %	3,0 %	2,3 %	3,9 %
2008	9,9 %	10,9 %	10,5 %	8,3 %	8,7 %	7,4 %	7,5 %	7,8 %	5,4 %	4,7 %	4,6 %	3,7 %	3,1 %	3,3 %	3,9 %	4,9 %	4,7 %	18,9 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Mondeo IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WF0WXXGB`	FMBA 22 %, D6BA 13 %, N7BA 11 %, HJBB 10 %	1900–2022	25 849	2 125	11,2 %	+1,6	1,60 %	+0,60
`WF0NXXGB`	RFN 36 %, RKB 16 %, RKA 7 %, L1J 6 %	1900–2015	23 810	127	10,2 %	+1,0	0,00 %	−1,29
`WF0GXXGB`	QXBA 30 %, UFBA 18 %, TXBA 8 %, Q4BA 7 %	1900–2023	23 502	8 048	9,0 %	+0,7	0,41 %	−0,18
`WF0AXXGB`	RKB 16 %, RFN 16 %, RKA 13 %, NGA 10 %	1900–2018	14 001	276	7,2 %	−1,3	2,54 %	+1,35
`WF0FXXWP`	T8CC 16 %, T7CE 11 %, T7CN 11 %, YLCC 5 %	2003–2023	12 161	4 205	5,2 %	+0,7	0,26 %	+0,06
`WF05XXGB`	FMBA 19 %, D6BA 11 %, CHBB 9 %, HJBB 9 %	1900–2020	8 981	978	10,3 %	+0,7	0,72 %	−0,31
`WF0FXXGB`	RKB 12 %, RFN 11 %, RKA 9 %, NGA 7 %	1900–2015	8 272	112	9,8 %	+1,8	0,89 %	−0,22
`WF0EXXGB`	QXBA 22 %, QYBA 14 %, UFBA 12 %, JTBA 8 %	1900–2023	7 029	2 250	9,1 %	+0,7	0,27 %	−0,34
`WF04XXGB`	D6BA 18 %, FMBA 16 %, CJBA 10 %, CHBB 7 %	1994–2015	2 685	261	11,5 %	+1,8	3,83 %	+2,76
`WF0EXXWP`	T7CE 20 %, T8CC 18 %, UNCE 17 %, T7CN 14 %	2007–2022	1 911	721	4,4 %	−0,4	0,14 %	−0,05
`WF0DXXGB`	QXBA 33 %, QYBA 12 %, AOBA 12 %, HUBA 6 %	2006–2015	399	144	6,9 %	−1,9	0,00 %	−0,70
`WF0DXXWP`	UACA 23 %, UACC 22 %, T8CC 10 %, T9CA 5 %	2014–2019	205	52	3,8 %	−0,7	0,00 %	−0,17

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	9 519	8,9 %	+0,7	0,35 %	−0,22	15,1 let	272 805 km
2025	11 727	9,7 %	+1,0	0,32 %	−0,30	14,3 let	264 370 km
2024	12 187	8,7 %	+0,7	0,41 %	−0,21	13,2 let	254 351 km
2023	11 724	7,3 %	+0,8	0,24 %	−0,28	12,4 let	244 400 km
2022	11 792	7,4 %	+1,1	0,28 %	−0,19	11,3 let	233 272 km
2021	11 212	6,5 %	+0,8	0,24 %	−0,25	10,5 let	223 722 km
2020	10 963	6,4 %	+0,7	0,16 %	−0,23	9,3 let	211 312 km
2019	10 668	6,4 %	+0,6	0,20 %	−0,07	8,6 let	202 976 km
2018	10 165	4,7 %	−0,1	0,11 %	−0,30	7,4 let	186 466 km
2017	9 288	4,2 %	−0,1	0,20 %	−0,22	6,7 let	176 974 km
2016	7 898	3,8 %	−0,3	0,19 %	−0,24	5,9 let	164 006 km
2015	7 140	3,2 %	−0,1	0,43 %	−0,08	5,2 let	148 614 km
2014	5 158	2,9 %	−0,2	0,43 %	−0,19	4,7 let	143 447 km
2013	3 646	3,3 %	−0,1	0,36 %	−0,22	3,9 let	125 557 km
2012	1 639	4,0 %	+0,6	0,55 %	−0,46	3,4 let	121 164 km
2011	426	4,9 %	+0,8	2,11 %	+0,10	2,3 let	106 136 km
2010	456	4,8 %	−0,9	2,85 %	−0,64	1,7 let	144 417 km
2009	41	19,5 %	+13,6	0,00 %	−3,32	0,6 let	140 987 km

Generace FORD MONDEO

Mondeo I 1993–1996 · 9,4 % · 1,56 %
Mondeo II 1996–2000 · 10,2 % · 2,55 %
Mondeo III 2000–2007 · 10,5 % · 1,30 %
Mondeo IV 2007–2014 · 8,9 % · 0,35 %
Mondeo V 2014–2022 · 5,1 % · 0,16 %

Kód ve VIN generace tohoto modelu neodlišuje, generace je určena rokem výroby, na rozhraní generací může být o rok nepřesná. U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).