FORD Mondeo II 1996–2000

2. generace modelu FORD MONDEO, vyráběná 1996–2000. V provozu v ČR: 3 826 vozů. Z 235 pravidelných technických prohlídek aut FORD Mondeo II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 2,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

10,2 %

stejně stará vozidla 9,8 %

Nezpůsobilé

2,55 %

stejně stará vozidla 1,34 %

V provozu

3 826

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

213 971 km

průměrné stáří 26,8 let

Vozový park v ČR

V provozu

3 826

z 25 605 registrovaných celkem

Zaniklo

19 967

78 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

450 / 1 362

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

77,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

18 205

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

222 807 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,25 %

672 z 20 651 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

6,69 %

o 3,44 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje FORD Mondeo II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 671 mm	4 556–4 671
Šířka	1 751 mm	–
Výška	1 523 mm	1 380–1 523
Rozvor	2 704 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 340 kg	1 231–1 415
Největší přípustná hmotnost	1 950 kg	1 790–2 010
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 150–1 500
Nejvyšší rychlost	176 km/h	176–224
Spotřeba kombinovaná	6,7 l/100 km	6,3–9,5
CO₂ kombinovaně	188 g/km	111–242
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	72,0–74,0

Karoserie

KOMBI 28 %
HATCHBACK 20 %
OSOBNÍ KOMBI 18 %
SEDAN 11 %
AC KOMBI 6,6 %
KOMBISAMONOSNÁ 4,6 %
AB HATCHBACK 4,3 %
OSOBNÍ KOMBI 5DV. 2,0 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 2 91 %
EURO 3 5,1 %
EURO 4 2,5 %
EURO 1 1,8 %

Pneumatiky

185/65 R14 80 %
195/60 R15 15 %
205/55 R16 1,7 %
215/45 R17 1,3 %
205/50 R16 1,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 52 %
ano 48 %

Barva

MODRÁ-METAL 13 %
ZELENÁ-METAL 11 %
ŠEDÁ-METAL 8,5 %
MODRÁ-TMAVÁ 8,3 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
ZELENÁ-TMAVÁ 6,7 %
BÍLÁ 6,4 %
STŘÍBRNÁ-METAL 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
1.8 TCI RFN	66 kW (90 k)	1 753 cm³	nafta	1997–2000	821	29	–	–	–	–	236 525 km
1.8 ZETEC RKB	85 kW (116 k)	1 796 cm³	benzín	1997–2000	676	35	5,7 %	−3,9	2,86 %	+1,49	196 662 km
2.0 ZETEC NGA	96 kW (131 k)	1 988 cm³	benzín	1997–2000	235	15	–	–	–	–	185 079 km
1.8 ZETEC RKF	85 kW (116 k)	1 796 cm³	benzín	1997–2000	212	17	–	–	–	–	170 009 km
2.5 24V V6 SEA	125 kW (170 k)	2 544 cm³	benzín	1997–2000	168	6	–	–	–	–	210 433 km
1.6 ZETEC L1J	66 kW (90 k)	1 597 cm³	benzín	1997–1999	166	10	–	–	–	–	199 173 km
1.8 ZETEC RKJ	85 kW (116 k)	1 796 cm³	benzín	1997–2000	153	10	–	–	–	–	221 144 km
RFN	66 kW (90 k)	1 753 cm³	nafta	1997–2000	150	5	–	–	–	–	274 105 km
2.0 ZETEC NGB	96 kW (131 k)	1 988 cm³	benzín	1997–2000	116	7	–	–	–	–	206 600 km
RKB	85 kW (116 k)	1 796 cm³	benzín	1997–2000	85	5	–	–	–	–	204 457 km
RFN	–	1 997 cm³	nafta	1997–2000	69	2	–	–	–	–	262 048 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
1.8 TCI RFN	66 kW	6,7 l	180 g/km	176 km/h	1 340 kg	1 250 kg	EURO 2	0 %
1.8 ZETEC RKB	85 kW	8,3 l	106 g/km	190 km/h	1 276 kg	1 375 kg	EURO 2	0 %
2.0 ZETEC NGA	96 kW	8,1 l	–	206 km/h	1 253 kg	1 500 kg	EURO 2	0 %
1.8 ZETEC RKF	85 kW	7,7 l	186 g/km	195 km/h	1 294 kg	1 500 kg	EURO 2	0 %
2.5 24V V6 SEA	125 kW	9,5 l	–	224 km/h	1 324 kg	1 500 kg	EURO 2	0 %
1.6 ZETEC L1J	66 kW	8,1 l	–	175 km/h	1 274 kg	1 150 kg	EURO 2	1 %
1.8 ZETEC RKJ	85 kW	8,1 l	188 g/km	190 km/h	1 294 kg	1 375 kg	EURO 2	1 %
RFN	66 kW	6,7 l	170 g/km	176 km/h	1 430 kg	1 250 kg	EURO 2	2 %
2.0 ZETEC NGB	96 kW	8,4 l	203 g/km	206 km/h	1 296 kg	1 500 kg	EURO 2	0 %
RKB	85 kW	8,3 l	–	190 km/h	1 351 kg	1 375 kg	EURO 2	4 %
RFN	–	7,4 l	–	180 km/h	1 360 kg	1 400 kg	–	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD Mondeo II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2002													10,0 %		7,0 %		2,9 %
2001										9,4 %		15,2 %		21,1 %		13,0 %		3,9 %
2000	12,9 %	12,3 %	9,0 %	10,0 %	11,3 %	12,4 %	9,9 %	11,2 %	13,9 %	11,4 %	13,6 %	12,2 %	9,6 %	9,4 %	10,6 %	8,1 %	9,0 %	7,3 %	7,7 %
1999	15,7 %	15,0 %	16,4 %	11,2 %	8,9 %	9,6 %	9,0 %	8,9 %	12,9 %	12,2 %	14,1 %	11,3 %	10,5 %	9,6 %	10,9 %	8,6 %	8,3 %	8,3 %	10,0 %
1998	6,0 %	6,8 %	10,0 %	10,8 %	9,5 %	8,0 %	13,2 %	13,5 %	11,1 %	11,8 %	13,0 %	11,5 %	11,0 %	10,1 %	10,2 %	8,4 %	8,2 %	9,7 %	6,8 %
1997	8,3 %	10,8 %	13,3 %	9,9 %	4,7 %	7,8 %	13,3 %	13,0 %	12,5 %	11,3 %	15,0 %	11,1 %	11,4 %	10,5 %	9,2 %	8,5 %	7,8 %	7,5 %	6,5 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,4 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,4 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Mondeo II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WF0WXXGB`	FMBA 22 %, D6BA 13 %, N7BA 11 %, HJBB 10 %	1900–2022	25 849	2 125	11,2 %	+1,6	1,60 %	+0,60
`WF0NXXGB`	RFN 36 %, RKB 16 %, RKA 7 %, L1J 6 %	1900–2015	23 810	127	10,2 %	+1,0	0,00 %	−1,29
`WF0GXXGB`	QXBA 30 %, UFBA 18 %, TXBA 8 %, Q4BA 7 %	1900–2023	23 502	8 048	9,0 %	+0,7	0,41 %	−0,18
`WF0AXXGB`	RKB 16 %, RFN 16 %, RKA 13 %, NGA 10 %	1900–2018	14 001	276	7,2 %	−1,3	2,54 %	+1,35
`WF05XXGB`	FMBA 19 %, D6BA 11 %, CHBB 9 %, HJBB 9 %	1900–2020	8 981	978	10,3 %	+0,7	0,72 %	−0,31
`WF0FXXGB`	RKB 12 %, RFN 11 %, RKA 9 %, NGA 7 %	1900–2015	8 272	112	9,8 %	+1,8	0,89 %	−0,22
`WF0EXXGB`	QXBA 22 %, QYBA 14 %, UFBA 12 %, JTBA 8 %	1900–2023	7 029	2 250	9,1 %	+0,7	0,27 %	−0,34
`WF04XXGB`	D6BA 18 %, FMBA 16 %, CJBA 10 %, CHBB 7 %	1994–2015	2 685	261	11,5 %	+1,8	3,83 %	+2,76
`WF0ADXGB`	RKA 70 %, RKB 21 %, RK 3 %, 1.8 ZETEC 2 %	1995–2007	63	1	0,0 %	−9,2	0,00 %	−1,44
`WF0FDXGB`	NGA 56 %, RKA 39 %, 2.0 ZETEC NGA 5 %, RKB 5 %	1995–2004	39	0	–	–	–	–
`WF0NDXGB`	RKA 44 %, NGA 40 %, RKB 16 %	1996–2006	25	0	–	–	–	–

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	235	10,2 %	+0,4	2,55 %	+1,22	26,8 let	213 971 km
2025	305	11,1 %	+0,2	2,95 %	+1,44	25,9 let	227 361 km
2024	496	12,1 %	+1,6	2,82 %	+1,11	24,9 let	217 125 km
2023	615	10,4 %	+2,2	1,30 %	−0,17	23,9 let	225 966 km
2022	833	9,0 %	+0,4	1,20 %	−0,33	22,8 let	222 794 km
2021	981	9,6 %	+1,7	1,53 %	−0,11	21,9 let	222 506 km
2020	1 384	11,1 %	+2,1	2,10 %	+0,57	20,9 let	224 680 km
2019	1 945	11,6 %	+1,4	2,16 %	+0,80	20,0 let	221 998 km
2018	2 685	12,5 %	+2,9	1,94 %	+0,05	19,0 let	223 156 km
2017	3 572	11,8 %	+2,3	2,72 %	+0,60	18,1 let	220 780 km
2016	4 626	13,7 %	+3,8	2,57 %	+0,34	17,1 let	218 759 km
2015	5 980	11,5 %	+2,4	3,53 %	+0,72	16,2 let	214 506 km
2014	7 248	10,7 %	+2,5	3,64 %	+0,65	15,2 let	209 720 km
2013	7 837	10,0 %	+1,8	3,85 %	+0,71	14,3 let	203 976 km
2012	8 994	10,1 %	+1,8	4,16 %	+0,19	13,3 let	198 632 km
2011	9 119	8,4 %	+1,2	6,09 %	+1,05	12,4 let	190 810 km
2010	9 955	8,2 %	+1,3	5,73 %	+0,79	11,3 let	182 954 km
2009	9 273	8,3 %	+1,6	5,26 %	+0,60	10,4 let	175 296 km
2008	1 663	7,5 %	+0,7	6,13 %	+0,98	9,5 let	172 316 km

Generace FORD MONDEO

Mondeo I 1993–1996 · 9,4 % · 1,56 %
Mondeo II 1996–2000 · 10,2 % · 2,55 %
Mondeo III 2000–2007 · 10,5 % · 1,30 %
Mondeo IV 2007–2014 · 8,9 % · 0,35 %
Mondeo V 2014–2022 · 5,1 % · 0,16 %

Kód ve VIN generace tohoto modelu neodlišuje, generace je určena rokem výroby, na rozhraní generací může být o rok nepřesná. U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).