Karambol.cz
FORD Fiesta III 1989–1995
1. generace modelu FORD FIESTA, vyráběná 1989–1995. V provozu v ČR: 2 110 vozů. Z 61 pravidelných technických prohlídek aut FORD Fiesta III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,28 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 2 823 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje FORD Fiesta III
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 743 mm | 3 648–3 828 |
| Šířka | 1 606 mm | 1 585–1 634 |
| Výška | 1 352 mm | 1 334–1 389 |
| Rozvor | 2 446 mm | 2 440–2 446 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 800 kg | 750–920 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 275 kg | 1 175–1 350 |
| Brzděný přívěs | 700 kg | 600–900 |
| Nejvyšší rychlost | 143 km/h | 143–170 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,4 l/100 km | 5,8–7,4 |
| CO₂ kombinovaně | 164 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 73,0–77,0 |
Karoserie
- HATCHBACK 31 %
- AB HATCHBACK 14 %
- SEDAN SAMON. 3DV. 11 %
- AA SEDAN 7,3 %
- SEDAN 5,7 %
- TUDOR 3DV. SZ 4,9 %
- SEDAN SAMON. 5DV. 4,0 %
- HATCHBACK 3DV. 3,2 %
Pohon
- jedna náprava 97 %
- 4×4 3,5 %
Emisní norma
- EURO 1 61 %
- EURO 2 39 %
Pneumatiky
- 155/70 R13 75 %
- 165/65 R13 9,4 %
- 185/60 R13 5,2 %
- 165/70 R13 2,8 %
- 185/55 R14 1,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 97 %
- ano 3,1 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 26 %
- BÍLÁ 16 %
- ČERNÁ 11 %
- MODRÁ-METAL 7,7 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 7,4 %
- MODRÁ-TMAVÁ 6,6 %
- ŠEDÁ-METAL 4,5 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD FIESTA 1.2 KAT | – | 1 119 cm³ | benzín | 1985–1995 | 98 | 2 | – | – | – | – | 43 205 km |
| J6 KAT | – | 1 299 cm³ | benzín | 1990–1995 | 92 | 0 | – | – | – | – | – |
| FORD FIESTA 1.1 | – | 1 097 cm³ | benzín | 1981–1995 | 84 | 1 | – | – | – | – | 14 265 km |
| G6A | – | 1 097 cm³ | benzín | 1981–1995 | 83 | 2 | – | – | – | – | 38 973 km |
| G6A 1.2 KAT | – | 1 119 cm³ | benzín | 1989–1995 | 72 | 1 | – | – | – | – | 9 743 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD FIESTA 1.2 KAT | – | – | – | – | 800 kg | – | – | – |
| J6 KAT | – | – | – | – | 825 kg | – | – | – |
| FORD FIESTA 1.1 | – | – | – | 145 km/h | 800 kg | – | – | 0 % |
| G6A | – | – | – | – | 785 kg | – | – | – |
| G6A 1.2 KAT | – | – | – | – | 800 kg | – | – | – |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2024 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 2,9 % | |||||||||||||||
| 1995 | 5,6 % | 3,2 % | 10,2 % | 6,5 % | 9,0 % | 8,9 % | 12,6 % | 12,6 % | 10,4 % | 7,7 % | 7,2 % | 8,5 % | 7,4 % | 8,6 % | 7,4 % | 8,5 % |
| 1994 | 2,6 % | 10,8 % | 5,9 % | 20,3 % | 14,4 % | 18,4 % | 10,8 % | 10,7 % | 10,3 % | 10,6 % | 8,1 % | 7,6 % | 7,5 % | 7,6 % | ||
| 1993 | 5,4 % | 14,5 % | 11,4 % | 15,9 % | 10,9 % | 12,6 % | 9,7 % | 10,7 % | 9,0 % | 8,1 % | 8,3 % | 7,1 % | ||||
| 1992 | 7,9 % | 5,0 % | 3,6 % | 8,6 % | 9,8 % | 9,9 % | 11,0 % | 10,2 % | 8,7 % | 9,0 % | 7,6 % | 8,0 % | 11,5 % | |||
| 1991 | 15,6 % | 6,3 % | 9,9 % | 6,4 % | 10,4 % | 10,6 % | 10,0 % | 12,2 % | 9,2 % | 9,2 % | 10,8 % | 10,5 % | ||||
| 1990 | 7,7 % | 16,4 % | 10,8 % | 12,3 % | 11,9 % | 9,3 % | 9,1 % | 8,8 % | 11,2 % | 6,3 % | ||||||
| 1989 | 16,7 % | 7,7 % | 10,5 % | 8,1 % | 9,0 % | 6,6 % | 7,8 % | 15,0 % | ||||||||
| 1988 | 19,5 % | |||||||||||||||
| 1987 | 8,8 % | |||||||||||||||
| 1986 | 8,3 % | |||||||||||||||
| 1985 | 10,0 % | 13,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
4,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
3,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
3,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
3,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,6 na 100 prohlídek
Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nedostatečná vzdálenost krytu kola nebo blatníku od kola (zimní řetězy)
1,6 na 100 prohlídek
Způsob montáže krytu kola / blatníku na vozidle (jeho umístění, výška od kola) neodpovídá požadavkům. (6.2.10.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,6 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
1,6 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
1,6 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,6 na 100 prohlídek
Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium
1,6 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
1,6 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana nebo nárazník je v tak zhoršeném technickém stavu (uvolněný, prasklý, deformovaný, vyhnutý do strany), že bezprostředně hrozí jeho upadnutí nebo zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Fiesta III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WF0AXXGA |
J4C 22 %, DHA 16 %, J4J 8 %, G6A 8 % | 1900–2020 | 19 140 | 388 | 11,6 % | +2,0 | 1,29 % | −0,01 |
WF0BXXGA |
G6A 30 %, J4C 10 %, JJA 10 %, J6B 10 % | 1900–2022 | 17 705 | 161 | 14,9 % | +5,9 | 4,97 % | +3,73 |
WF0HXXGA |
A9JA 30 %, A9JB 25 %, 1.3 DURATEC 8V A9 13 %, FXJA 11 % | 1753–2023 | 15 061 | 4 204 | 9,3 % | −0,3 | 1,69 % | +0,74 |
WF0JXXGA |
STJB 34 %, SNJB 21 %, STJA 11 %, SNJA 6 % | 1900–2022 | 9 174 | 3 667 | 7,4 % | −0,2 | 0,44 % | −0,06 |
WF0DXXGA |
SNJC 11 %, BAJA 11 %, SNJB 9 %, STJB 8 % | 1900–2024 | 7 428 | 2 262 | 8,3 % | +0,9 | 0,93 % | +0,37 |
WF0HXXWP |
A9JA 14 %, T1DA 9 %, FXJA 8 %, F6JA 6 % | 1900–2022 | 5 477 | 1 586 | 9,2 % | +0,9 | 0,69 % | +0,05 |
VS6BXXWP |
G6A 53 %, J6B 18 %, LJD 4 %, JGB 3 % | 1900–2009 | 2 563 | 24 | 16,7 % | +9,3 | 0,00 % | −1,10 |
WF0AXXBA |
DHA 35 %, J4C 20 %, RTJ 16 %, DHB 15 % | 1993–2012 | 885 | 18 | 16,7 % | +7,0 | 5,56 % | +4,23 |
WF0BXXBA |
DHA 44 %, J4C 13 %, DHB 10 %, L1T 7 % | 1900–2012 | 534 | 11 | 9,1 % | −0,5 | 0,00 % | −1,32 |
VS6VXXWP |
RTD 33 %, RTG 26 %, LTB 19 %, RTC 7 % | 1986–2002 | 27 | 0 | – | – | – | – |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 61 | 13,1 % | +6,1 | 3,28 % | +2,24 | 29,9 let | 55 826 km |
| 2025 | 77 | 6,5 % | −1,6 | 2,60 % | +1,36 | 29,7 let | 50 471 km |
| 2024 | 104 | 10,6 % | +2,4 | 1,92 % | +0,44 | 29,4 let | 49 888 km |
| 2023 | 133 | 9,0 % | +2,4 | 2,26 % | +1,02 | 28,6 let | 48 334 km |
| 2022 | 191 | 7,3 % | −0,1 | 3,14 % | +1,63 | 27,8 let | 52 796 km |
| 2021 | 205 | 8,3 % | +1,2 | 2,93 % | +1,33 | 27,2 let | 50 539 km |
| 2020 | 268 | 10,4 % | +1,6 | 1,87 % | +0,46 | 26,3 let | 50 278 km |
| 2019 | 386 | 7,8 % | −2,3 | 1,81 % | +0,52 | 25,5 let | 52 616 km |
| 2018 | 468 | 10,3 % | +0,8 | 1,92 % | −0,23 | 24,5 let | 53 329 km |
| 2017 | 681 | 11,6 % | +1,6 | 2,64 % | +0,15 | 23,6 let | 56 750 km |
| 2016 | 818 | 13,0 % | +2,4 | 3,67 % | +0,79 | 22,7 let | 56 616 km |
| 2015 | 1 634 | 10,4 % | +0,7 | 3,49 % | +0,16 | 21,6 let | 77 634 km |
| 2014 | 2 039 | 9,8 % | +1,4 | 3,87 % | +0,04 | 20,8 let | 77 697 km |
| 2013 | 2 638 | 9,4 % | +0,6 | 4,02 % | −0,09 | 19,6 let | 81 724 km |
| 2012 | 3 281 | 9,6 % | +0,5 | 5,43 % | +0,35 | 18,9 let | 83 808 km |
| 2011 | 4 506 | 8,1 % | −0,4 | 6,48 % | +0,02 | 17,8 let | 85 447 km |
| 2010 | 5 303 | 7,8 % | −0,5 | 6,62 % | +0,03 | 17,2 let | 88 781 km |
| 2009 | 6 666 | 8,5 % | +0,1 | 6,72 % | +0,16 | 16,1 let | 90 621 km |
| 2008 | 1 526 | 9,0 % | −0,4 | 7,08 % | −0,37 | 15,7 let | 94 809 km |
Generace FORD FIESTA
- Fiesta III 1989–1995 · 13,1 % · 3,28 %
- Fiesta IV 1995–2002 · 13,0 % · 2,26 %
- Fiesta V 2002–2008 · 9,4 % · 1,70 %
- Fiesta VI 2008–2017 · 8,3 % · 0,53 %
- Fiesta VII 2017–2023 · 3,1 % · 0,00 %
Kód ve VIN generace tohoto modelu neodlišuje, generace je určena rokem výroby, na rozhraní generací může být o rok nepřesná. U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).