TATRA/VS-MONT 8P6R33 nákladní N2, N3

Z 76 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA/VS-MONT 8P6R33 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA/VS-MONT: 7,9 % a 2,42 %.

Částečně způsobilé

2,6 %

stejně stará vozidla 7 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,29 %

Průměrné stáří

4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

93 723 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

84 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (1,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,3 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Záznamové zařízení, je-li vyžadováno, chybí nebo není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
Záznamové zařízení, je-li vyžadováno, chybí nebo není v souladu s požadavky nebo bylo z vozidla zjevně demontováno nebo dodatečná montáž záznamového zařízení neodpovídá požadavkům (EC, digitální). (7.9.1, 7. jiné vybavení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,3 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA/VS-MONT 8P6R33 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	76	2,6 %	−4,4	−0,29	4,0 let	93 723 km
2025	88	3,4 %	−3,9	−0,31	3,4 let	83 526 km
2024	63	1,6 %	−4,7	−0,34	3,0 let	77 493 km
2023	6	0,0 %	−4,5	−0,29	2,2 let	53 957 km
2022	6	0,0 %	−4,1	−0,22	2,0 let	60 719 km
2021	1	0,0 %	−4,6	−0,34	3,0 let	110 288 km

Vozový park v ČR

V provozu

z 85 registrovaných celkem

Zaniklo

0 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 / 0

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA/VS-MONT 8P6R33

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	7 700 mm	7 690–8 000
Šířka	2 550 mm	–
Výška	3 650 mm	3 300–3 700
Rozvor	3 440 mm	–
Míst k sezení	2	–
Provozní hmotnost	13 600 kg	12 800–13 880
Největší přípustná hmotnost	30 000 kg	–
Brzděný přívěs	40 000 kg	24 000–40 000
Nejvyšší rychlost	88 km/h	–
Hluk za jízdy	82,0 dB(A)	76,0–82,0

Karoserie

BA 10 SKLÁPĚČKOVÝ 70 %
BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 12 %
SKLÁPĚČKOVÝ 4,8 %
SKLÁPĚCÍ 2,4 %
SKLÁPĚČKOVÁ 2,4 %
BA10 SKLÁPĚCÍ 2,4 %
SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,4 %
10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,4 %

Pohon

4×4 100 %

Emisní norma

EURO 6 100 %

Pneumatiky

385/65 R22 94 %
315/80 R22 4,8 %
445/65 R22 1,2 %

Tažné zařízení v TP

ano 100 %

Barva

ČERVENÁ 43 %
BÍLÁ 38 %
MODRÁ 9,5 %
ŽLUTÁ 4,8 %
ZELENÁ 3,6 %
ŠEDÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLVO FM8,4 % (8,4 %)
TATRA 8P6R338,5 % (8,7 %)
RENAULT KERAX8,7 % (10,3 %)
SCANIA P4507,7 % (8,8 %)
TATRA T815-231R55 19 325 4X4.20,0 % (10,6 %)

Časté otázky

Jak TATRA/VS-MONT 8P6R33 dopadá na STK?

Z 76 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, TATRA/VS-MONT 8P6R33 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.