MITSUBISHI

Z 41 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MITSUBISHI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,42 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
12,2 %
stejně stará vozidla 10 %
Nezpůsobilé
2,44 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
20,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
229 835 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely MITSUBISHI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
CANTER 32 12,5 % +2,5 3,13 % +2,11 20,3 let 219 712 km
FUSO 2 0,0 % −10,4 0,00 % −1,03 18,0 let 406 739 km

Nejčastější vážné závady

  1. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 7,3 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  2. Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé 4,9 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 4,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  4. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 2,4 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,4 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MITSUBISHI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 41 12,2 % +2,2 2,44 % +1,42 20,5 let 229 835 km
2025 45 8,9 % −2,1 0,00 % −1,15 19,4 let 224 157 km
2024 45 11,1 % +0,6 4,44 % +3,08 19,9 let 231 295 km
2023 166 9,0 % 0,0 1,81 % +0,80 13,6 let 226 539 km
2022 187 10,7 % +0,4 0,53 % −0,51 12,4 let 221 753 km
2021 199 7,5 % −2,0 0,50 % −0,58 11,0 let 205 036 km
2020 224 10,3 % +0,1 0,00 % −0,74 10,2 let 193 061 km
2019 278 12,2 % +1,3 1,44 % +0,84 8,9 let 183 870 km
2018 288 11,1 % +0,3 1,04 % −0,17 8,0 let 172 638 km
2017 138 19,6 % +7,0 2,17 % +0,49 9,9 let 202 347 km
2016 134 24,6 % +8,5 0,00 % −1,98 9,3 let 195 353 km
2015 206 13,1 % +2,1 1,46 % −0,84 8,3 let 198 043 km
2014 221 10,0 % +2,0 0,90 % −1,28 7,3 let 196 032 km
2013 225 8,4 % +0,3 1,78 % −0,49 6,7 let 191 420 km
2012 258 9,7 % +1,9 2,71 % −0,15 6,1 let 183 574 km
2011 277 11,9 % +5,8 2,53 % −1,25 5,7 let 177 947 km
2010 276 6,2 % +0,1 3,26 % −0,38 5,0 let 161 442 km
2009 268 7,5 % +2,0 3,73 % −0,16 4,6 let 149 083 km
2008 68 2,9 % −2,1 1,47 % −1,85 3,2 let 136 259 km