MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15 nákladní N2, N3

Z 92 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,88 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI FUSO: 8,0 % a 1,14 %.

Částečně způsobilé
7,6 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
16,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
245 781 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 140 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2008 16,1 %
2007 5,7 % 15,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrné opotřebení univerzálních kloubů u převodového ústrojí (axiální a radiální vůle) 1,1 na 100 prohlídek
    V universálních kloubech u převodového ústrojí jsou zjevně větší vůle než provozní (axiální a radiální). (6.1.7.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  8. Zásuvka nebo zástrčka poškozená nebo vadná nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno předepsanou zástrčkou nebo zásuvkou nebo zástrčka / zásuvka není schváleného provedení. (4.10.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,1 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Praskliny na jakékoli části nebo deformace jakékoli části pákového mechanismu řízení 1,1 na 100 prohlídek
    Zjevné ohnutí řídící nebo spojovací tyče řízení. (2.1.3.3.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 92 7,6 % −3,1 0,00 % −0,88 16,6 let 245 781 km
2025 116 7,8 % −4,0 0,86 % −0,15 15,8 let 235 433 km
2024 127 9,4 % −1,5 0,79 % −0,26 14,7 let 235 859 km
2023 103 11,7 % +2,3 0,00 % −1,04 13,0 let 203 727 km
2022 101 12,9 % +2,0 0,00 % −1,01 11,8 let 192 937 km
2021 91 11,0 % +1,1 1,10 % +0,02 10,8 let 185 503 km
2020 100 14,0 % +3,6 0,00 % −0,71 9,7 let 181 943 km
2019 99 12,1 % +0,6 1,01 % +0,42 8,6 let 187 738 km
2018 78 7,7 % −4,1 3,85 % +2,54 8,1 let 182 480 km
2017 89 11,2 % −0,5 0,00 % −1,31 7,1 let 174 631 km
2016 84 16,7 % +2,9 1,19 % −0,19 6,0 let 168 260 km
2015 73 15,1 % +6,5 0,00 % −1,53 4,8 let 145 017 km
2014 70 11,4 % +5,8 0,00 % −1,32 3,8 let 129 728 km
2013 58 6,9 % +0,7 3,45 % +2,14 3,5 let 123 017 km
2012 46 10,9 % +5,2 2,17 % +0,56 3,0 let 125 848 km
2011 41 2,4 % −1,8 0,00 % −2,24 2,6 let 137 930 km
2010 33 12,1 % +7,6 0,00 % −2,06 2,0 let 103 186 km
2009 34 0,0 % −3,1 0,00 % −1,60 1,0 let 79 940 km
2008 4 0,0 % −3,1 0,00 % −1,42 0,8 let 30 025 km

Vozový park v ČR

V provozu
140
z 260 registrovaných celkem
Zaniklo
17
6,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
81 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 340 mm 5 050–7 380
Šířka 2 100 mm 2 030–2 520
Výška 2 200 mm 2 170–3 150
Rozvor 3 350 mm 2 750–4 470
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 3 370 kg 3 370–3 850
Největší přípustná hmotnost 7 500 kg 5 999–7 500
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 45 %
  • BA SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 9,2 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 7,7 %
  • VALNÍKOVÝ 6,9 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 4,6 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,3 %
  • PRACOVNÍ PLOŠINA 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 67 %
  • EURO 5 33 %

Pneumatiky

  • 205/75 R17 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 75 %
  • ano 25 %

Barva

  • BÍLÁ 56 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 14 %
  • MODRÁ 7,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
  • ZELENÁ 2,1 %
  • ŽLUTÁ 2,1 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 2,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4M42-3AT4 – 107 kW (145 k) 2 977 cm³ nafta 109 75 5,3 % −5,3 0,00 % −0,91 248 989 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4M42-3AT4 107 kW – – 90 km/h 3 370 kg 3 500 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15 dopadá na STK?

Z 92 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, MITSUBISHI FUSO CANTER 7C15 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.