GTS/ MAN MAN TGL N2 nákladní N2, N3

Z 109 pravidelných technických prohlídek nákladních aut GTS/ MAN MAN TGL N2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka GTS/ MAN: 6,0 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé

5,5 %

stejně stará vozidla 4,5 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,11 %

Průměrné stáří

0,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

96 938 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

182 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (0,9 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024
2025	6,2 %
2024		0,0 %
2023			0,0 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,9 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,9 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,9 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 0,9 na 100 prohlídek
Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut GTS/ MAN MAN TGL N2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	109	5,5 %	+1,0	−0,11	0,8 let	96 938 km
2025	63	0,0 %	−4,6	−0,11	0,8 let	103 304 km
2024	35	0,0 %	−3,4	−0,16	0,3 let	78 843 km
2023	1	0,0 %	−3,2	−0,11	1,0 let	129 857 km

Vozový park v ČR

V provozu

182

z 188 registrovaných celkem

Zaniklo

0 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

6 / 0

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

0 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje GTS/ MAN MAN TGL N2

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	9 600 mm	6 500–10 500
Šířka	2 550 mm	2 450–2 550
Výška	3 660 mm	2 650–4 000
Rozvor	5 550 mm	3 600–5 550
Míst k sezení	2	2–3
Provozní hmotnost	6 440 kg	5 270–7 155
Největší přípustná hmotnost	11 990 kg	10 990–12 000
Brzděný přívěs	3 500 kg	3 500–15 025
Nejvyšší rychlost	90 km/h	85–90
Spotřeba kombinovaná	999,0 l/100 km	–
CO₂ kombinovaně	242 g/km	242–999
Hluk za jízdy	75,0 dB(A)	–

Karoserie

BA VALNÍKOVÝ 100 %

Pohon

jedna náprava 100 %

Emisní norma

EURO 6 100 %

Pneumatiky

265/70 R17 63 %
245/70 R17 33 %
215/75 R17 2,2 %
225/75 R17 1,1 %
235/75 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 72 %
ano 28 %

Barva

MODRÁ 50 %
BÍLÁ 34 %
ČERVENÁ 10 %
ČERNÁ 2,2 %
ŠEDÁ 1,1 %
ZELENÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
D0836LFLBK	–	184 kW (250 k)	6 871 cm³	nafta	134	81	4,9 %	+0,6	0,00 %	−0,12	97 081 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
D0836LFLBK	184 kW	999,0 l	256 g/km	90 km/h	6 440 kg	14 000 kg	EURO VI	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

MAN TGL 12.250 4X2 BL9,3 % (10,6 %)
DAF LF 260 FA6,1 % (8,3 %)
DAF FA LF45.220 G129,9 % (10,7 %)
DAF LF 230 FA9,6 % (8,3 %)
DAF LF 220 FA12,3 % (10,0 %)

Časté otázky

Jak GTS/ MAN MAN TGL N2 dopadá na STK?

Z 109 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, GTS/ MAN MAN TGL N2 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.