HUSQVARNA
Z 397 pravidelných technických prohlídek motocyklů HUSQVARNA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely HUSQVARNA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TE 450 | 22 | 18,2 % | +13,7 | 0,00 % | −0,32 | 17,6 let | 6 004 km |
| SM 610 | 19 | 5,3 % | +0,9 | 0,00 % | −0,30 | 19,1 let | 31 980 km |
| TE 410 E | 10 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,23 | 26,1 let | 21 813 km |
| 610 TE | 4 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,16 | 27,8 let | 11 348 km |
| 610 | 2 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,21 | 26,5 let | 3 124 km |
| TE 510 | 2 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,27 | 19,0 let | 9 424 km |
| 410 | 1 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −0,15 | 27,0 let | 13 698 km |
| TE 610 E | 1 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,37 | 24,0 let | 11 424 km |
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
2,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,3 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován
1,3 na 100 prohlídek
Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
1,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,0 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky
0,8 na 100 prohlídek
Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,8 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Způsob montáže zařízení pro nepřímý výhled na vozidle neodpovídá požadavkům. (3.3.2.3, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HUSQVARNA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 397 | 9,3 % | +5,7 | 0,00 % | −0,21 | 12,8 let | 14 738 km |
| 2025 | 449 | 8,0 % | +4,1 | 0,67 % | +0,38 | 13,7 let | 14 348 km |
| 2024 | 357 | 6,4 % | +2,6 | 0,56 % | +0,28 | 13,6 let | 15 261 km |
| 2023 | 349 | 8,3 % | +4,8 | 0,00 % | −0,25 | 13,6 let | 14 135 km |
| 2022 | 336 | 11,9 % | +8,3 | 0,30 % | +0,04 | 13,7 let | 13 957 km |
| 2021 | 348 | 9,8 % | +6,2 | 0,29 % | −0,01 | 13,3 let | 14 104 km |
| 2020 | 297 | 9,4 % | +5,0 | 0,34 % | −0,01 | 13,3 let | 13 193 km |
| 2019 | 302 | 9,3 % | +4,8 | 0,66 % | +0,36 | 13,2 let | 14 164 km |
| 2018 | 483 | 11,8 % | +7,1 | 1,04 % | +0,75 | 12,6 let | 15 755 km |
| 2017 | 487 | 15,0 % | +8,7 | 0,62 % | +0,35 | 12,6 let | 14 090 km |
| 2016 | 435 | 19,5 % | +12,6 | 1,38 % | +1,08 | 11,8 let | 15 798 km |
| 2015 | 655 | 6,7 % | +2,9 | 0,00 % | −0,37 | 11,7 let | 15 387 km |
| 2014 | 556 | 6,5 % | +3,2 | 0,72 % | +0,33 | 11,0 let | 16 094 km |
| 2013 | 545 | 6,2 % | +2,6 | 1,10 % | +0,59 | 10,2 let | 15 044 km |
| 2012 | 548 | 6,8 % | +3,2 | 2,37 % | +1,49 | 9,4 let | 15 377 km |
| 2011 | 527 | 4,0 % | +0,9 | 3,23 % | +1,87 | 8,7 let | 16 079 km |
| 2010 | 486 | 6,4 % | +3,1 | 3,91 % | +2,64 | 8,3 let | 15 696 km |
| 2009 | 471 | 7,2 % | +3,9 | 2,76 % | +1,47 | 8,2 let | 17 180 km |
| 2008 | 43 | 9,3 % | +4,9 | 2,33 % | +0,83 | 8,4 let | 16 983 km |
Karambol.cz