GILERA

Z 398 pravidelných technických prohlídek motocyklů GILERA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
19,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
23 286 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely GILERA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
RUNNER 43 4,7 % +0,2 0,00 % −0,30 19,2 let 19 953 km
RUNNER 50 SP RST 34 8,8 % +4,3 0,00 % −0,30 17,3 let 9 364 km
NEXUS 500 32 3,1 % −1,5 0,00 % −0,35 19,8 let 36 038 km
RUNNER 50 17 5,9 % +1,6 0,00 % −0,27 20,2 let 24 971 km
RUNNER ST 200 17 0,0 % −4,4 0,00 % −0,34 15,6 let 18 029 km
125 6 0,0 % −4,2 0,00 % −0,30 27,3 let 22 914 km

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GILERA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 398 5,0 % +0,6 0,00 % −0,30 19,4 let 23 286 km
2025 409 6,6 % +2,0 0,49 % +0,14 18,2 let 23 328 km
2024 493 5,5 % +1,2 0,20 % −0,13 17,6 let 22 758 km
2023 472 4,7 % +1,0 0,21 % −0,11 16,7 let 21 880 km
2022 500 4,0 % 0,0 0,60 % +0,30 15,8 let 22 083 km
2021 381 4,2 % +0,1 0,26 % −0,07 14,9 let 22 501 km
2020 480 4,4 % −0,3 0,21 % −0,18 13,7 let 19 476 km
2019 492 6,5 % +1,7 0,00 % −0,30 12,7 let 19 268 km
2018 756 5,7 % +0,8 0,00 % −0,26 12,2 let 20 265 km
2017 691 7,8 % +1,5 0,14 % −0,11 11,1 let 19 105 km
2016 667 7,6 % +0,6 0,45 % +0,17 10,5 let 18 501 km
2015 715 2,9 % −0,8 0,14 % −0,27 10,4 let 18 808 km
2014 605 4,0 % +0,8 0,17 % −0,23 9,5 let 18 636 km
2013 574 4,0 % +0,5 0,35 % −0,15 9,6 let 16 579 km
2012 514 4,5 % +1,0 0,58 % −0,27 8,9 let 18 348 km
2011 463 3,5 % +0,3 1,30 % −0,03 9,0 let 17 161 km
2010 422 4,5 % +1,2 0,71 % −0,58 9,0 let 20 444 km
2009 332 2,4 % −1,0 1,51 % +0,14 9,0 let 20 409 km
2008 11 0,0 % −5,1 0,00 % −1,23 13,4 let 30 213 km