RENAULT/HAGEMANN MASTER dodávka N1

Z 52 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT/HAGEMANN MASTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,46 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT/HAGEMANN: 9,6 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,46 %
Průměrné stáří
6,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
215 997 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 135 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná axiální vůle rejdového čepu (5,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 5,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,8 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 1,9 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se převod parkovací brzdy nevrací do původní polohy. (1.1.6.4.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,9 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT/HAGEMANN MASTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 52 9,6 % +2,1 0,00 % −0,46 6,3 let 215 997 km
2025 38 5,3 % −2,5 2,63 % +2,23 5,2 let 331 445 km
2024 38 10,5 % +3,5 0,00 % −0,39 5,5 let 178 746 km
2023 8 0,0 % −6,3 0,00 % −0,32 3,8 let 241 810 km
2022 22 0,0 % −5,9 0,00 % −0,27 3,1 let 116 035 km

Vozový park v ČR

V provozu
135
z 158 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT/HAGEMANN MASTER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 800 mm 5 800–7 430
Šířka 2 270 mm 2 070–2 290
Výška 3 210 mm 2 320–3 360
Rozvor 4 332 mm 3 682–4 332
Míst k sezení 3 2–7
Provozní hmotnost 2 285 kg 2 155–2 696
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 500 kg 2 500–3 500
Nejvyšší rychlost 160 km/h 148–176
Spotřeba kombinovaná 13,1 l/100 km 7,2–13,9
CO₂ kombinovaně 344 g/km 190–365
Hluk za jízdy 73,8 dB(A) 69,0–74,9

Karoserie

  • BA 02 86 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,2 %
  • SG 3,0 %
  • BE 2,2 %
  • VALNÍKOVÝ 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 91 %
  • EURO 5 6,9 %
  • EURO 1 1,1 %
  • EURO 4 1,1 %

Pneumatiky

  • 225/65 R16 76 %
  • 195/75 R16 13 %
  • 205/75 R16 9,6 %
  • 235/65 R16 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 70 %
  • ano 30 %

Barva

  • BÍLÁ 85 %
  • ORANŽOVÁ 8,1 %
  • ŠEDÁ 2,2 %
  • MODRÁ 1,5 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %
  • ČERVENÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT/HAGEMANN MASTER dopadá na STK?

Z 52 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, RENAULT/HAGEMANN MASTER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.