Karambol.cz
VOLKSWAGEN Transporter T5 2003–2015
3. generace modelu VOLKSWAGEN TRANSPORTER, vyráběná 2003–2015. V provozu v ČR: 14 118 vozů. Z 5 774 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Transporter T5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,66 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 692 | 54 % | 242 952 km | 13 let |
| Rakouská republika | 333 | 26 % | 279 097 km | 8,8 let |
| Nizozemsko | 86 | 6,7 % | 271 118 km | 14,3 let |
| Polská republika | 56 | 4,4 % | 289 821 km | 14,2 let |
| Švýcarská konfederace | 25 | 2 % | 237 506 km | 14,8 let |
| Belgické království | 23 | 1,8 % | 213 106 km | 11,1 let |
| Dánské království | 16 | 1,3 % | 239 023 km | 13,4 let |
| Italská republika | 12 | 0,9 % | 217 809 km | 11,3 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Transporter T5
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 890 mm | 4 890–5 292 |
| Šířka | 1 904 mm | – |
| Výška | 1 970 mm | 1 949–2 170 |
| Rozvor | 3 000 mm | 3 000–3 400 |
| Míst k sezení | 9 | 3–9 |
| Provozní hmotnost | 1 976 kg | 1 865–2 095 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 800 kg | 2 800–3 200 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 2 200–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 146–184 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,7 l/100 km | 7,3–9,2 |
| CO₂ kombinovaně | 208 g/km | 193–230 |
| Hluk za jízdy | 75,0 dB(A) | 71,0–75,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 38 %
- KOMBI 30 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 21 %
- SC SANITNÍ AUTOMOBIL 2,8 %
- SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 2,4 %
- SANITNÍ DNR 1,4 %
- SANITNÍ RLP 1,0 %
Pohon
- jedna náprava 87 %
- 4×4 13 %
Emisní norma
- EURO 5 37 %
- EURO 4 31 %
- EURO 3 30 %
- EURO 6 1,3 %
Pneumatiky
- 205/65 R16 50 %
- 215/65 R16 42 %
- 235/55 R17 6,1 %
- 215/60 R17 1,8 %
Tažné zařízení v TP
- ano 72 %
- ne 28 %
Barva
- BÍLÁ 36 %
- ŠEDÁ 13 %
- MODRÁ 8,4 %
- ČERVENÁ 7,6 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 4,5 %
- MODRÁ-TMAVÁ 4,3 %
- ŠEDÁ-METAL 3,5 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 2,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAA | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 2 605 | 1 103 | 6,2 % | −1,4 | 0,45 % | −0,02 | 342 207 km |
| AXB | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2003–2013 | 2 153 | 793 | 8,6 % | −1,1 | 1,13 % | +0,14 | 370 074 km |
| BRS | 75 kW (102 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2004–2011 | 1 774 | 698 | 10,3 % | +1,1 | 0,29 % | −0,50 | 344 598 km |
| BNZ | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2003–2012 | 1 625 | 615 | 7,2 % | −2,0 | 0,49 % | −0,27 | 340 976 km |
| AXD | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2003–2013 | 1 420 | 510 | 8,6 % | −1,1 | 0,98 % | −0,01 | 360 548 km |
| CAA | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 1 353 | 580 | 5,7 % | −2,0 | 0,69 % | +0,20 | 335 269 km |
| AXC | 63 kW (86 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2003–2011 | 864 | 331 | 8,5 % | −1,3 | 1,21 % | +0,21 | 362 668 km |
| CFC | 132 kW (179 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 401 | 212 | 6,1 % | −1,0 | 0,47 % | +0,05 | 293 092 km |
| BPC | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2006–2011 | 378 | 162 | 9,9 % | +0,7 | 0,62 % | −0,13 | 314 961 km |
| BRR | 62 kW (84 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2006–2010 | 367 | 150 | 8,7 % | −0,6 | 0,67 % | −0,10 | 361 577 km |
| AXE | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2003–2011 | 357 | 111 | 9,9 % | +0,3 | 0,00 % | −0,95 | 352 881 km |
| CAA | 62 kW (84 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 240 | 91 | 4,4 % | −3,4 | 0,00 % | −0,51 | 302 347 km |
| CCH | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2014 | 104 | 40 | 2,5 % | −5,3 | 2,50 % | +2,01 | 313 516 km |
| CAA | 84 kW (114 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2011–2015 | 74 | 32 | 9,4 % | +2,5 | 0,00 % | −0,38 | 345 765 km |
| AXA | 85 kW (116 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2004–2012 | 64 | 20 | – | – | – | – | 284 390 km |
| CAAC | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2015 | 63 | 24 | – | – | – | – | 310 917 km |
| CAAB | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2013 | 58 | 23 | – | – | – | – | 333 770 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAA | 103 kW | 7,5 l | 198 g/km | 173 km/h | 1 976 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 21 % |
| AXB | 77 kW | 7,7 l | 208 g/km | 159 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 1 % |
| BRS | 75 kW | 8,4 l | 208 g/km | 157 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| BNZ | 96 kW | 8,3 l | 219 g/km | 168 km/h | 1 940 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 22 % |
| AXD | 96 kW | 8,0 l | 216 g/km | 168 km/h | 1 940 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 20 % |
| CAA | 75 kW | 7,3 l | 193 g/km | 157 km/h | 1 976 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| AXC | 63 kW | 7,7 l | 208 g/km | 146 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 1 % |
| CFC | 132 kW | 8,7 l | 229 g/km | 174 km/h | 1 976 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 71 % |
| BPC | 128 kW | 8,4 l | 221 g/km | 188 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 51 % |
| BRR | 62 kW | 8,0 l | 211 g/km | 146 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| AXE | 128 kW | 8,0 l | 216 g/km | 188 km/h | 1 940 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 35 % |
| CAA | 62 kW | 7,3 l | 193 g/km | 146 km/h | 1 976 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CCH | 103 kW | 8,0 l | 211 g/km | 172 km/h | 1 976 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 3 % |
| CAA | 84 kW | 6,8 l | 179 g/km | 163 km/h | 1 976 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| AXA | 85 kW | 10,6 l | 254 g/km | 163 km/h | 1 850 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 2 % |
| CAAC | 103 kW | 7,5 l | 198 g/km | 173 km/h | 1 976 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 6 % |
| CAAB | 75 kW | 7,3 l | 193 g/km | 157 km/h | 1 976 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Transporter T5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 6,4 % | 6,3 % | 6,0 % | 3,7 % | 3,7 % | 2,7 % | 2,9 % | 5,6 % | 3,2 % | 0,4 % | 0,9 % | ||||||||
| 2014 | 5,0 % | 3,9 % | 7,0 % | 6,0 % | 4,9 % | 3,3 % | 5,4 % | 4,3 % | 5,3 % | 2,5 % | 0,7 % | 0,8 % | |||||||
| 2013 | 4,1 % | 5,3 % | 6,6 % | 4,5 % | 6,3 % | 4,3 % | 2,9 % | 4,8 % | 2,5 % | 4,2 % | 1,7 % | 0,0 % | 1,0 % | ||||||
| 2012 | 5,4 % | 8,1 % | 6,7 % | 5,6 % | 5,1 % | 6,1 % | 5,2 % | 8,7 % | 6,5 % | 3,6 % | 6,2 % | 2,4 % | 0,0 % | 2,3 % | |||||
| 2011 | 5,2 % | 7,1 % | 8,0 % | 5,3 % | 6,0 % | 4,8 % | 5,8 % | 7,1 % | 5,3 % | 8,2 % | 4,0 % | 5,4 % | 3,1 % | 4,1 % | 0,0 % | ||||
| 2010 | 7,1 % | 6,3 % | 6,4 % | 4,5 % | 4,8 % | 5,0 % | 6,4 % | 8,4 % | 6,3 % | 4,8 % | 5,5 % | 4,0 % | 3,3 % | 5,1 % | 1,1 % | 0,0 % | |||
| 2009 | 9,0 % | 8,4 % | 10,2 % | 7,3 % | 7,9 % | 6,3 % | 8,4 % | 6,3 % | 7,5 % | 6,2 % | 3,2 % | 3,3 % | 2,1 % | 3,6 % | 1,0 % | 0,5 % | 1,2 % | ||
| 2008 | 8,3 % | 6,7 % | 10,5 % | 8,0 % | 6,0 % | 7,4 % | 7,5 % | 7,1 % | 7,3 % | 6,9 % | 5,8 % | 4,2 % | 4,4 % | 5,6 % | 3,8 % | 3,7 % | 3,2 % | 0,0 % | |
| 2007 | 9,9 % | 9,8 % | 9,3 % | 6,4 % | 6,8 % | 8,2 % | 5,8 % | 10,3 % | 8,6 % | 6,7 % | 8,5 % | 4,8 % | 4,6 % | 4,8 % | 3,8 % | 3,1 % | 2,7 % | 3,7 % | 0,0 % |
| 2006 | 10,6 % | 10,3 % | 9,7 % | 7,9 % | 8,1 % | 6,0 % | 8,6 % | 9,1 % | 8,8 % | 6,6 % | 9,6 % | 5,1 % | 5,6 % | 4,5 % | 3,4 % | 4,9 % | 2,4 % | 1,2 % | 4,9 % |
| 2005 | 9,3 % | 9,6 % | 9,0 % | 6,8 % | 7,7 % | 6,3 % | 7,3 % | 8,3 % | 8,1 % | 7,0 % | 9,7 % | 7,6 % | 5,5 % | 6,0 % | 4,8 % | 2,7 % | 3,8 % | 3,4 % | 0,0 % |
| 2004 | 7,9 % | 9,9 % | 9,3 % | 7,2 % | 8,5 % | 6,3 % | 8,7 % | 11,6 % | 8,7 % | 9,7 % | 11,0 % | 9,5 % | 6,4 % | 6,3 % | 6,4 % | 7,9 % | 4,1 % | 3,0 % | 0,0 % |
| 2003 | 8,7 % | 9,3 % | 10,8 % | 6,6 % | 5,4 % | 4,4 % | 8,5 % | 7,3 % | 15,7 % | 9,5 % | 10,6 % | 5,5 % | 4,8 % | 7,0 % | 8,3 % | 9,5 % | 4,4 % | 3,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,9 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,7 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,6 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Transporter T5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WV2ZZZ7H |
CAA 14 %, CXF 8 %, BNZ 6 %, CXH 6 % | 1900–2023 | 57 826 | 17 192 | 6,4 % | −0,5 | 0,46 % | −0,03 |
WV1ZZZ7H |
CAA 30 %, CXH 11 %, CFC 9 %, DNA 9 % | 1998–2025 | 3 582 | 1 616 | 4,1 % | −1,0 | 0,19 % | −0,07 |
WV3ZZZ7J |
CFC 29 %, CXE 17 %, CFCA 10 %, BPC 5 % | 2003–2020 | 561 | 136 | 4,4 % | −1,3 | 0,00 % | −0,30 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 5 774 | 7,8 % | −0,9 | 0,66 % | −0,06 | 17,0 let | 344 024 km |
| 2025 | 7 236 | 8,2 % | −1,1 | 0,58 % | −0,19 | 16,1 let | 335 843 km |
| 2024 | 7 353 | 8,5 % | −0,1 | 0,48 % | −0,30 | 15,0 let | 330 527 km |
| 2023 | 8 365 | 6,2 % | −0,5 | 0,45 % | −0,16 | 13,6 let | 313 869 km |
| 2022 | 8 001 | 6,4 % | −0,4 | 0,36 % | −0,23 | 12,7 let | 306 275 km |
| 2021 | 8 144 | 5,6 % | −0,3 | 0,44 % | −0,15 | 11,5 let | 290 445 km |
| 2020 | 7 488 | 6,7 % | +0,4 | 0,47 % | −0,04 | 10,7 let | 285 829 km |
| 2019 | 7 762 | 7,7 % | +1,4 | 0,26 % | −0,10 | 9,5 let | 265 741 km |
| 2018 | 6 943 | 7,3 % | +1,6 | 0,36 % | −0,21 | 8,8 let | 256 464 km |
| 2017 | 6 407 | 6,4 % | +1,2 | 0,39 % | −0,21 | 7,9 let | 240 106 km |
| 2016 | 5 709 | 6,9 % | +1,9 | 0,53 % | −0,06 | 7,1 let | 225 849 km |
| 2015 | 5 057 | 5,3 % | +0,9 | 0,61 % | −0,18 | 6,7 let | 217 435 km |
| 2014 | 4 243 | 4,4 % | +0,3 | 0,78 % | −0,11 | 6,1 let | 205 611 km |
| 2013 | 3 539 | 5,0 % | +0,5 | 0,59 % | −0,40 | 5,5 let | 193 585 km |
| 2012 | 2 855 | 4,0 % | −0,3 | 0,77 % | −0,75 | 4,9 let | 183 713 km |
| 2011 | 2 471 | 4,1 % | +0,1 | 1,21 % | −0,93 | 4,3 let | 166 991 km |
| 2010 | 1 957 | 3,2 % | −0,9 | 0,61 % | −1,64 | 3,6 let | 148 050 km |
| 2009 | 1 417 | 2,6 % | −1,8 | 0,78 % | −1,53 | 3,1 let | 130 926 km |
| 2008 | 251 | 0,8 % | −4,8 | 0,00 % | −3,15 | 2,4 let | 109 311 km |
Generace VOLKSWAGEN TRANSPORTER
- Transporter T3 1979–1992 · 7,0 % · 1,40 %
- Transporter T4 1990–2003 · 9,2 % · 1,00 %
- Transporter T5 2003–2015 · 7,8 % · 0,66 %
- Transporter T6 2015–2024 · 3,7 % · 0,22 %
- Transporter T7 2024–dosud
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 7H (7.–8. znak, vyrobeno do 2015), 7J (7.–8. znak, vyrobeno do 2015). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).