Karambol.cz
VOLKSWAGEN Caddy III 2003–2015
2. generace modelu VOLKSWAGEN CADDY, vyráběná 2003–2015. V provozu v ČR: 19 723 vozů. Z 7 082 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Caddy III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 1 937 | 81 % | 189 196 km | 11,2 let |
| Belgické království | 164 | 6,8 % | 199 173 km | 11 let |
| Rakouská republika | 140 | 5,8 % | 208 722 km | 10,8 let |
| Italská republika | 37 | 1,5 % | 206 125 km | 9,3 let |
| Švédské království | 27 | 1,1 % | 157 584 km | 10,3 let |
| Polská republika | 24 | 1 % | 224 201 km | 12,1 let |
| Nizozemsko | 21 | 0,9 % | 222 830 km | 12,5 let |
| Francouzská republika | 20 | 0,8 % | 194 544 km | 9 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Caddy III
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 406 mm | 4 405–4 876 |
| Šířka | 1 794 mm | 1 794–1 802 |
| Výška | 1 822 mm | 1 806–1 850 |
| Rozvor | 2 681 mm | 2 681–3 006 |
| Míst k sezení | 5 | 5–7 |
| Provozní hmotnost | 1 474 kg | 1 436–1 608 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 264 kg | 2 000–2 365 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 200–1 500 |
| Nejvyšší rychlost | 168 km/h | 150–186 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,7 l/100 km | 5,2–8,7 |
| CO₂ kombinovaně | 149 g/km | 136–188 |
| Hluk za jízdy | 75,0 dB(A) | 72,0–75,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 59 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 21 %
- KOMBI 20 %
Pohon
- jedna náprava 93 %
- 4×4 7,2 %
Emisní norma
- EURO 5 60 %
- EURO 4 30 %
- EURO 6 5,7 %
- EURO 3 4,4 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 72 %
- 205/55 R16 17 %
- 205/50 R17 11 %
Tažné zařízení v TP
- ano 64 %
- ne 36 %
Barva
- ŠEDÁ 25 %
- BÍLÁ 21 %
- MODRÁ 11 %
- ČERVENÁ 11 %
- ČERNÁ 5,4 %
- HNĚDÁ 4,1 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,0 %
- ŠEDÁ-METAL 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAY | 75 kW (102 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2010–2015 | 4 475 | 1 566 | 7,2 % | 0,0 | 0,32 % | −0,11 | 252 048 km |
| BLS | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2002–2013 | 3 499 | 1 286 | 8,6 % | −0,4 | 0,54 % | −0,16 | 302 400 km |
| CFH | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2015 | 1 740 | 653 | 6,3 % | −0,8 | 0,15 % | −0,26 | 284 165 km |
| CAY | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2010–2015 | 1 328 | 455 | 5,7 % | −1,4 | 0,22 % | −0,20 | 255 527 km |
| BSX | 80 kW (109 k) | 1 984 cm³ | CNG | 2006–2015 | 1 211 | 448 | 6,7 % | −1,3 | 0,45 % | −0,10 | 260 878 km |
| BSU | 55 kW (75 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2005–2015 | 1 045 | 436 | 11,9 % | +3,0 | 0,23 % | −0,46 | 287 545 km |
| BSE | 75 kW (102 k) | 1 595 cm³ | benzín | 2005–2011 | 924 | 334 | 6,9 % | −2,2 | 0,00 % | −0,71 | 220 683 km |
| CFH | 81 kW (110 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2015 | 846 | 301 | 8,6 % | +1,6 | 0,00 % | −0,41 | 242 387 km |
| CBZ | 77 kW (105 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2010–2015 | 656 | 203 | 8,4 % | +1,0 | 0,00 % | −0,45 | 189 194 km |
| BJB | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2004–2012 | 558 | 221 | 7,7 % | −2,1 | 0,00 % | −0,98 | 334 663 km |
| BMM | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2007–2010 | 538 | 196 | 6,1 % | −2,8 | 0,51 % | −0,13 | 308 567 km |
| BUD | 59 kW (80 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2006–2011 | 488 | 162 | 8,0 % | −0,9 | 0,62 % | −0,04 | 198 375 km |
| CBZ | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2010–2015 | 443 | 137 | 7,3 % | 0,0 | 0,73 % | +0,28 | 180 618 km |
| CUU | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2015 | 319 | 75 | 8,0 % | +2,2 | 0,00 % | −0,25 | 216 856 km |
| BDJ | 51 kW (69 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2004–2006 | 246 | 85 | 7,1 % | −2,7 | 0,00 % | −1,01 | 307 924 km |
| CUU | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2015 | 126 | 26 | – | – | – | – | 230 615 km |
| CAYD | 75 kW (102 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2010–2015 | 118 | 44 | 4,5 % | −2,9 | 0,00 % | −0,46 | 283 793 km |
| BCA | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2004–2010 | 114 | 41 | 9,8 % | +0,1 | 0,00 % | −0,95 | 220 178 km |
| CHG | 75 kW (102 k) | 1 595 cm³ | benzín | 2011–2015 | 113 | 41 | 14,6 % | +7,4 | 0,00 % | −0,45 | 229 442 km |
| CFHC | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2015 | 112 | 46 | 10,9 % | +3,8 | 0,00 % | −0,42 | 295 119 km |
| BGU | 75 kW (102 k) | 1 595 cm³ | benzín | 2001–2006 | 107 | 43 | 11,6 % | +1,9 | 0,00 % | −0,99 | 252 938 km |
| cfh | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2011 | 79 | 43 | 4,7 % | −2,9 | 2,33 % | +1,86 | 270 637 km |
| CPW | 81 kW (110 k) | 1 395 cm³ | CNG | 2015 | 63 | 15 | – | – | – | – | 240 339 km |
| BSX | 80 kW (109 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2006–2015 | 60 | 30 | 13,3 % | +4,8 | 0,00 % | −0,63 | 289 471 km |
| DFS | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2015 | 54 | 12 | – | – | – | – | 232 836 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAY | 75 kW | 5,7 l | 149 g/km | 168 km/h | 1 474 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| BLS | 77 kW | 6,2 l | 164 g/km | 166 km/h | 1 501 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 6 % |
| CFH | 103 kW | 6,1 l | 161 g/km | 186 km/h | 1 608 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 11 % |
| CAY | 55 kW | 5,7 l | 149 g/km | 150 km/h | 1 474 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
| BSX | 80 kW | 8,8 l | 157 g/km | 169 km/h | 1 608 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| BSU | 55 kW | 6,2 l | 164 g/km | 150 km/h | 1 473 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| BSE | 75 kW | 8,2 l | 195 g/km | 164 km/h | 1 436 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 1 % |
| CFH | 81 kW | 6,5 l | 171 g/km | 170 km/h | 1 576 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 99 % |
| CBZ | 77 kW | 6,8 l | 156 g/km | 169 km/h | 1 436 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 1 % |
| BJB | 77 kW | 6,2 l | 167 g/km | 166 km/h | 1 501 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 1 % |
| BMM | 103 kW | 6,3 l | 167 g/km | 186 km/h | 1 568 kg | 1 440 kg | EURO 4 | 1 % |
| BUD | 59 kW | 7,9 l | 188 g/km | 151 km/h | 1 382 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| CBZ | 63 kW | 6,8 l | 158 g/km | 155 km/h | 1 436 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| CUU | 75 kW | 4,6 l | 119 g/km | 172 km/h | 1 457 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 2 % |
| BDJ | 51 kW | 6,5 l | 176 g/km | 142 km/h | 1 473 kg | 1 400 kg | EURO 3 | 0 % |
| CUU | 110 kW | 5,0 l | 132 g/km | 194 km/h | 1 537 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 2 % |
| CAYD | 75 kW | 5,7 l | 149 g/km | 168 km/h | 1 522 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| BCA | 55 kW | 8,3 l | 199 g/km | 148 km/h | 1 417 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| CHG | 75 kW | 8,1 l | 189 g/km | 164 km/h | 1 512 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CFHC | 103 kW | 6,1 l | 161 g/km | 186 km/h | 1 608 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 9 % |
| BGU | 75 kW | 8,3 l | 199 g/km | 164 km/h | 1 436 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| cfh | 103 kW | 6,1 l | 161 g/km | 186 km/h | 1 608 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 12 % |
| CPW | 81 kW | 6,3 l | 112 g/km | 174 km/h | 1 541 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| BSX | 80 kW | 8,8 l | 157 g/km | 169 km/h | 1 608 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| DFS | 75 kW | 4,6 l | 119 g/km | 172 km/h | 1 457 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 6 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Caddy III podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 6,9 % | 5,8 % | 5,2 % | 4,2 % | 5,2 % | 3,5 % | 5,1 % | 4,2 % | |||||||||||
| 2014 | 8,0 % | 6,7 % | 5,4 % | 7,0 % | 4,5 % | 5,3 % | 3,2 % | 7,9 % | 4,5 % | ||||||||||
| 2013 | 5,5 % | 7,6 % | 5,1 % | 4,1 % | 5,6 % | 4,0 % | 5,0 % | 4,6 % | 7,1 % | 4,3 % | |||||||||
| 2012 | 6,3 % | 6,6 % | 7,7 % | 4,9 % | 5,5 % | 6,0 % | 4,0 % | 7,2 % | 3,8 % | 3,5 % | 5,2 % | 4,3 % | |||||||
| 2011 | 7,8 % | 7,4 % | 7,4 % | 6,0 % | 6,0 % | 5,8 % | 8,0 % | 5,7 % | 7,3 % | 4,9 % | 2,5 % | 3,8 % | 0,0 % | ||||||
| 2010 | 9,5 % | 7,9 % | 8,5 % | 7,4 % | 7,2 % | 5,2 % | 7,1 % | 5,1 % | 5,2 % | 5,9 % | 6,8 % | 2,8 % | 3,4 % | ||||||
| 2009 | 8,4 % | 9,5 % | 8,7 % | 6,5 % | 5,2 % | 6,5 % | 6,8 % | 6,3 % | 4,9 % | 5,9 % | 4,7 % | 3,8 % | 5,4 % | 4,4 % | 3,2 % | ||||
| 2008 | 7,1 % | 8,8 % | 7,0 % | 6,0 % | 4,9 % | 5,5 % | 6,3 % | 3,1 % | 6,5 % | 8,6 % | 4,0 % | 5,0 % | 2,6 % | 2,9 % | 2,4 % | ||||
| 2007 | 9,2 % | 11,3 % | 8,0 % | 6,3 % | 8,6 % | 5,3 % | 8,0 % | 7,6 % | 4,8 % | 7,5 % | 5,9 % | 3,8 % | 6,0 % | 6,4 % | 5,4 % | 3,2 % | |||
| 2006 | 10,8 % | 10,2 % | 12,2 % | 9,9 % | 9,0 % | 6,9 % | 5,8 % | 10,1 % | 5,0 % | 8,6 % | 7,8 % | 5,8 % | 2,5 % | 3,7 % | 4,5 % | 1,5 % | 4,2 % | ||
| 2005 | 9,0 % | 14,1 % | 9,5 % | 9,4 % | 9,8 % | 6,9 % | 6,0 % | 9,1 % | 7,8 % | 8,2 % | 4,9 % | 5,3 % | 5,1 % | 3,8 % | 3,2 % | 3,2 % | 7,2 % | 4,9 % | |
| 2004 | 6,7 % | 9,2 % | 8,4 % | 6,0 % | 4,3 % | 5,2 % | 8,3 % | 5,9 % | 9,7 % | 4,7 % | 8,1 % | 4,7 % | 6,3 % | 10,5 % | 4,3 % | 6,2 % | 4,8 % | 5,1 % | 12,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,6 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Caddy III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WV2ZZZ2K |
DFS 18 %, CAY 16 %, BLS 15 %, CFH 7 % | 1900–2024 | 35 454 | 12 456 | 6,9 % | 0,0 | 0,26 % | −0,19 |
WV1ZZZ2K |
BLS 14 %, BST 13 %, CAY 12 %, DFS 11 % | 2004–2020 | 320 | 18 | 5,6 % | −1,3 | 0,00 % | −0,44 |
WVWZZZ2K |
CAY 24 %, BLS 14 %, BCA 10 %, BSU 10 % | 2005–2016 | 21 | 4 | 75,0 % | +67,6 | 0,00 % | −0,50 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 082 | 7,8 % | −0,2 | 0,30 % | −0,26 | 14,8 let | 265 718 km |
| 2025 | 8 968 | 8,1 % | −0,2 | 0,40 % | −0,19 | 13,7 let | 252 169 km |
| 2024 | 8 311 | 7,5 % | −0,2 | 0,34 % | −0,26 | 12,9 let | 246 971 km |
| 2023 | 8 833 | 6,1 % | −0,1 | 0,40 % | −0,11 | 12,1 let | 233 070 km |
| 2022 | 7 822 | 6,1 % | −0,1 | 0,32 % | −0,16 | 11,3 let | 225 687 km |
| 2021 | 7 674 | 5,3 % | 0,0 | 0,39 % | −0,09 | 10,1 let | 210 766 km |
| 2020 | 6 651 | 5,8 % | +0,1 | 0,33 % | −0,08 | 9,4 let | 203 178 km |
| 2019 | 6 596 | 5,8 % | +0,4 | 0,18 % | −0,08 | 8,0 let | 184 980 km |
| 2018 | 5 353 | 5,3 % | +0,5 | 0,24 % | −0,19 | 7,4 let | 174 239 km |
| 2017 | 4 432 | 5,8 % | +1,4 | 0,32 % | −0,15 | 6,8 let | 167 981 km |
| 2016 | 3 386 | 5,6 % | +1,3 | 0,21 % | −0,26 | 6,2 let | 152 800 km |
| 2015 | 2 771 | 4,1 % | +0,5 | 0,32 % | −0,28 | 5,6 let | 146 571 km |
| 2014 | 1 818 | 3,9 % | +0,3 | 0,50 % | −0,25 | 5,4 let | 135 736 km |
| 2013 | 1 356 | 4,8 % | +0,9 | 0,37 % | −0,42 | 4,9 let | 132 157 km |
| 2012 | 793 | 3,7 % | −0,5 | 0,25 % | −1,17 | 5,2 let | 130 761 km |
| 2011 | 470 | 3,4 % | −0,4 | 1,06 % | −0,96 | 4,7 let | 124 493 km |
| 2010 | 379 | 4,7 % | +1,1 | 0,79 % | −1,18 | 4,2 let | 114 481 km |
| 2009 | 176 | 5,1 % | +1,5 | 0,00 % | −1,87 | 3,5 let | 92 611 km |
| 2008 | 37 | 10,8 % | +6,9 | 2,70 % | +0,68 | 3,5 let | 91 167 km |
Generace VOLKSWAGEN CADDY
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 2K (7.–8. znak, vyrobeno do 2015). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).