RENAULT Clio V 2019–dosud

5. generace modelu RENAULT CLIO, vyráběná 2019–dosud. V provozu v ČR: 5 861 vozů. Z 910 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT Clio V v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,11 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,11 %
stejně stará vozidla 0,07 %
V provozu
5 861
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
48 214 km
průměrné stáří 4,3 let

Vozový park v ČR

V provozu
5 861
z 9 935 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 048 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,09 %
1 z 1 070 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje RENAULT Clio V

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 047 mm –
Šířka 1 728 mm –
Výška 1 437 mm –
Rozvor 2 583 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 178 kg 1 157–1 234
Největší přípustná hmotnost 1 609 kg 1 580–1 645
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 180 km/h 174–188
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 4,3–5,4
CO₂ kombinovaně 118 g/km 99–123
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 66,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 100 %
  • A 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 86 %
  • 205/45 R17 9,5 %
  • 185/65 R15 4,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 95 %
  • ano 5,3 %

Barva

  • ŠEDÁ 26 %
  • BÍLÁ 23 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • ORANŽOVÁ 14 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERNÁ 8,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
H4D E4 67 kW (91 k) 999 cm³ benzín 2021–2026 3 766 328 2,1 % −0,6 0,00 % −0,06 40 370 km
H4D F4 67 kW (91 k) 999 cm³ benzín 2021–2026 885 55 5,5 % +2,7 0,00 % −0,06 65 216 km
H4D B4 74 kW (101 k) 999 cm³ benzín 2019–2022 761 352 4,0 % +0,8 0,00 % −0,09 54 484 km
H5H B4 96 kW (131 k) 1 332 cm³ benzín 2019–2020 110 44 2,3 % −0,9 2,27 % +2,18 51 027 km
H5H E4 103 kW (140 k) 1 332 cm³ benzín 2021–2024 107 20 – – – – 28 588 km
B4D H4 49 kW (67 k) 999 cm³ benzín 2021–2022 97 51 3,9 % +1,1 0,00 % −0,06 34 306 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
H4D E4 67 kW 5,2 l 117 g/km 180 km/h 1 178 kg 900 kg EURO 6 0 %
H4D F4 67 kW 5,4 l 122 g/km 180 km/h 1 234 kg 900 kg EURO 6 0 %
H4D B4 74 kW 4,3 l 99 g/km 187 km/h 1 165 kg 900 kg EURO 6 1 %
H5H B4 96 kW 5,2 l 118 g/km 200 km/h 1 233 kg 900 kg EURO 6 0 %
H5H E4 103 kW 5,4 l 122 g/km 205 km/h 1 190 kg 900 kg EURO 6 0 %
B4D H4 49 kW 5,3 l 121 g/km 160 km/h 1 103 kg 900 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT Clio V podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 2,7 %
2021 2,4 %
2020 3,0 % 11,8 % 0,9 %
2019 3,4 % 1,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 0,2 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Montáž systému pohonu na vodík nebo na LPG nebo na CNG do vozidla není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsaným štítkem označující montáž systému pohonu na LPG / CNG / vodík nebo označení na vozidle je poškozené nebo není dostatečně viditelné. (6.1.3.8.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT Clio V podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF1RJA00 H4D E4 42 %, H4D B4 33 %, H4D F4 7 %, H5H B4 4 % 2012–2025 1 676 925 3,0 % 0,0 0,11 % +0,03

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 910 3,1 % +0,1 0,11 % +0,04 4,3 let 48 214 km
2025 594 3,2 % +0,1 0,17 % +0,10 3,6 let 45 299 km
2024 566 1,1 % −1,9 0,00 % −0,07 3,3 let 36 668 km
2023 92 1,1 % −1,2 0,00 % −0,05 3,3 let 40 686 km

Generace RENAULT CLIO

  • Clio I 1990–1998 · 6,6 % · 1,97 %
  • Clio II 1998–2005 · 8,4 % · 1,26 %
  • Clio III 2005–2012 · 8,8 % · 0,71 %
  • Clio IV 2012–2019 · 6,0 % · 0,33 %
  • Clio V 2019–dosud · 3,1 % · 0,11 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: JA (5.–6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).