RENAULT Clio IV 2012–2019

4. generace modelu RENAULT CLIO, vyráběná 2012–2019. V provozu v ČR: 12 462 vozů. Z 4 237 pravidelných technických prohlídek aut RENAULT Clio IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 4,6 %
Nezpůsobilé
0,33 %
stejně stará vozidla 0,18 %
V provozu
12 462
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
85 514 km
průměrné stáří 8,2 let

Vozový park v ČR

V provozu
12 462
z 18 770 registrovaných celkem
Zaniklo
83
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 174 / 51
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 87 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
114
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
48 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
104 614 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 55 48 % 97 194 km 7,3 let
Francouzská republika 23 20 % 102 426 km 7,4 let
Rakouská republika 18 16 % 104 600 km 7,4 let
Italská republika 8 7 % – –
Polská republika 3 2,6 % – –
Dánské království 2 1,8 % – –
Slovenská republika 2 1,8 % – –
Belgické království 1 0,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
72
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
129 861 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
7,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,42 %
43 z 10 310 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,17 %
o 0,24 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje RENAULT Clio IV

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 063 mm 4 063–4 267
Šířka 1 732 mm –
Výška 1 448 mm 1 445–1 448
Rozvor 2 589 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 165 kg 1 052–1 198
Největší přípustná hmotnost 1 564 kg 1 563–1 654
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 167 km/h 167–182
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 4,0–5,6
CO₂ kombinovaně 127 g/km 105–127
Spotřeba elektřiny 3 750 Wh/km –
Hluk za jízdy 72,3 dB(A) 69,0–72,8

Karoserie

  • AB HATCHBACK 68 %
  • AC KOMBI 30 %
  • HATCHBACK 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 82 %
  • EURO 5 17 %
  • EURO 4 0,8 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 75 %
  • 195/55 R16 22 %
  • 185/60 R15 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 87 %
  • ano 13 %

Barva

  • BÍLÁ 37 %
  • ČERVENÁ 30 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • ČERNÁ 8,2 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,5 %
  • MODRÁ 2,7 %
  • HNĚDÁ 1,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorVýkonObjemPalivoVyráběno V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D4F D7 54 kW (73 k) 1 149 cm³ benzín 2013–2019 4 153 2 080 6,1 % +1,6 0,29 % +0,13 75 006 km
H4B B4 66 kW (90 k) 898 cm³ benzín 2015–2019 2 090 366 5,7 % +1,3 0,55 % +0,39 86 990 km
D4F D 7 54 kW (73 k) 1 149 cm³ benzín 2012–2018 1 684 524 6,9 % +0,7 0,38 % +0,10 103 519 km
H4B G4 66 kW (90 k) 898 cm³ benzín 2019–2021 1 310 343 2,6 % −0,6 0,29 % +0,20 62 121 km
H4B B4 56 kW (76 k) 898 cm³ benzín 2018–2020 909 73 2,7 % −1,0 0,00 % −0,11 61 272 km
H4B G4 56 kW (76 k) 898 cm³ benzín 2019–2021 500 328 3,7 % +0,4 0,00 % −0,09 55 453 km
D4F D 7 55 kW (75 k) 1 149 cm³ benzín 2012–2014 235 41 4,9 % −2,1 2,44 % +2,04 120 443 km
H5F G4 87 kW (118 k) 1 197 cm³ benzín 2015–2018 186 38 5,3 % +0,6 0,00 % −0,17 75 424 km
K9K C 6 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 2012–2015 178 50 12,0 % +5,7 0,00 % −0,31 205 877 km
K9K 6 7 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 2011–2015 171 87 8,0 % +0,5 1,15 % +0,66 220 279 km
H5F F4 87 kW (118 k) 1 197 cm³ benzín 2016–2018 169 39 10,3 % +6,1 0,00 % −0,14 72 261 km
K9K E6 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 2016–2019 162 66 13,6 % +9,0 0,00 % −0,19 151 963 km
K9K E6 66 kW (90 k) 1 461 cm³ nafta 2016–2019 145 12 – – – – 118 871 km
D4FD7 54 kW (73 k) 1 149 cm³ benzín 2012–2018 89 37 13,5 % +8,9 2,70 % +2,53 80 663 km
H4B B 4 66 kW (90 k) 898 cm³ benzín 2015–2018 63 11 – – – – 137 595 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D4F D7 54 kW 5,6 l 127 g/km 167 km/h 1 134 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
H4B B4 66 kW 5,0 l 113 g/km 178 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
D4F D 7 54 kW 5,5 l 127 g/km 167 km/h 1 055 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
H4B G4 66 kW 5,0 l 114 g/km 171 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
H4B B4 56 kW 5,0 l 114 g/km 178 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
H4B G4 56 kW 5,0 l 114 g/km 167 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
D4F D 7 55 kW 5,5 l 127 g/km 164 km/h 1 055 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
H5F G4 87 kW 5,4 l 120 g/km 192 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
K9K C 6 55 kW 3,6 l 95 g/km 168 km/h 1 194 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
K9K 6 7 55 kW 4,0 l 106 g/km 165 km/h 1 194 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
H5F F4 87 kW 5,3 l 118 g/km 182 km/h 1 165 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
K9K E6 55 kW 3,3 l 85 g/km 168 km/h 1 260 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
K9K E6 66 kW 4,0 l 104 g/km 181 km/h 1 261 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
D4FD7 54 kW 5,6 l 127 g/km 167 km/h 1 134 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
H4B B 4 66 kW 4,7 l 105 g/km 182 km/h 1 164 kg 1 200 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut RENAULT Clio IV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2021 9,4 %
2020 2,3 % 2,9 % 2,2 %
2019 11,2 % 5,0 % 1,4 % 3,4 %
2018 5,5 % 5,5 % 4,4 % 3,7 % 3,4 %
2017 7,4 % 6,5 % 5,4 % 4,6 % 3,6 % 3,0 %
2016 7,5 % 10,1 % 5,6 % 5,2 % 5,0 % 3,7 % 3,6 %
2015 4,7 % 7,0 % 7,3 % 5,4 % 4,6 % 4,9 % 4,7 % 5,3 %
2014 7,6 % 10,1 % 6,1 % 4,8 % 2,0 % 3,2 % 5,1 % 6,1 % 3,2 %
2013 11,0 % 4,9 % 6,5 % 6,3 % 4,7 % 5,8 % 1,8 % 3,6 % 0,0 % 2,7 %
2012 9,2 % 14,6 % 7,7 % 0,0 % 3,0 % 2,6 % 5,9 % 5,6 % 3,0 % 3,7 %
2011 6,8 % 4,8 % 13,3 % 8,7 % 2,5 % 8,0 % 11,3 % 10,9 % 4,4 %
2010 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,6 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy RENAULT Clio IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF15RSN0 D4F D7 89 %, D4FD7 32 %, D4F D 7 12 %, K9K 6 7 1 % 2015–2019 3 220 1 629 6,1 % +1,6 0,31 % +0,15
VF1R9800 H4B B4 53 %, H4B G4 43 %, H4BB4 4 %, K9K E6 4 % 2018–2021 2 649 846 3,7 % +0,3 0,12 % +0,02
VF17RSN0 D4F D7 90 %, D4FD7 31 %, D4F D 7 13 %, K9K 6 7 1 % 2015–2018 1 348 652 6,4 % +2,0 0,31 % +0,15
VF15R0G0 D4F D 7 94 %, D4FD7 48 %, D4F D7 21 %, D4F-D7 1 % 2012–2016 988 300 6,0 % −0,5 1,00 % +0,68
VF17R0G0 D4F D 7 95 %, D4FD7 52 %, D4F D7 19 %, D4F-D7 2 % 2003–2015 452 149 8,7 % +2,2 0,00 % −0,31
VF15R220 H4B B4 94 %, H4BB4 34 %, H4B B 4 2 %, K9K 6 7 1 % 2016–2018 288 97 7,2 % +2,8 1,03 % +0,89
VF17R220 H4B B4 98 %, H4BB4 24 %, K9K 6 7 1 %, D4F D 7 1 % 2016–2019 198 74 4,1 % −0,3 1,35 % +1,21
VF15RB20 H4B B4 89 %, H4BB4 33 %, H4B B 4 13 %, H4 B4 1 % 2015–2018 164 79 8,9 % +3,8 0,00 % −0,20
VF15RBU0 H5F F4 51 %, H5F G4 44 %, H5FG4 16 %, H5FF4 14 % 2015–2018 161 48 10,4 % +5,9 0,00 % −0,16
VF17RBF0 K9K E6 90 %, K9KE6 31 %, K9K E 6 10 %, K9K-E6 2 % 2015–2018 134 44 11,4 % +6,6 0,00 % −0,20
VF17R040 K9K C 6 89 %, K9KC6 48 %, K9K C6 18 %, K9C C 6 1 % 2013–2015 129 37 10,8 % +4,6 0,00 % −0,29
VF1KR2V0 K9K 6 7 90 %, K9K67 45 %, K9K 67 13 %, K9K 2 % 2011–2013 124 54 5,6 % −2,0 1,85 % +1,36
VF17RBU0 H5F F4 62 %, H5F G4 37 %, H5FG4 18 %, H5FF4 17 % 2016–2018 109 32 3,1 % −1,2 0,00 % −0,15
VF17RB20 H4B B4 76 %, H4BB4 33 %, H4B B 4 27 %, H4B-B4 1 % 2015–2018 95 52 3,8 % −1,0 0,00 % −0,19
VF15R040 K9K C 6 82 %, K9KC6 33 %, K9K C6 26 %, K9K-C6 3 % 2012–2015 88 20 10,0 % +3,5 0,00 % −0,36
VF1BR2V0 K9K 6 7 93 %, K9K67 47 %, K9K 67 12 %, K9K-67 7 % 2010–2014 43 21 19,0 % +11,4 0,00 % −0,51
VF15RBF0 K9K E6 77 %, K9KE6 28 %, K9K E 6 18 %, K9K B6 3 % 2015–2018 39 21 14,3 % +9,4 0,00 % −0,20
VF1CR2V0 K9K 6 7 92 %, K9K67 28 %, K9K 67 16 %, K8K 6 7 4 % 2011–2013 25 10 0,0 % −7,4 0,00 % −0,47

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 4 237 6,0 % +1,4 0,33 % +0,15 8,2 let 85 514 km
2025 4 529 6,5 % +1,7 0,29 % +0,09 7,7 let 83 164 km
2024 5 331 4,7 % +0,6 0,23 % +0,06 6,3 let 70 805 km
2023 4 542 4,6 % +1,4 0,18 % +0,05 5,7 let 66 084 km
2022 4 285 3,9 % +0,9 0,12 % +0,02 4,9 let 59 182 km
2021 3 122 4,1 % +1,1 0,10 % −0,03 4,7 let 59 521 km
2020 2 164 4,2 % +1,1 0,05 % −0,06 4,3 let 59 895 km
2019 1 491 5,1 % +1,9 0,20 % +0,12 4,2 let 62 888 km
2018 731 3,7 % +0,6 0,55 % +0,41 4,0 let 68 899 km
2017 554 3,6 % +0,9 0,36 % +0,18 3,7 let 60 236 km
2016 157 5,1 % +2,0 0,00 % −0,25 4,0 let 96 839 km
2015 76 2,6 % +0,3 1,32 % +1,01 3,2 let 91 087 km
2014 31 0,0 % −2,8 0,00 % −0,50 3,5 let 88 665 km

Generace RENAULT CLIO

  • Clio I 1990–1998 · 6,6 % · 1,97 %
  • Clio II 1998–2005 · 8,4 % · 1,26 %
  • Clio III 2005–2012 · 8,8 % · 0,71 %
  • Clio IV 2012–2019 · 6,0 % · 0,33 %
  • Clio V 2019–dosud · 3,1 % · 0,11 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 98 (5.–6. znak), R0 (5.–6. znak), R2 (5.–6. znak), RB (5.–6. znak), RS (5.–6. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).