FORD Focus IV 2018–2025

4. generace modelu FORD FOCUS, vyráběná 2018–2025. V provozu v ČR: 7 274 vozů. Z 1 713 pravidelných technických prohlídek aut FORD Focus IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

3,7 %

stejně stará vozidla 3,2 %

Nezpůsobilé

0,06 %

stejně stará vozidla 0,08 %

V provozu

7 274

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

108 156 km

průměrné stáří 4,9 let

Vozový park v ČR

V provozu

7 274

z 8 916 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 621 / 11

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

19,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

483

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

75 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

116 592 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	364	75 %	116 981 km	4,2 let
Belgické království	38	7,9 %	105 703 km	4,1 let
Italská republika	18	3,7 %	155 232 km	3,8 let
Dánské království	15	3,1 %	130 074 km	4,5 let
Maďarsko	14	2,9 %	74 498 km	3,5 let
Rakouská republika	11	2,3 %	108 558 km	3,7 let
Francouzská republika	9	1,9 %	–	–
Polská republika	4	0,8 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,08 %

3 z 3 683 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,08 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje FORD Focus IV

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 693 mm	4 397–4 693
Šířka	1 844 mm	–
Výška	1 545 mm	1 515–1 549
Rozvor	2 700 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 383 kg	1 322–1 533
Největší přípustná hmotnost	1 955 kg	1 855–2 080
Brzděný přívěs	1 000 kg	1 000–1 800
Nejvyšší rychlost	198 km/h	184–210
Spotřeba kombinovaná	5,5 l/100 km	3,5–5,6
CO₂ kombinovaně	125 g/km	93–131
Hluk za jízdy	67,0 dB(A)	65,0–71,0

Karoserie

AC KOMBI 85 %
AB HATCHBACK 15 %
AA SEDAN 0,1 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,3 %
EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

205/60 R16 57 %
215/50 R17 18 %
215/55 R17 11 %
235/40 R18 4,2 %
195/65 R16 3,8 %
235/35 R19 3,0 %
215/50 R18 2,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 72 %
ano 28 %

Barva

MODRÁ 26 %
ŠEDÁ 26 %
BÍLÁ 24 %
ČERVENÁ 13 %
ČERNÁ 8,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
ZTDA	88 kW (120 k)	1 499 cm³	nafta	2019–2023	1 446	497	4,2 %	+1,1	0,00 %	−0,08	134 979 km
B7DA	92 kW (125 k)	999 cm³	benzín	2019–2022	1 200	259	3,5 %	+0,2	0,00 %	−0,09	82 317 km
M0DC	114 kW (155 k)	999 cm³	benzín	2020–2025	1 119	119	2,5 %	−0,3	0,00 %	−0,06	71 439 km
YZDA	111 kW (150 k)	1 496 cm³	benzín	2019–2022	716	220	4,1 %	+0,9	0,00 %	−0,09	92 688 km
YLDA	110 kW (150 k)	1 995 cm³	nafta	2019–2024	605	215	5,6 %	+2,1	0,47 %	+0,37	145 812 km
Y9DA	85 kW (115 k)	1 499 cm³	nafta	2023–2025	447	0	–	–	–	–	–
R0DB	92 kW (125 k)	999 cm³	benzín	2022–2025	323	5	–	–	–	–	94 332 km
B7DA	92 kW (125 k)	999 cm³	benzín	2022–2023	273	72	1,4 %	−1,3	0,00 %	−0,06	88 686 km
N3DA	206 kW (280 k)	2 261 cm³	benzín	2019–2025	250	58	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,09	72 656 km
Z2DA	70 kW (95 k)	1 499 cm³	nafta	2019–2022	238	71	4,2 %	+0,8	0,00 %	−0,10	144 533 km
B3DA	74 kW (101 k)	999 cm³	benzín	2019–2022	217	39	2,6 %	−0,8	0,00 %	−0,10	78 237 km
M0DC	114 kW (155 k)	999 cm³	benzín, hybrid	2020–2026	141	9	–	–	–	–	62 766 km
Y1DA	134 kW (182 k)	1 496 cm³	benzín	2019–2021	73	15	–	–	–	–	76 988 km
R0DB	92 kW (125 k)	999 cm³	benzín, hybrid	2022–2025	65	3	–	–	–	–	104 490 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
ZTDA	88 kW	4,3 l	112 g/km	194 km/h	1 395 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
B7DA	92 kW	4,8 l	108 g/km	198 km/h	1 383 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
M0DC	114 kW	5,3 l	121 g/km	209 km/h	1 505 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
YZDA	111 kW	5,5 l	125 g/km	208 km/h	1 408 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
YLDA	110 kW	4,2 l	111 g/km	208 km/h	1 533 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
Y9DA	85 kW	5,0 l	131 g/km	188 km/h	1 507 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
R0DB	92 kW	5,3 l	120 g/km	198 km/h	1 441 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
B7DA	92 kW	5,5 l	125 g/km	198 km/h	1 422 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
N3DA	206 kW	7,9 l	179 g/km	250 km/h	1 508 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
Z2DA	70 kW	3,6 l	96 g/km	181 km/h	1 395 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
B3DA	74 kW	4,7 l	107 g/km	184 km/h	1 383 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
M0DC	114 kW	5,4 l	121 g/km	206 km/h	1 479 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
Y1DA	134 kW	5,5 l	125 g/km	220 km/h	1 408 kg	1 700 kg	EURO 6	0 %
R0DB	92 kW	5,3 l	120 g/km	198 km/h	1 441 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD Focus IV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023
2022	2,1 %	1,4 %	3,1 %	0,0 %
2021	2,9 %	3,5 %	5,9 %
2020	3,8 %	6,2 %	4,0 %
2019	6,3 %	6,9 %	8,4 %	3,1 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,5 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,2 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Výfukový systém netěsný 0,2 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,1 na 100 prohlídek
V prostoru pro řidiče, cestující nebo na povrchu karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla se vyskytují díly, které bezprostředně ohrožují bezpečnost osob. (6.2.1.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD Focus IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WF0NXXGC`	L1H 17 %, C9DB 8 %, EYDC 6 %, FYDB 5 %	1753–2023	65 824	2 293	10,6 %	+2,1	1,53 %	+0,58
`WF0WXXGC`	G8DB 19 %, HWDA 17 %, HHDA 16 %, KKDA 11 %	1900–2024	19 329	4 301	10,5 %	+1,4	0,63 %	−0,20
`WF0SXXGC`	SHDA 26 %, SHDC 15 %, G8DB 13 %, HHDA 9 %	1900–2022	16 113	5 132	11,3 %	+2,6	0,64 %	+0,01
`WF0PXXGC`	SHDA 26 %, SHDC 11 %, ZTDA 11 %, B7DA 9 %	1900–2025	10 562	4 143	7,5 %	+0,9	0,24 %	−0,19
`WF06XXGC`	IQDC 23 %, M1DD 14 %, XWDA 11 %, XXDA 6 %	2006–2023	10 074	3 712	6,8 %	+2,1	0,11 %	−0,07
`WF05XXGC`	HWDA 20 %, SHDA 9 %, HHDA 8 %, HXDA 8 %	1900–2023	9 259	2 660	8,5 %	+0,8	0,56 %	−0,07
`WF0LXXGC`	IQDB 14 %, T1DB 14 %, T3DA 13 %, T1DA 9 %	2001–2024	8 542	3 100	11,4 %	+4,2	0,45 %	+0,03
`WF0NXXWP`	FFDA 21 %, FYDB 20 %, FYDA 18 %, C9DB 12 %	1900–2022	6 518	475	11,6 %	+1,8	1,68 %	+0,55
`WF0KXXGC`	IQDB 25 %, JQDB 13 %, PNDA 11 %, M1DA 9 %	2001–2022	3 914	1 469	8,6 %	+1,3	0,41 %	−0,03
`WF0PXXWP`	SHDC 40 %, SHDA 28 %, GPDA 7 %, SIDA 7 %	2000–2021	2 784	745	11,0 %	+2,4	0,81 %	+0,20
`WF03XXGC`	HYDA 27 %, HWDA 16 %, HXDA 11 %, ASDA 10 %	2004–2022	1 118	288	9,0 %	−0,5	0,35 %	−0,56
`WF0GXXGC`	HYDA 24 %, JZDA 20 %, SHDA 17 %, SIDA 10 %	2003–2020	609	208	7,2 %	−1,7	0,48 %	−0,17
`WF04XXGC`	M8DB 48 %, M1DD 19 %, IQDC 7 %, XWDB 7 %	2014–2019	31	4	25,0 %	+19,7	0,00 %	−0,24

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 713	3,7 %	+0,5	0,06 %	−0,03	4,9 let	108 156 km
2025	2 623	5,6 %	+2,3	0,11 %	+0,02	4,6 let	99 270 km
2024	1 249	4,6 %	+1,5	0,24 %	+0,16	3,3 let	77 889 km
2023	1 644	2,9 %	+0,6	0,00 %	−0,05	3,2 let	71 704 km
2022	38	0,0 %	−2,3	0,00 %	−0,12	2,9 let	65 485 km

Generace FORD FOCUS

Focus I 1998–2004 · 11,9 % · 1,67 %
Focus II 2004–2011 · 10,7 % · 0,62 %
Focus III 2011–2018 · 8,6 % · 0,33 %
Focus IV 2018–2025 · 3,7 % · 0,06 %

Kód ve VIN generace tohoto modelu neodlišuje, generace je určena rokem výroby, na rozhraní generací může být o rok nepřesná. U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).