Bezpečná jízda a ovládání vozidla – strana 5

160 otázek z oficiálního okruhu Znalost zásad bezpečné jízdy a ovládání vozidla se správnými odpověďmi. Každou otázku si v detailu můžete sami vyzkoušet.

121. Může ovlivnit používání nevhodného obutí za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k řešení situací v provozu na pozemních komunikacích? Ano. Je vhodné používat k řízení obuv nelimitující řidiče při ovládání vozidla. Zejména při krizovém brždění. Otázka 22100024 · 2 b.
122. Může ovlivnit nevhodně zabezpečené zvíře za jízdy reakční dobu řidiče a čas nutný k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích? Ano. Povinností řidiče je zabezpečit přepravované zvíře tak, aby neohrozilo řidiče a přepravované osoby. Otázka 22100025 · 2 b.
123. Za snížené viditelnosti, deště a zhoršených klimatických podmínek je bezpečný odstup za vpředu jedoucím vozidlem? Časový odstup minimálně o 1 sekundu delší než za běžných podmínek. Otázka 22100026 · 2 b.
124. Nedodržení bezpečné vzdálenosti za vpředu jedoucím vozidlem je v ČR: jednou z nejčastějších příčin vzniku dopravních nehod. Otázka 22100027 · 2 b.
125. Jakou metodou lze v případě krizové situace minimalizovat brzdnou dráhu na většině povrchů vozovky s vozidlem, které je vybaveno ABS? Prudkým a silným sešlápnutím brzdového pedálu společně se sešlápnutím spojkového pedálu až k podlaze vozidla. Otázka 22100028 · 2 b.
126. Jakým způsobem lze určit optimální bezpečnou vzdálenost za vpředu jedoucím vozidlem? Metodou, při které se údaje vzdálenosti převádí na odhad času. Na začátek je třeba zvolit nějaký pevný bod na okraji pozemní komunikace (například strom). Od okamžiku, kdy vozidlo jedoucí před námi tento bod míjí, začne řidič počítat sekundy. Je-li interval, kdy ke zvolenému bodu přijede vozidlo kratší než 2 sekundy, nejedná se o minimální bezpečnou vzdálenost. Otázka 22100029 · 2 b.
127. Jakým způsobem systém Front assist (systém zabraňující, nebo snižující následky čelního střetu) pomáhá v krizové situaci? Radarovým senzorem, případně doplněným o obrysovou kameru, umístěným v přední části automobilu vyhodnocuje jeho vzdálenost od překážky a v případě nutnosti aktivuje brzdový systém. Před aktivací brzd upozorní řidiče zvukovým a vizuálním znamením. Otázka 22100030 · 2 b.
128. V rámci dodržování bezpečné a defenzivní jízdy (například na dovolenou či služební cestu) by měl řidič vozidla z výhledu ve vyobrazené dopravní situaci: vidět na vozovce minimálně dvě šipky za vpředu jedoucím vozidlem za běžných podmínek a dodržet tak doporučenou bezpečnou vzdálenost jedoucích vozidel. Otázka 22100036 · 2 b.
129. Systém ESC (ESP): Systém který pomáhá stabilizovat vozidlo při začínajícím smyku. Otázka 22100037 · 2 b.
130. Airbag: Plní svou funkci pouze při řádném užití bezpečnostních pásů. Otázka 22100038 · 2 b.
131. Ovlivní používání zkrášlovacích prostředků za jízdy reakční dobu řidiče nutnou ke sledování a řešení situací v provozu na pozemních komunikacích? Ano. Řidič se musí věnovat plně řízení vozidla a sledovat situace v provozu na pozemních komunikacích. Otázka 22100040 · 2 b.
132. Ovlivní konzumace potravin za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích? Ano. Řidič se musí věnovat plně řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích. Otázka 22100041 · 2 b.
133. Může být přetížení nákladního vozidla při přepravě nákladu nebezpečné? Ano může, neboť přetížené vozidlo se v důsledku fyzikálních zákonů může stát neovladatelným. Otázka 23030012 · 2 b.
134. Při přepravě dětí a jejich umístění do dětské autosedačky je důležité zejména dbát na: Výšku přepravovaného dítěte, která má zásadní vliv na polohu bezpečnostního pásu, ten nikdy nesmí vést přes krk dítěte. Otázka 23030030 · 2 b.
135. Kdy je nutné vypnout čelní airbag před sedadlem spolujezdce s ohledem na přepravu dětí v zádržném systému? Bezpodmínečně pokaždé, když je dítě přepravováno v dětském zádržném systému čelem proti směru jízdy automobilu (tzv. vajíčko/protisměrná dětská autosedačka). V případě zádržných systémů instalovaných ve směru jízdy vozidla se airbag nevypíná, ale doporučuje se posunout sedadlo s dětskou autosedačkou směrem dozadu od čelního airbagu. Otázka 23030032 · 2 b.
136. Při průjezdu levotočivé zatáčky s ohledem na zásady bezpečné jízdy řidič motocyklu neměl by tělem přesahovat podélnou čáru souvislou, aby předcházel rizikovým situacím. Otázka 23060004 · 2 b.
137. Pro optimální průjezd pravotočivou zatáčkou s ohledem na zásady bezpečné jízdy najíždí řidič motocyklu do zatáčky do levé části svého jízdního pruhu, má tak větší poloměr při průjezdu zatáčkou a dříve tak vidí do zatáčky. Otázka 23060005 · 2 b.
138. S jakým rizikem může řidič počítat při jízdě za označeným výcvikovým vozidlem autoškoly? S tím, že vozidlo autoškoly může doprovázet žadatele o ŘO na motocyklu při výcviku nebo při závěrečných zkouškách. Otázka 23060012 · 2 b.
139. Ve vyobrazené dopravní situaci by měl řidič nákladního automobilu nebo autobusu v obci: Jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen bezpečně zastavit vozidlo. Otázka 23060013 · 2 b.
140. Mezi prvky pasivní bezpečnosti při jízdě na motocyklu patří: přilba, ochranná bunda, rukavice, ochranné kalhoty a pevná kotníková obuv. Otázka 23060019 · 2 b.
141. Jedete za dvěma motocykly, jejichž řidiči používají označení “L” (autoškola). Je vzhledem k bezpečnosti silničního provozu vhodné se zařazovat při předjíždění mezi tato vozidla? Ne. Zákon o silničním provozu to sice nezakazuje, avšak nepřispěje to ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Otázka 23060029 · 2 b.
142. Smí řidič vozidla z výhledu přejíždět podélnou čáru souvislou při předjíždění cyklisty? Ano. Otázka 23060030 · 2 b.
143. Řidič vozidla hromadné dopravy osob by měl s ohledem na nevidomé osoby ve vyobrazené dopravní situaci zastavit. U signálního pásu z reliéfní dlažby tak, aby nevidomé osoby bezpečně poznaly místo nástupu do autobusu. Otázka 23060035 · 2 b.
144. Při vyhýbání se překážce na motocyklu, směřuje pohled řidiče: Dopředu ve směru, kam chce řidič jet. Otázka 23060039 · 2 b.
145. Při otáčení se s motocyklem se řidič dívá: Do směru, kam se otáčí. Otázka 23060040 · 2 b.
146. Při průjezdu zatáčkou na motocyklu: Zůstávají obě dvě nohy na stupačkách. Otázka 23060041 · 2 b.
147. Při průjezdu mírné zatáčky na motocyklu: Zatáčku projíždíme pod mírným plynem. Otázka 23060042 · 2 b.
148. Při průjezdu mírné zatáčky na motocyklu: Je vhodné její projetí při rovnoměrném dávkování „plynu“. Otázka 23060043 · 2 b.
149. Řidič motocyklu před zastavením: Nejprve dobrzdí a teprve poté pokládá nohu na zem. Otázka 23060044 · 2 b.
150. Jak může řidič snížit riziko střetu s projíždějícím cyklistou při vystupovaní z vozidla? Řidič vozidla využívá tzv. holandského manévru, kdy dveře otevře pravou (vzdálenější) rukou, která ho přinutí natočit tělo. Tímto způsobem lépe zkontroluje zpětné zrcátko a přes levé rameno se ohlédne vzad ještě před úplným otevřením dveří. Otázka 23060045 · 2 b.