NISSAN ATLEON nákladní N2, N3

Z 99 pravidelných technických prohlídek nákladních aut NISSAN ATLEON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,02 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,94 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 11,2 % a 1,49 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
2,02 %
stejně stará vozidla 1,08 %
Průměrné stáří
20,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
247 177 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 174 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,2 % vozů (všechna nákladní auta 17,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 387 500 km, průměrně ve stáří 11,1 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut NISSAN ATLEON podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2007 12,9 % 12,9 % 15,2 % 26,5 % 22,2 % 8,1 % 9,8 % 17,5 % 7,9 % 26,2 % 11,1 % 5,4 %
2006 21,9 % 18,4 % 23,4 % 11,8 % 10,9 % 18,4 % 16,1 % 14,5 % 11,8 % 13,7 %
2005 21,2 % 18,9 % 32,5 % 12,5 % 16,3 % 11,6 % 8,9 % 8,7 % 13,0 %
2004 14,3 % 13,5 % 15,6 % 7,4 % 20,0 % 20,3 % 10,0 % 11,7 % 11,6 % 16,7 %
2003 14,7 % 13,6 % 12,5 % 21,4 % 16,1 % 7,4 % 12,3 %
2002 25,7 % 14,0 % 14,3 % 14,5 % 4,6 % 15,7 % 12,9 % 5,3 %
2001 6,1 % 19,4 % 23,9 % 16,0 % 17,0 % 18,9 %
2000 5,9 % 25,6 % 8,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,0 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,0 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrná vůle v ložisku kola 1,0 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut NISSAN ATLEON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 99 8,1 % −2,4 2,02 % +0,94 20,5 let 247 177 km
2025 129 11,6 % −0,1 3,10 % +1,96 19,3 let 251 200 km
2024 158 12,7 % +1,8 1,27 % +0,05 18,5 let 253 918 km
2023 158 11,4 % +2,3 3,16 % +2,03 17,3 let 262 937 km
2022 169 16,0 % +5,5 2,37 % +1,12 16,4 let 253 778 km
2021 186 10,8 % +0,4 0,00 % −1,42 15,6 let 256 072 km
2020 203 11,3 % −0,3 2,96 % +1,83 14,4 let 252 749 km
2019 231 17,7 % +4,2 3,90 % +2,94 13,5 let 256 333 km
2018 261 17,6 % +3,1 2,68 % +0,80 12,6 let 256 740 km
2017 273 21,6 % +6,5 1,47 % −0,74 11,7 let 242 917 km
2016 322 23,3 % +3,3 1,86 % −0,67 10,8 let 250 452 km
2015 363 16,0 % +2,5 4,13 % +1,20 9,9 let 248 539 km
2014 410 14,1 % +3,9 3,90 % +1,17 9,0 let 258 390 km
2013 424 16,7 % +6,3 3,30 % +0,13 8,2 let 248 984 km
2012 463 14,3 % +4,3 5,62 % +1,76 7,3 let 246 439 km
2011 474 14,8 % +6,9 6,75 % +1,83 6,5 let 233 138 km
2010 469 12,4 % +4,5 8,32 % +3,57 5,7 let 223 815 km
2009 481 11,9 % +4,5 7,90 % +3,26 4,9 let 217 304 km
2008 71 15,5 % +7,9 2,82 % −1,62 4,1 let 182 161 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,2 %
81 z 614 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
17,3 %
o 4,15 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
177
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
387 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
423 969 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
174
z 624 registrovaných celkem
Zaniklo
187
30 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
147 / 116
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN ATLEON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 500 mm 5 400–7 700
Šířka 2 150 mm 2 050–2 550
Výška 2 400 mm 2 370–3 350
Rozvor 3 200 mm 2 800–4 400
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 2 690 kg 2 690–4 900
Největší přípustná hmotnost 5 600 kg 5 600–11 990
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–117
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,6–79,7

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 32 %
  • BA VALNÍKOVÝ 13 %
  • VALNÍKOVÝ 11 %
  • SKŘÍŇOVÝ 8,8 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,6 %
  • KONTEJNEROVÝ 4,4 %
  • VALNÍKOVÁ 3,7 %
  • PRACOVNÍ PLOŠINA 3,7 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 4 31 %
  • EURO 2 8,3 %
  • EURO 5 8,3 %
  • EURO 1 2,8 %

Pneumatiky

  • 205/75 R16 46 %
  • 205/75 R17 32 %
  • 225/75 R17 10 %
  • 195/75 R16 6,0 %
  • 265/70 R19 4,2 %
  • 285/70 R19 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • BÍLÁ 83 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • ČERVENÁ 4,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,3 %
  • MODRÁ 1,7 %
  • STŘÍBRNÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN ATLEON dopadá na STK?

Z 99 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,02 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, NISSAN ATLEON tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik NISSAN ATLEON najede, než skončí?

Z 177 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 387 500 km, průměrně 423 969 km ve stáří 11,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.