ZONGSHEN

Z 97 pravidelných technických prohlídek motocyklů ZONGSHEN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
7,2 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
13,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
10 199 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely ZONGSHEN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
125 17 11,8 % +7,3 0,00 % −0,28 19,9 let 10 665 km
KENTOYA 11 9,1 % +4,6 0,00 % −0,28 21,1 let 4 309 km
TRIGGER 200 5 20,0 % +15,6 0,00 % −0,42 17,2 let 8 255 km
ZS50QT-4B 5 0,0 % −3,9 0,00 % −0,34 23,6 let 2 814 km
ZS125T-7 2 0,0 % −4,5 0,00 % −0,28 21,0 let 7 658 km
VIZ POZNÁMKA 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  3. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 1,0 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Vadné upevnění sloupku řízení nebo jeho poškození, u motocyklu vadná vůle v uložení vidlice předního kola nebo její poškození 1,0 na 100 prohlídek
    U motocyklu nadměrná nebo nedostatečná provozní vůle v uložení vidlice předního kola ovlivňující jízdní vlastnosti vozidla. (2.2.2.4.2, 2. řízení)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ZONGSHEN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 97 7,2 % +3,4 0,00 % −0,23 13,5 let 10 199 km
2025 76 3,9 % −0,3 0,00 % −0,29 15,2 let 7 549 km
2024 79 10,1 % +5,7 0,00 % −0,34 18,3 let 7 033 km
2023 57 10,5 % +6,7 0,00 % −0,29 17,2 let 8 194 km
2022 68 5,9 % +1,8 0,00 % −0,30 16,7 let 6 593 km
2021 70 8,6 % +4,4 0,00 % −0,31 15,7 let 8 552 km
2020 102 7,8 % +3,0 0,00 % −0,40 14,7 let 6 104 km
2019 105 2,9 % −2,1 0,00 % −0,28 13,8 let 6 090 km
2018 140 4,3 % −0,8 0,71 % +0,45 12,6 let 7 324 km
2017 141 7,8 % +1,2 0,00 % −0,26 11,1 let 6 703 km
2016 162 5,6 % −1,9 0,00 % −0,27 10,3 let 6 175 km
2015 193 3,1 % −0,5 1,04 % +0,62 9,4 let 5 313 km
2014 208 2,9 % −0,2 0,96 % +0,58 8,6 let 6 896 km
2013 203 3,9 % +0,6 1,48 % +1,02 8,0 let 5 664 km
2012 249 2,8 % −0,4 0,00 % −0,80 7,0 let 5 494 km
2011 193 2,1 % −0,9 1,55 % +0,33 6,1 let 6 354 km
2010 202 2,0 % −0,8 0,00 % −1,09 5,3 let 7 232 km
2009 143 2,8 % −0,2 2,10 % +1,00 5,6 let 6 625 km
2008 14 7,1 % +4,1 0,00 % −1,11 5,5 let 6 055 km