YUKI

Z 439 pravidelných technických prohlídek motocyklů YUKI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,46 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 3,6 %
Nezpůsobilé
0,46 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
10,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
9 774 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely YUKI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
CITY 125 52 0,0 % −3,6 0,00 % −0,23 10,4 let 8 584 km
MATRIX 125I 44 2,3 % −0,7 2,27 % +2,10 6,9 let 5 117 km
YUKI 50Q-2 QUICK 32 9,4 % +5,4 0,00 % −0,29 13,5 let 4 559 km
FAIRY 125 28 3,6 % +0,4 0,00 % −0,16 8,8 let 6 738 km
50 NEW SPEEDY 17 0,0 % −4,6 0,00 % −0,29 14,9 let 8 596 km
125 10 10,0 % +6,0 0,00 % −0,29 14,4 let 8 670 km
LF50Q-2 0 0,0 % – 0,00 % – – –
VIZ POZNÁMKA 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 1,1 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci 0,7 na 100 prohlídek
    Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  9. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YUKI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 439 5,2 % +1,6 0,46 % +0,22 10,9 let 9 774 km
2025 444 5,6 % +1,7 0,45 % +0,12 10,4 let 10 349 km
2024 471 7,9 % +4,2 0,21 % −0,05 10,3 let 9 936 km
2023 471 5,7 % +2,5 1,06 % +0,79 10,0 let 10 061 km
2022 553 4,5 % +1,2 0,36 % +0,11 8,6 let 8 284 km
2021 469 4,5 % +1,2 0,43 % +0,13 8,1 let 9 297 km
2020 502 5,8 % +2,0 0,20 % −0,13 7,9 let 7 929 km
2019 515 5,4 % +1,4 0,19 % −0,13 7,6 let 8 743 km
2018 699 6,0 % +1,8 0,43 % +0,21 7,3 let 8 953 km
2017 573 7,2 % +1,9 0,52 % +0,27 6,9 let 9 235 km
2016 610 7,4 % +1,5 0,33 % +0,07 6,3 let 8 400 km
2015 685 3,1 % −0,2 0,00 % −0,37 5,7 let 8 157 km
2014 595 2,9 % 0,0 0,67 % +0,28 5,3 let 7 747 km
2013 422 3,8 % +0,7 0,47 % 0,00 4,7 let 8 622 km
2012 342 2,6 % −0,2 0,29 % −0,52 4,2 let 7 757 km
2011 182 3,3 % +0,5 0,55 % −0,59 4,3 let 7 567 km
2010 132 0,8 % −2,0 0,76 % −0,33 4,2 let 8 543 km
2009 106 4,7 % +1,9 0,94 % −0,24 3,7 let 8 685 km
2008 5 0,0 % −2,2 0,00 % −1,50 3,8 let 8 445 km