YUKI
Z 439 pravidelných technických prohlídek motocyklů YUKI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,46 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely YUKI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CITY 125 | 52 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,23 | 10,4 let | 8 584 km |
| MATRIX 125I | 44 | 2,3 % | −0,7 | 2,27 % | +2,10 | 6,9 let | 5 117 km |
| YUKI 50Q-2 QUICK | 32 | 9,4 % | +5,4 | 0,00 % | −0,29 | 13,5 let | 4 559 km |
| FAIRY 125 | 28 | 3,6 % | +0,4 | 0,00 % | −0,16 | 8,8 let | 6 738 km |
| 50 NEW SPEEDY | 17 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,29 | 14,9 let | 8 596 km |
| 125 | 10 | 10,0 % | +6,0 | 0,00 % | −0,29 | 14,4 let | 8 670 km |
| LF50Q-2 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| VIZ POZNÁMKA | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován
1,1 na 100 prohlídek
Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,9 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci
0,7 na 100 prohlídek
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
0,5 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,2 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YUKI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 439 | 5,2 % | +1,6 | 0,46 % | +0,22 | 10,9 let | 9 774 km |
| 2025 | 444 | 5,6 % | +1,7 | 0,45 % | +0,12 | 10,4 let | 10 349 km |
| 2024 | 471 | 7,9 % | +4,2 | 0,21 % | −0,05 | 10,3 let | 9 936 km |
| 2023 | 471 | 5,7 % | +2,5 | 1,06 % | +0,79 | 10,0 let | 10 061 km |
| 2022 | 553 | 4,5 % | +1,2 | 0,36 % | +0,11 | 8,6 let | 8 284 km |
| 2021 | 469 | 4,5 % | +1,2 | 0,43 % | +0,13 | 8,1 let | 9 297 km |
| 2020 | 502 | 5,8 % | +2,0 | 0,20 % | −0,13 | 7,9 let | 7 929 km |
| 2019 | 515 | 5,4 % | +1,4 | 0,19 % | −0,13 | 7,6 let | 8 743 km |
| 2018 | 699 | 6,0 % | +1,8 | 0,43 % | +0,21 | 7,3 let | 8 953 km |
| 2017 | 573 | 7,2 % | +1,9 | 0,52 % | +0,27 | 6,9 let | 9 235 km |
| 2016 | 610 | 7,4 % | +1,5 | 0,33 % | +0,07 | 6,3 let | 8 400 km |
| 2015 | 685 | 3,1 % | −0,2 | 0,00 % | −0,37 | 5,7 let | 8 157 km |
| 2014 | 595 | 2,9 % | 0,0 | 0,67 % | +0,28 | 5,3 let | 7 747 km |
| 2013 | 422 | 3,8 % | +0,7 | 0,47 % | 0,00 | 4,7 let | 8 622 km |
| 2012 | 342 | 2,6 % | −0,2 | 0,29 % | −0,52 | 4,2 let | 7 757 km |
| 2011 | 182 | 3,3 % | +0,5 | 0,55 % | −0,59 | 4,3 let | 7 567 km |
| 2010 | 132 | 0,8 % | −2,0 | 0,76 % | −0,33 | 4,2 let | 8 543 km |
| 2009 | 106 | 4,7 % | +1,9 | 0,94 % | −0,24 | 3,7 let | 8 685 km |
| 2008 | 5 | 0,0 % | −2,2 | 0,00 % | −1,50 | 3,8 let | 8 445 km |
Karambol.cz