QINGQI YUKI motocykl

Z 84 pravidelných technických prohlídek motocyklů QINGQI YUKI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,35 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka QINGQI: 6,1 % a 0,23 %.

Částečně způsobilé

3,6 %

stejně stará vozidla 4,5 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,35 %

Průměrné stáří

19 let

od první registrace

Průměrný nájezd

11 129 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

255 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (1,2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,2 % vozů (všechny motorky 6,2 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 8,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů QINGQI YUKI podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2009									0,0 %
2008	5,4 %	2,6 %		0,0 %	6,7 %	5,1 %	10,7 %	5,8 %	1,9 %	1,7 %	4,9 %	4,8 %
2007	0,0 %	6,8 %	6,7 %	5,1 %	3,3 %	3,3 %	3,4 %	2,2 %	3,5 %	2,3 %	0,3 %	2,7 %	1,0 %
2006		9,1 %		2,5 %		6,7 %	8,3 %	4,2 %	3,3 %	1,8 %	5,3 %	4,6 %	2,3 %	1,4 %
2005				12,9 %	6,1 %	7,0 %	2,4 %	14,9 %	3,5 %	1,6 %	7,0 %	3,8 %	7,6 %	6,1 %	2,1 %
2004				9,1 %	8,8 %	3,2 %	10,9 %	11,6 %	7,2 %	2,8 %	3,4 %	0,9 %	1,9 %	0,8 %	2,9 %

Nejčastější vážné závady

Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 1,2 na 100 prohlídek
Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů QINGQI YUKI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	84	3,6 %	−1,0	0,00 %	−0,35	19,0 let	11 129 km
2025	77	5,2 %	+0,4	1,30 %	+0,97	17,9 let	10 954 km
2024	66	9,1 %	+4,5	1,52 %	+1,17	17,3 let	9 679 km
2023	152	3,9 %	+0,3	0,00 %	−0,32	16,0 let	11 357 km
2022	218	6,4 %	+2,4	0,92 %	+0,61	14,7 let	11 183 km
2021	178	7,3 %	+3,1	0,00 %	−0,36	14,0 let	11 762 km
2020	211	5,2 %	+0,4	0,47 %	+0,09	13,1 let	11 008 km
2019	269	5,6 %	+0,8	0,74 %	+0,41	11,9 let	12 079 km
2018	467	4,7 %	−0,3	0,21 %	−0,04	10,8 let	10 617 km
2017	463	5,4 %	−1,0	0,43 %	+0,17	10,1 let	11 429 km
2016	357	7,6 %	+0,2	1,12 %	+0,83	9,3 let	10 813 km
2015	518	3,5 %	0,0	0,00 %	−0,41	8,2 let	11 054 km
2014	622	1,9 %	−1,0	0,16 %	−0,24	7,0 let	9 554 km
2013	621	3,1 %	0,0	0,48 %	+0,01	6,4 let	8 992 km
2012	456	3,9 %	+0,8	1,32 %	+0,50	5,8 let	10 009 km
2011	411	3,9 %	+1,1	2,19 %	+1,01	5,2 let	11 235 km
2010	347	2,0 %	−0,7	1,15 %	+0,06	4,6 let	11 297 km
2009	351	2,0 %	−0,9	0,57 %	−0,60	3,9 let	10 135 km
2008	10	0,0 %	−2,2	0,00 %	−1,61	3,9 let	8 471 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

8,19 %

106 z 1 295 vozů

Stejné ročníky: všechny motorky

6,21 %

o 1,97 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

220

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

12 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

10 840 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

8,3 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu

255

z 319 registrovaných celkem

Zaniklo

8,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

2 / 34

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje QINGQI YUKI

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	2 225 mm	–
Šířka	840 mm	–
Výška	1 140 mm	–
Rozvor	1 450 mm	–
Míst k sezení	2	–
Provozní hmotnost	153 kg	–
Největší přípustná hmotnost	303 kg	–
Nejvyšší rychlost	85 km/h	–
Hluk za jízdy	77,0 dB(A)	–

Karoserie

RÁM 43 %
SKÚTR 29 %
MOTOCYKL 14 %
MOPED 7,1 %
MOPED - SKÚTR 7,1 %

Pohon

jedna náprava 100 %

Emisní norma

EURO 1 93 %
EURO 2 7,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 100 %

Barva

ČERNÁ 24 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
ČERVENÁ 8,7 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
STŘÍBRNÁ 5,5 %
ČERVENÁ-METAL 5,5 %
ZLATÁ 4,3 %
MODRÁ-TMAVÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
157FMI	–	7 kW (10 k)	124 cm³	benzín	133	15	–	–	–	–	12 713 km
157FMI	–	7 kW (10 k)	124 cm³	benzín	112	10	–	–	–	–	12 271 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
157FMI	7 kW	–	–	85 km/h	153 kg	–	EURO 1	0 %
157FMI	7 kW	–	–	85 km/h	153 kg	–	–	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak QINGQI YUKI dopadá na STK?

Z 84 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, QINGQI YUKI tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik QINGQI YUKI najede, než skončí?

Z 220 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 10 840 km ve stáří 8,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely QINGQI

YUKI FQ50QT-22,6 % · 0,00 %
YUKI 125 SPORT14,3 % · 3,57 %
TIGER 1259,1 % · 0,00 %
QM50QT-3E0,0 % · 0,00 %