QINGQI YUKI 125 SPORT motocykl

Z 28 pravidelných technických prohlídek motocyklů QINGQI YUKI 125 SPORT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 3,57 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka QINGQI: 6,1 % a 0,23 %.

Částečně způsobilé
14,3 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
3,57 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
16 436 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 328 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 0 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 22,3 % vozů (všechny motorky 6,7 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2005 0,0 % 7,5 %
2004 6,5 % 12,1 % 10,9 % 7,3 % 6,7 % 2,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 3,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 3,6 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 3,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 3,6 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 3,6 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 3,6 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení 3,6 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro potkávací nebo dálkové světlo použit nehomologovaný světlomet (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.1.4.5.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů QINGQI YUKI 125 SPORT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 28 14,3 % +9,8 3,57 % +3,29 20,9 let 16 436 km
2025 49 8,2 % +3,3 0,00 % −0,38 20,0 let 16 467 km
2024 34 5,9 % +1,3 0,00 % −0,39 18,9 let 18 703 km
2023 33 6,1 % +2,3 3,03 % +2,73 17,8 let 18 315 km
2022 41 12,2 % +8,1 0,00 % −0,30 16,6 let 15 281 km
2021 38 2,6 % −1,8 0,00 % −0,35 16,0 let 12 833 km
2020 45 6,7 % +1,6 0,00 % −0,39 14,5 let 14 130 km
2019 57 5,3 % +0,2 0,00 % −0,27 13,8 let 13 812 km
2018 75 4,0 % −1,5 0,00 % −0,24 12,8 let 16 525 km
2017 95 10,5 % +3,7 1,05 % +0,81 11,6 let 15 068 km
2016 87 11,5 % +3,7 1,15 % +0,87 10,8 let 14 320 km
2015 128 6,3 % +2,5 0,00 % −0,43 9,6 let 13 163 km
2014 105 7,6 % +4,4 0,95 % +0,58 8,8 let 12 215 km
2013 119 5,0 % +1,8 0,84 % +0,36 7,5 let 12 092 km
2012 110 3,6 % +0,4 0,91 % +0,12 6,7 let 11 610 km
2011 88 2,3 % −0,7 1,14 % −0,04 5,7 let 11 181 km
2010 57 1,8 % −1,0 1,75 % +0,63 4,9 let 11 551 km
2009 14 0,0 % −2,9 0,00 % −1,11 3,7 let 9 600 km
2008 2 0,0 % −2,3 0,00 % −1,17 3,5 let 9 349 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
22,3 %
89 z 400 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,73 %
o 15,52 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
328
z 479 registrovaných celkem
Zaniklo
79
16,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 71
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje QINGQI YUKI 125 SPORT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 985 mm 1 950–1 985
Šířka 752 mm 752–765
Výška 1 065 mm 1 065–1 080
Rozvor 1 290 mm 1 290–1 295
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 125 kg 124–125
Největší přípustná hmotnost 275 kg 274–275
Brzděný přívěs 125 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
CO₂ kombinovaně 124 g/km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 75,5–77,0

Karoserie

  • RÁM 77 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • SKÚTR 5,1 %
  • LC 2,6 %
  • ENDURO 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 1 93 %
  • EURO 2 7,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,6 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
  • STŘÍBRNÁ 17 %
  • MODRÁ 15 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,2 %
  • MODRÁ-METAL 3,4 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
157FMI – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 153 12 – – – – 11 964 km
157FMI – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 111 4 – – – – 11 100 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
157FMI 7 kW – – 90 km/h 125 kg 125 kg EURO 1 2 %
157FMI 7 kW – – 90 km/h 125 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak QINGQI YUKI 125 SPORT dopadá na STK?

Z 28 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,57 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, QINGQI YUKI 125 SPORT tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely QINGQI