QINGQI TIGER 125 motocykl
Z 22 pravidelných technických prohlídek motocyklů QINGQI TIGER 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka QINGQI: 6,1 % a 0,23 %.
Shrnutí
- 172 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky (4,5 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 16,1 % | 2,5 % | 8,8 % | 5,4 % | 3,3 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky
4,5 na 100 prohlídek
Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
4,5 na 100 prohlídek
Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům
4,5 na 100 prohlídek
Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
4,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů QINGQI TIGER 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 22 | 9,1 % | +4,6 | 0,00 % | −0,36 | 17,7 let | 21 447 km |
| 2025 | 19 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,38 | 16,6 let | 15 109 km |
| 2024 | 20 | 5,0 % | +0,6 | 0,00 % | −0,32 | 15,7 let | 20 129 km |
| 2023 | 15 | 13,3 % | +9,7 | 0,00 % | −0,37 | 14,3 let | 15 218 km |
| 2022 | 21 | 9,5 % | +5,5 | 0,00 % | −0,26 | 13,4 let | 14 440 km |
| 2021 | 25 | 4,0 % | −0,1 | 0,00 % | −0,35 | 12,8 let | 19 139 km |
| 2020 | 30 | 6,7 % | +2,1 | 0,00 % | −0,39 | 11,5 let | 18 864 km |
| 2019 | 20 | 15,0 % | +9,9 | 0,00 % | −0,29 | 10,9 let | 22 176 km |
| 2018 | 55 | 3,6 % | −1,0 | 0,00 % | −0,25 | 9,4 let | 16 776 km |
| 2017 | 39 | 7,7 % | +1,4 | 2,56 % | +2,28 | 8,9 let | 16 331 km |
| 2016 | 54 | 16,7 % | +10,0 | 0,00 % | −0,29 | 7,8 let | 14 437 km |
| 2015 | 55 | 3,6 % | +0,3 | 0,00 % | −0,41 | 7,0 let | 13 796 km |
| 2014 | 58 | 8,6 % | +6,0 | 0,00 % | −0,39 | 5,9 let | 12 484 km |
| 2013 | 46 | 6,5 % | +3,7 | 0,00 % | −0,46 | 5,3 let | 18 502 km |
| 2012 | 53 | 5,7 % | +2,7 | 0,00 % | −0,94 | 4,0 let | 10 162 km |
| 2011 | 57 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −1,22 | 3,7 let | 10 539 km |
| 2010 | 1 | 0,0 % | −2,3 | 0,00 % | −0,87 | 3,0 let | 5 449 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje QINGQI TIGER 125
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 120 mm | 2 120–2 200 |
| Šířka | 830 mm | – |
| Výška | 1 140 mm | 1 140–1 180 |
| Rozvor | 1 405 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 133 kg | 128–133 |
| Největší přípustná hmotnost | 283 kg | 278–283 |
| Brzděný přívěs | 193 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 101 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 77,0 dB(A) | – |
Karoserie
- MOTOCYKL 50 %
- MONTÁŽNÍ 50 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 56 %
- BÍLÁ 19 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
- ČERNÁ-METAL 3,5 %
- MODRÁ 2,3 %
- ZELENÁ 1,2 %
- ČERVENÁ 1,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K157FMI | – | 8 kW (11 k) | 125 cm³ | benzín | 96 | 15 | – | – | – | – | 24 960 km |
| K157FMI | – | 8 kW (11 k) | 125 cm³ | benzín | 76 | 7 | – | – | – | – | 13 917 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K157FMI | 8 kW | – | – | 101 km/h | 133 kg | 193 kg | EURO 3 | 0 % |
| K157FMI | 8 kW | – | – | 101 km/h | 128 kg | – | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak QINGQI TIGER 125 dopadá na STK?
Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, QINGQI TIGER 125 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely QINGQI
- YUKI3,6 % · 0,00 %
- YUKI FQ50QT-22,6 % · 0,00 %
- YUKI 125 SPORT14,3 % · 3,57 %
- QM50QT-3E0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz