QINGQI

Z 444 pravidelných technických prohlídek motocyklů QINGQI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,23 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
18,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
12 441 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely QINGQI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
YUKI 84 3,6 % −1,0 0,00 % −0,35 19,0 let 11 129 km
QM50QT-6 49 4,1 % −0,5 0,00 % −0,32 20,2 let 7 929 km
YUKI FQ50QT-2 39 2,6 % −1,9 0,00 % −0,35 17,9 let 10 963 km
YUKI 125 SPORT 28 14,3 % +9,8 3,57 % +3,29 20,9 let 16 436 km
TIGER 125 22 9,1 % +4,6 0,00 % −0,36 17,7 let 21 447 km
QM50QT-3E 11 0,0 % −4,5 0,00 % −0,32 21,7 let 5 875 km
QM50QT 7 0,0 % −4,5 0,00 % −0,30 19,9 let 8 266 km
125 0 0,0 % – 0,00 % – – –
QM125L-4B 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 0,7 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  10. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů QINGQI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 444 6,1 % +1,6 0,23 % −0,10 18,7 let 12 441 km
2025 458 5,5 % +0,8 0,66 % +0,32 17,9 let 11 049 km
2024 493 6,7 % +2,3 0,81 % +0,47 16,7 let 13 013 km
2023 567 5,3 % +1,6 0,53 % +0,21 16,0 let 11 372 km
2022 629 6,0 % +2,0 0,48 % +0,18 14,9 let 10 661 km
2021 532 5,6 % +1,5 0,56 % +0,22 13,9 let 10 902 km
2020 618 5,3 % +0,6 0,49 % +0,11 12,9 let 10 277 km
2019 744 6,2 % +1,4 0,40 % +0,09 12,1 let 11 057 km
2018 1 080 4,5 % −0,5 0,19 % −0,06 10,9 let 10 681 km
2017 1 113 6,0 % −0,4 0,72 % +0,46 10,1 let 10 689 km
2016 960 7,8 % +0,5 0,73 % +0,45 9,3 let 9 973 km
2015 1 381 3,5 % 0,0 0,22 % −0,20 8,4 let 10 441 km
2014 1 419 2,9 % −0,1 0,28 % −0,11 7,3 let 9 255 km
2013 1 428 3,3 % +0,2 0,49 % +0,02 6,6 let 9 161 km
2012 1 211 3,3 % +0,2 0,99 % +0,17 5,9 let 9 010 km
2011 1 164 3,0 % +0,1 1,37 % +0,20 5,3 let 9 271 km
2010 909 2,5 % −0,3 1,43 % +0,32 4,9 let 9 297 km
2009 696 2,6 % −0,3 1,44 % +0,28 4,2 let 9 129 km
2008 32 6,3 % +3,9 6,25 % +4,28 3,6 let 8 347 km