MOTO GUZZI V 11 motocykl

Z 15 pravidelných technických prohlídek motocyklů MOTO GUZZI V 11 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 6,67 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MOTO GUZZI: 2,5 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
6,67 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
22,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
36 819 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 72 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 83 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 6,7 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 6,7 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 6,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 6,7 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - kolo zjevně nebrzdí. (1.1.13.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů MOTO GUZZI V 11 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 15 0,0 % −4,2 6,67 % +6,38 22,9 let 36 819 km
2025 10 10,0 % +5,3 0,00 % −0,37 21,2 let 34 603 km
2024 8 0,0 % −4,5 0,00 % −0,37 20,3 let 32 570 km
2023 15 6,7 % +2,8 0,00 % −0,35 20,8 let 35 139 km
2022 22 9,1 % +4,9 0,00 % −0,28 18,6 let 31 795 km
2021 19 0,0 % −4,0 0,00 % −0,27 18,6 let 36 935 km
2020 9 0,0 % −5,2 0,00 % −0,34 17,6 let 38 167 km
2019 13 15,4 % +10,3 0,00 % −0,25 16,1 let 44 187 km
2018 31 6,5 % +1,3 0,00 % −0,29 14,6 let 31 810 km
2017 29 10,3 % +3,5 0,00 % −0,26 14,2 let 36 426 km
2016 33 3,0 % −4,5 0,00 % −0,30 12,7 let 26 384 km
2015 24 8,3 % +4,5 0,00 % −0,40 12,3 let 31 430 km
2014 30 3,3 % +0,1 0,00 % −0,37 11,1 let 28 797 km
2013 26 3,8 % +0,2 0,00 % −0,48 10,0 let 29 651 km
2012 24 0,0 % −3,5 0,00 % −0,83 9,2 let 26 843 km
2011 19 0,0 % −3,1 0,00 % −1,26 7,4 let 26 383 km
2010 8 0,0 % −3,1 0,00 % −1,19 7,4 let 28 214 km
2009 5 0,0 % −3,1 0,00 % −1,25 5,0 let 22 560 km

Vozový park v ČR

V provozu
72
z 85 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MOTO GUZZI V 11

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 150 mm 2 130–2 150
Šířka 785 mm 785–810
Výška 1 090 mm 1 090–1 210
Rozvor 1 490 mm 1 471–1 490
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 246 kg 220–246
Největší přípustná hmotnost 460 kg 400–460
Nejvyšší rychlost 220 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • RÁM 57 %
  • CESTOVNÍ 14 %
  • KAPOTÁŽ 14 %
  • POLOKAPOTÁŽ 14 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 75 %
  • EURO 2 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 17 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,7 %
  • ZELENÁ 5,6 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,6 %
  • ZEL-ŽLUTÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
KR – 67 kW (91 k) 1 064 cm³ benzín 59 12 – – – – 31 563 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
KR 67 kW – – 220 km/h 246 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak MOTO GUZZI V 11 dopadá na STK?

Z 15 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 6,67 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, MOTO GUZZI V 11 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MOTO GUZZI