LINHAI LH500ATV-D motocykl
Z 128 pravidelných technických prohlídek motocyklů LINHAI LH500ATV-D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LINHAI: 5,2 % a 0,13 %.
Shrnutí
- 723 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (3,9 na 100 prohlídek).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2022 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 9,3 % | ||
| 2019 | 6,8 % | ||
| 2018 | 2,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
3,9 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,8 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení
0,8 na 100 prohlídek
Uvolněné nebo opotřebené spoje (např. uchycení čepu, spojení na spojovací nebo řídící tyči), které mají vliv na spolehlivost pákového mechanismu řízení. (2.1.3.2.1, 2. řízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zásuvka nebo zástrčka poškozená nebo vadná nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno předepsanou zástrčkou nebo zásuvkou nebo zástrčka / zásuvka není schváleného provedení. (4.10.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,8 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů LINHAI LH500ATV-D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 128 | 7,8 % | +4,7 | 0,00 % | −0,15 | 6,1 let | 3 517 km |
| 2025 | 94 | 8,5 % | +5,1 | 0,00 % | −0,23 | 5,7 let | 4 187 km |
| 2024 | 29 | 6,9 % | +4,2 | 0,00 % | −0,18 | 5,3 let | 6 356 km |
| 2023 | 22 | 9,1 % | +6,4 | 4,55 % | +4,40 | 4,8 let | 3 328 km |
| 2022 | 45 | 2,2 % | −0,2 | 0,00 % | −0,15 | 3,8 let | 2 354 km |
| 2021 | 7 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,22 | 3,7 let | 3 245 km |
| 2019 | 1 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,28 | 4,0 let | 2 224 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje LINHAI LH500ATV-D
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 150 mm | – |
| Šířka | 1 160 mm | – |
| Výška | 1 270 mm | – |
| Rozvor | 1 270 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 371 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 547 kg | – |
| Brzděný přívěs | 150 kg | 150–229 |
| Nejvyšší rychlost | 80 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 15,0 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 344 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | – |
Karoserie
- ČTYŘKOLKA 100 %
- TRAKTOR KOLOVÝ 0,1 %
Pohon
- 4×4 100 %
- jedna náprava 0,5 %
Emisní norma
- EURO 4 99 %
- EURO 5 1,3 %
Tažné zařízení v TP
- ano 95 %
- ne 4,7 %
Barva
- ČERNÁ 39 %
- ČERVENÁ 21 %
- BÍLÁ 15 %
- ŽLUTÁ 14 %
- ORANŽOVÁ 7,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LH188MR-A | – | 16 kW (22 k) | 493 cm³ | benzín | 694 | 157 | 6,4 % | +3,3 | 0,00 % | −0,16 | 3 287 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LH188MR-A | 16 kW | 15,0 l | 344 g/km | 80 km/h | 371 kg | 150 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak LINHAI LH500ATV-D dopadá na STK?
Z 128 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, LINHAI LH500ATV-D tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely LINHAI
- M550L5,6 % · 0,62 %
- LH400ATV-2D2,3 % · 0,00 %
- LH500ATV3,2 % · 0,00 %
- T-BOSS 5508,3 % · 0,00 %
- JOURNEYMAN12,5 % · 0,00 %
- TORNADO0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz