LINHAI

Z 789 pravidelných technických prohlídek motocyklů LINHAI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 3,3 %
Nezpůsobilé
0,13 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
8,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
4 195 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely LINHAI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
M550L 161 5,6 % +2,5 0,62 % +0,46 6,3 let 3 095 km
LH500ATV-D 128 7,8 % +4,7 0,00 % −0,15 6,1 let 3 517 km
M550L AE 70 2,9 % −0,2 0,00 % −0,16 6,4 let 4 349 km
LH400ATV-2D 44 2,3 % −0,7 0,00 % −0,15 6,3 let 2 706 km
LH500ATV 31 3,2 % +0,1 0,00 % −0,15 8,0 let 3 823 km
T-BOSS 550 24 8,3 % +5,2 0,00 % −0,15 5,5 let 3 831 km
AB 18 5,6 % +2,2 0,00 % −0,18 9,4 let 3 954 km
JOURNEYMAN 16 12,5 % +8,1 0,00 % −0,30 19,8 let 13 527 km
AD 15 0,0 % −3,4 0,00 % −0,18 9,8 let 7 757 km
STORMER 10 10,0 % +5,4 0,00 % −0,29 18,1 let 12 593 km
ATW 8 0,0 % −4,5 0,00 % −0,33 17,4 let 3 394 km
AE 7 0,0 % −3,4 0,00 % −0,16 8,7 let 3 213 km
ATN 4 0,0 % −4,4 0,00 % −0,27 20,3 let 3 258 km
ADF 2 0,0 % −2,9 0,00 % −0,11 6,5 let 1 674 km
TORNADO 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,0 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,5 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zásuvka nebo zástrčka poškozená nebo vadná nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno předepsanou zástrčkou nebo zásuvkou nebo zástrčka / zásuvka není schváleného provedení. (4.10.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 0,3 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů LINHAI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 789 5,2 % +1,9 0,13 % −0,05 8,4 let 4 195 km
2025 768 5,7 % +2,0 0,52 % +0,25 8,3 let 4 335 km
2024 523 3,3 % −0,3 0,96 % +0,70 9,8 let 5 854 km
2023 419 5,0 % +1,9 0,48 % +0,25 9,3 let 5 569 km
2022 583 6,2 % +3,1 0,69 % +0,48 7,0 let 4 175 km
2021 437 6,2 % +2,9 1,14 % +0,86 7,3 let 4 282 km
2020 478 6,7 % +3,0 0,42 % +0,11 7,6 let 5 229 km
2019 323 7,1 % +2,9 0,00 % −0,32 8,5 let 5 996 km
2018 389 8,7 % +4,0 0,26 % 0,00 9,3 let 5 836 km
2017 438 7,3 % +1,4 0,00 % −0,25 8,5 let 6 224 km
2016 399 11,3 % +4,7 0,25 % −0,02 7,6 let 6 475 km
2015 534 4,5 % +1,1 0,75 % +0,36 6,9 let 5 912 km
2014 502 2,0 % −0,9 0,80 % +0,42 6,2 let 6 048 km
2013 449 2,4 % −0,6 0,89 % +0,41 5,5 let 5 408 km
2012 371 3,8 % +0,8 1,35 % +0,52 5,2 let 6 342 km
2011 333 2,7 % −0,1 1,80 % +0,61 4,5 let 5 861 km
2010 307 2,6 % −0,1 0,65 % −0,38 3,9 let 6 584 km
2009 152 6,6 % +3,8 3,29 % +2,07 3,7 let 5 400 km
2008 4 0,0 % −2,3 0,00 % −1,17 3,5 let 3 635 km