JMSTAR
Z 325 pravidelných technických prohlídek motocyklů JMSTAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,61 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely JMSTAR s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KENTOYA JSD50QT-27 | 67 | 4,5 % | +0,1 | 0,00 % | −0,32 | 15,7 let | 5 304 km |
| JSD125-27 | 61 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,25 | 10,7 let | 8 798 km |
| JSD50QT-15 | 29 | 3,4 % | −1,1 | 0,00 % | −0,34 | 18,1 let | 6 621 km |
| SHARKY 125 | 29 | 6,9 % | +2,5 | 0,00 % | −0,26 | 14,8 let | 7 801 km |
| GY | 17 | 11,8 % | +7,5 | 5,88 % | +5,61 | 14,1 let | 5 354 km |
Nejčastější vážné závady
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,9 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,6 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
0,6 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,6 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,3 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,3 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,3 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,3 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.)
0,3 na 100 prohlídek
Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - kolo zjevně nebrzdí. (1.1.13.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.)
0,3 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.), narušený brzdný účinek. (1.1.14.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Z palivové nádrže na kapalná paliva dochází k úniku paliva. (6.1.3.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JMSTAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 325 | 4,9 % | +0,7 | 0,92 % | +0,61 | 15,1 let | 6 517 km |
| 2025 | 332 | 2,4 % | −1,9 | 0,90 % | +0,56 | 14,0 let | 6 540 km |
| 2024 | 389 | 3,3 % | −0,6 | 0,77 % | +0,48 | 12,7 let | 6 354 km |
| 2023 | 259 | 5,0 % | +1,6 | 0,77 % | +0,45 | 11,9 let | 5 660 km |
| 2022 | 273 | 3,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,29 | 10,9 let | 5 361 km |
| 2021 | 203 | 7,9 % | +4,3 | 0,49 % | +0,17 | 9,8 let | 5 837 km |
| 2020 | 255 | 2,7 % | −1,1 | 1,18 % | +0,84 | 8,0 let | 4 866 km |
| 2019 | 295 | 4,1 % | 0,0 | 0,00 % | −0,33 | 7,7 let | 5 293 km |
| 2018 | 331 | 5,7 % | +1,6 | 0,60 % | +0,38 | 6,9 let | 4 617 km |
| 2017 | 256 | 7,0 % | +1,9 | 0,00 % | −0,24 | 6,8 let | 5 265 km |
| 2016 | 175 | 4,0 % | −1,6 | 0,57 % | +0,32 | 5,9 let | 4 645 km |
| 2015 | 223 | 2,2 % | −1,0 | 0,45 % | +0,09 | 5,8 let | 4 638 km |
| 2014 | 161 | 1,9 % | −0,9 | 0,00 % | −0,40 | 5,5 let | 5 743 km |
| 2013 | 141 | 0,7 % | −2,2 | 0,00 % | −0,46 | 4,9 let | 6 539 km |
| 2012 | 46 | 2,2 % | −0,7 | 2,17 % | +1,29 | 3,7 let | 5 821 km |
| 2011 | 24 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −1,20 | 3,5 let | 4 902 km |
Karambol.cz