Karambol.cz
BENELLI CAFFENERO motocykl
Z 34 pravidelných technických prohlídek motocyklů BENELLI CAFFENERO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,94 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,71 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BENELLI: 6,0 % a 0,52 %.
Shrnutí
- 266 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen (2,9 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2023 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 0,0 % | |||
| 2013 | 3,3 % | 3,3 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
2,9 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
2,9 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BENELLI CAFFENERO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 34 | 2,9 % | −0,7 | 2,94 % | +2,71 | 11,3 let | 11 051 km |
| 2025 | 33 | 3,0 % | −0,9 | 0,00 % | −0,24 | 10,2 let | 11 954 km |
| 2024 | 47 | 6,4 % | +3,0 | 0,00 % | −0,28 | 9,1 let | 9 370 km |
| 2023 | 47 | 4,3 % | +1,0 | 0,00 % | −0,25 | 8,7 let | 10 142 km |
| 2022 | 39 | 2,6 % | −0,6 | 2,56 % | +2,42 | 7,2 let | 7 812 km |
| 2021 | 33 | 3,0 % | +0,1 | 0,00 % | −0,25 | 6,3 let | 10 481 km |
| 2020 | 54 | 3,7 % | +0,5 | 0,00 % | −0,24 | 4,9 let | 7 457 km |
| 2019 | 52 | 3,8 % | +0,6 | 0,00 % | −0,24 | 4,8 let | 8 132 km |
| 2018 | 47 | 2,1 % | −1,3 | 2,13 % | +1,95 | 3,9 let | 6 808 km |
| 2017 | 53 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,09 | 3,6 let | 7 347 km |
| 2016 | 3 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,12 | 3,3 let | 6 332 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje BENELLI CAFFENERO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 070 mm | 2 070–2 090 |
| Šířka | 715 mm | 715–800 |
| Výška | 1 260 mm | 1 260–1 500 |
| Rozvor | 1 360 mm | 1 360–1 450 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 130 kg | 130–173 |
| Největší přípustná hmotnost | 285 kg | 285–340 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 90–110 |
| Hluk za jízdy | 76,0 dB(A) | 76,0–79,8 |
Karoserie
- SKÚTR 100 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- BÍLÁ 32 %
- ČERNÁ 30 %
- ŽLUTÁ-PASTEL 27 %
- ŽLUTÁ 8,3 %
- ŠEDÁ 1,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 153MI-2 | – | 9 kW (12 k) | 125 cm³ | benzín | 161 | 28 | – | – | – | – | 10 124 km |
| 153MI-2 | – | 9 kW (12 k) | 124 cm³ | benzín | 61 | 11 | – | – | – | – | 10 181 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 153MI-2 | 9 kW | – | – | 90 km/h | 130 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| 153MI-2 | 9 kW | – | – | 90 km/h | 130 kg | – | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak BENELLI CAFFENERO dopadá na STK?
Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,94 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, BENELLI CAFFENERO tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.