BENELLI
Z 386 pravidelných technických prohlídek motocyklů BENELLI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely BENELLI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BN125 | 46 | 2,2 % | −0,9 | 0,00 % | −0,16 | 5,8 let | 12 223 km |
| TRK 502 X | 45 | 4,4 % | +1,4 | 0,00 % | −0,15 | 5,7 let | 19 894 km |
| CAFFENERO | 34 | 2,9 % | −0,7 | 2,94 % | +2,71 | 11,3 let | 11 051 km |
| TRK502 | 26 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,15 | 7,1 let | 21 341 km |
| VELVET | 2 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,27 | 26,0 let | 23 143 km |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
2,6 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad
0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
0,3 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,3 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
0,3 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana nebo nárazník je v tak zhoršeném technickém stavu (uvolněný, prasklý, deformovaný, vyhnutý do strany), že bezprostředně hrozí jeho upadnutí nebo zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,3 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BENELLI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 386 | 6,0 % | +2,6 | 0,52 % | +0,34 | 9,4 let | 15 102 km |
| 2025 | 365 | 6,6 % | +2,9 | 0,00 % | −0,29 | 8,5 let | 15 489 km |
| 2024 | 281 | 5,7 % | +2,3 | 0,36 % | +0,11 | 10,2 let | 15 581 km |
| 2023 | 202 | 5,9 % | +2,7 | 0,00 % | −0,23 | 10,1 let | 13 591 km |
| 2022 | 202 | 3,0 % | −0,2 | 0,50 % | +0,30 | 9,2 let | 13 654 km |
| 2021 | 169 | 5,3 % | +2,1 | 0,59 % | +0,33 | 9,3 let | 12 855 km |
| 2020 | 168 | 5,4 % | +1,6 | 0,00 % | −0,28 | 8,9 let | 11 810 km |
| 2019 | 155 | 5,8 % | +2,1 | 0,00 % | −0,26 | 8,0 let | 11 236 km |
| 2018 | 179 | 3,4 % | −0,8 | 1,12 % | +0,89 | 9,1 let | 15 543 km |
| 2017 | 191 | 8,4 % | +3,4 | 0,00 % | −0,18 | 8,2 let | 15 724 km |
| 2016 | 101 | 15,8 % | +8,7 | 0,99 % | +0,73 | 12,5 let | 16 839 km |
| 2015 | 88 | 3,4 % | −0,4 | 1,14 % | +0,76 | 10,9 let | 17 969 km |
| 2014 | 90 | 2,2 % | −1,0 | 0,00 % | −0,39 | 11,0 let | 14 866 km |
| 2013 | 101 | 5,0 % | +1,4 | 1,98 % | +1,49 | 9,6 let | 16 707 km |
| 2012 | 85 | 5,9 % | +2,4 | 1,18 % | +0,31 | 8,1 let | 13 585 km |
| 2011 | 94 | 4,3 % | +1,3 | 0,00 % | −1,29 | 7,6 let | 14 137 km |
| 2010 | 64 | 6,3 % | +3,1 | 0,00 % | −1,18 | 7,1 let | 14 210 km |
| 2009 | 64 | 3,1 % | −0,1 | 0,00 % | −1,25 | 7,4 let | 14 781 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −5,9 | 0,00 % | −0,84 | 10,0 let | 58 311 km |
Karambol.cz