BAOTIAN

Z 245 pravidelných technických prohlídek motocyklů BAOTIAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,41 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
16,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
7 991 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely BAOTIAN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
REBEL49 CYBORG ZEN 30 3,3 % −0,9 0,00 % −0,30 14,7 let 6 590 km
CYBORG ECO 50 23 4,3 % −0,2 0,00 % −0,32 19,7 let 8 814 km
CYBORG ACE 16 6,3 % +1,7 6,25 % +5,95 19,2 let 9 910 km
BT49QT-12 12 8,3 % +3,9 0,00 % −0,37 17,6 let 6 480 km
CYBORG 10 0,0 % −4,5 0,00 % −0,37 17,6 let 8 073 km
BT49QT-9 6 0,0 % −4,7 0,00 % −0,33 15,5 let 6 517 km
BT125T-12 2 0,0 % −4,5 0,00 % −0,35 18,0 let 4 780 km
BT50QT-9 2 0,0 % −4,8 0,00 % −0,47 21,0 let 11 529 km

Nejčastější vážné závady

  1. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,8 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Umístění odrazek na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci, třídu odrazky nebo umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±3°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 0,4 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 0,4 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
  8. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Vadné upevnění sloupku řízení nebo jeho poškození, u motocyklu vadná vůle v uložení vidlice předního kola nebo její poškození 0,4 na 100 prohlídek
    U motocyklu nadměrná nebo nedostatečná provozní vůle v uložení vidlice předního kola ovlivňující jízdní vlastnosti vozidla. (2.2.2.4.2, 2. řízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,4 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BAOTIAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 245 6,1 % +1,8 0,41 % +0,10 16,3 let 7 991 km
2025 238 6,3 % +1,8 0,42 % +0,08 15,8 let 8 542 km
2024 288 4,9 % +0,6 0,00 % −0,32 15,0 let 7 873 km
2023 314 5,7 % +2,2 0,00 % −0,32 14,2 let 7 765 km
2022 348 2,9 % −1,0 0,29 % 0,00 12,5 let 7 630 km
2021 298 6,0 % +2,2 2,35 % +2,01 12,2 let 7 854 km
2020 357 6,4 % +2,0 0,56 % +0,18 11,0 let 7 427 km
2019 413 2,9 % −1,7 0,24 % −0,10 10,4 let 7 208 km
2018 495 5,5 % +0,8 0,40 % +0,15 9,3 let 7 488 km
2017 500 2,6 % −3,1 0,80 % +0,54 8,2 let 6 999 km
2016 535 3,6 % −3,0 0,19 % −0,08 7,6 let 6 924 km
2015 577 2,3 % −1,2 0,69 % +0,31 7,1 let 6 246 km
2014 486 2,3 % −0,6 0,21 % −0,19 6,2 let 7 059 km
2013 464 2,6 % −0,3 0,65 % +0,18 5,7 let 7 177 km
2012 399 1,8 % −1,2 1,00 % +0,19 5,4 let 6 172 km
2011 341 2,9 % 0,0 0,59 % −0,58 5,2 let 6 144 km
2010 102 2,9 % +0,1 0,00 % −1,11 4,7 let 6 664 km
2009 17 0,0 % −2,7 0,00 % −1,08 3,5 let 4 296 km
2008 1 0,0 % −2,2 0,00 % −1,72 4,0 let 430 km